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公开(公告)号：CN115265991A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210726608.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于航空发动机零部件冲击载荷试验领域，特别涉及一种冲击试验载荷预估试验装置及方法，冲击加载结构具有相互垂直连接的第一臂与第二臂，第一臂与第二臂的连接通过铰接点铰接于安装座；所述第一臂具有第一内壁面以及与其对面的第一外壁面，所述第二壁具有第二内壁面以及与其对面的第二外壁面，优选的是，第一臂的轴线与水平方向垂直，第二臂与水平方向平行，冲击加载结构具有沿所述铰接点旋转的自由度；所述第一内壁面具有水平拉力加载点，所述第一外壁面具有水平推力加载点；所述第二内壁面具有竖直推力加载点，所述第二外壁面具有竖直拉力加载点；其满足推力冲击载荷、拉力冲击载荷，以及水平、竖直等多种方向较灵活多样的加载要求。
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公开(公告)号：CN112985787B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110135404.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种机匣高温试验用装卡机构。包括：底座、花盘、保温罩、转接筒以及机匣试验件。所述花盘固定安装在所述底座上，所述花盘与所述底座之间设置有间隙，间隙中填充有保温材料；所述保温罩设置在所述花盘上，所述保温罩与所述花盘围成加温腔；转接筒容纳在所述加温腔中，所述转接筒设置有上安装边以及下安装边，所述下安装边分别通过轴向定位组件、径向定位结构以及周向定位组件与所述花盘连接；机匣试验件容纳在所述加温腔中，所述机匣试验件与所述转接筒的上安装边连接。本申请可以在高温环境下实现对机匣转接筒的有效锁紧，并具有二次锁紧功能，有效的解决了现有装卡机构在加热过程中发生松动失效的问题。
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公开(公告)号：CN115112373A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726607.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机调节机构作动筒试验加载装置，特别涉及一种发动机作动筒试验考核装置，包括固定装置，具有竖直壁面，作动筒试验件的外筒末端铰接在所述壁面，作动筒试验件的活塞杆铰接有摇臂；阻力模拟装置，包括立柱横梁、作动筒，加扭座，传扭轴，传扭轴的一端通过轴承安装在加扭座上，另一端穿过所述竖直壁面与摇臂铰接，传扭轴的侧壁通过径向延伸的支臂与作动筒的输出轴铰接，作动筒的外筒与立柱横梁铰接；横向力加载装置，包括与作动筒试验件外筒靠近活塞杆一端连接的连接件，以及与所述连接件连接并提供垂直于活塞杆轴线方向的横向力的驱动装置，能够有效地考核作动筒的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN114894486A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210594077.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种基于旋转激励的机匣动柔度试验装置与方法，其包括：转子，转子的两端面轴心处具有短轴，所述短轴分别通过轴