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公开(公告)号：CN110528376B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910869459.8
申请日：2019-09-16
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本申请提供了一种装配板组件、承重装置及施工工艺，涉及轨道交通施工技术领域；装配板组件应用于跨坐式轨道梁，包括第一板、第二板和多个连接板；承重装置包括悬挂组件、对拉组件和至少四个装配板组件。其中，第一板用于为墩柱帽梁的延伸提供可利用的空间，由于第一板上要放置跨坐式轨道梁，需要连接板支撑第一板，为第一板提供足够大的支撑力；悬挂组件通过第二板上的悬挂孔将相对设置的两个装配板组件连接；对拉组件将相邻设置的两个装配板组件的安装孔之间和相对设置的两个装配板组件的安装孔之间连接成一个整体；本申请能够有效的延伸墩柱帽梁的可利用空间，满足临时承重需要，还能够为后续增添的设备提供连接或支撑点。
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公开(公告)号：CN112941993A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110166626.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种跨座式轨道梁线型的动态监控调节系统及方法，包括设置于轨道梁两端的轨道梁线形调节装置，其特征在于还包括：移动靶标，移动式全站仪，移动终端，警报装置；所述移动靶标包括可沿轨道梁线滑行的靶标移动车、设置于靶标移动车上的激光靶；所述移动式全站仪包括可沿轨道梁的中线滑行的全站仪移动车，设置于全站仪移动车上的陀螺式全站仪；所述移动终端包括数据处理模块、基座移动控制模块、人机交互界面；所述警报装置包括警报模块、与警报模块连接的警报器。本发明可省去大量人工上梁进行测量的工作，大幅提高了轨道梁线形的测算效率；同时可省去在不同轨道梁上反复设置或拆装棱镜、激光靶的操作，避免了工人在轨道梁上的高空作业，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN112458872A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011363378.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道桥梁后浇带钢筋柔性连接施工方法，根据轨道桥梁的施工图分别制备若干个轨道梁单元、若干个钢筋连接单元以及若干个后浇带；轨道梁单元内设置有用于增加轨道梁单元的强度和承载力的纵向主钢筋；在桥墩墩帽混凝土上安装后浇带支座和架设轨道梁临时支座；以轨道梁临时支座为基准，在轨道梁临时支座上架设至少两榀、间隔设置的轨道梁单元；以轨道梁单元的位置为基准，自下而上逐层架设用于连接相邻两榀轨道梁单元的钢筋连接单元；钢筋连接单元和同层对应的纵向主钢筋之间通过直螺纹套筒和锁母连接；以相邻两榀轨道梁单元位置为基准，将后浇带分别覆盖于轨道梁单元和钢筋连接单元上。该方法可提高轨道梁整体结构的强度和承载力。
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公开(公告)号：CN214168770U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022115724.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 柳州市龙建投资发展有限责任公司 , 柳州煜乾机械装备股份公司
Abstract: 本实用新型公开了一种PC轨道梁疏散通道施工作业车，包括车架、行走机构、导向机构、起吊组件，所述车架包括纵梁、横梁，其特征在于还包括：用于将作业车从轨道梁上顶升使行走机构脱离轨道梁、并将作业车支撑于轨道梁上的承重力转换组件，用以使作业车可拆卸连接固定于轨道梁上的驻车锁定组件。本发明作业车可在已经安装完成的轨道梁上自动行走，且可同样适用曲线轨道梁，能对钢横梁、钢纵梁进行稳定、安全的整体吊装和施工，省时省力，施工效率高。
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公开(公告)号：CN214783208U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023099126.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板连接结构及后浇带的钢板装置，钢板连接结构包括与第一钢板固定连接的衬垫垫板，衬垫垫板上设有定位槽，定位槽位于第一钢板与第二钢板之间的待焊接位置，衬垫垫板与第二钢板相贴合，且第一钢板和第二钢板之间的间隙与定位槽围合形成定位焊接槽，通过在定位焊接槽内进行焊接，从而将第一钢板和第二钢板焊接连接。本实用新型的钢板连接结构，第一钢板和第二钢板之间的间隙与定位槽围合形成定位焊接槽，通过在定位焊接槽内进焊接，从而将第一钢板与第二钢板焊接连接，定位焊接槽内形成密实的焊缝，避免焊缝内形成裂纹缺陷，从而提高了焊缝的质量，既适用第一钢板与第二钢板对接焊接，也适用于第一钢板与第二钢板角接焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214423172U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202022814682.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混凝土施工的轨道桥梁结构，包括预制轨道梁、位于预制轨道梁内用于增加预制轨道梁的强度和承载力的纵向主钢筋、连接相邻两榀预制轨道梁的钢筋连接装置以及后浇带钢筋连接装置包括沿纵向主钢筋的高度方向自下而上依次设置的若干框架单元、连接相邻两个框架单元的竖向钢筋；每个框架单元包括第一部和与第一部相对设置的第二部，第一部或第二部的首尾两端分别通过直螺纹套筒和锁母与同层对应的纵向主钢筋连接，第一部与第二部之间分别通过钢筋填充间隙单面焊缝填充固定；后浇带空腔沿垂直于高度的方向分别覆盖于纵向主钢筋、钢筋连接装置的上方。可提高轨道梁整体结构的强度和承载力，提高轨道桥梁结构的安全系数。
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公开(公告)号：CN220202728U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202320249951.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中建五局广西建设有限公司 , 柳州市龙建投资发展有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高承压富水地层的降水井封堵结构，其特征在于包括：与降水井井口连接的封堵管，环套设置于封堵管管外壁的止水环，封堵盖，对称设置于封堵管管内壁上的旋转支撑件，两端与旋转支撑件转动连接的旋转轴，封堵环。本发明不仅可以解决主体结构施工完成后，高承压富水地层降水井涌水量大，且承压水头高情况下的降水井封堵的问题，同时还能预防和应对主体结构施工降水期间，降水井内抽排水不及时而导致大量涌水产生而影响主体结构施工的情况。
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公开(公告)号：CN218027779U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222235859.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种降水自动控制系统，其特征在于包括，降水装置，降水控制辅助装置，降水固定装置和总控装置；所述降水装置包括设置于降水井井底的抽水泵，排水管，抽水管和设置于固定盖上的第一控制箱；所述降水控制辅助装置设置于每个降水井处，用于监测每个降水井的井内水位和井口水位以及对应降水装置的抽水速率；所述降水固定装置设置于每个降水井处，所述降水固定装置包括盖合在降水井井口上的固定盖，用于固定抽水泵的水泵固定套，设置于水泵固定套四周侧壁上的支撑柱；所述总控装置包括第二控制箱，无线发射模块和电脑端。本实用新型可有效解决降水井内积水排放不及时、排放力度不够的问题，同时可以防止出现基坑地下水位降低过渡的情况和避免基坑周围环境变形。
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公开(公告)号：CN217922838U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220999719.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁斜撑装置和轨道梁调节系统，其中，所述轨道梁斜撑装置包括支撑筒、分设于所述支撑筒轴向两端的液压伸缩机构和螺杆伸缩机构，以及定位机构，所述液压伸缩机构远离所述支撑筒的一端用于支撑于地面上并在液压驱动下相对支撑筒伸缩移动，所述螺杆伸缩机构远离所述支撑筒的一端用于与轨道梁连接并在螺纹传动下相对支撑筒伸缩移动，所述定位机构用于对液压伸缩机构和/或螺杆伸缩机构的长度进行定位固定。本实用新型提供的轨道梁斜撑装置通过在支撑筒的轴向两端分别设置液压伸缩机构和螺杆伸缩机构进行伸缩调节，构成两级伸缩结构，有效提升伸缩行程并保证支撑强度，并且能够降低重心，提升稳定性，方便吊装使用。
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公开(公告)号：CN216107839U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121856181.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种PC轨道梁转运系统，其在PC轨道梁的存梁区和安装取梁区之间铺设轨道系统，利用行走系统承载PC轨道梁沿轨道系统移动，将PC轨道梁从存梁区转运至安装取梁区，转运过程方便、快捷，且安全风险低。轨道系统包括两条相互平行的周转轨道，运输的PC轨道梁的长度为20m，两条周转轨道之间的中心间距对应设为17m，保证了轨道转运的平稳性和可靠性，并且在周转轨道与架梁轨道的相交处设置了十字道岔进行连接，实现了交叉轨道的无缝衔接。本实用新型的PC轨道梁转运系统，只需铺设轨道系统和搭设行走系统即可实现PC轨道梁的快速转运，相比于现有的龙门吊和双车抬吊方式，投入成本更低，周转效率更高，安全风险更小。
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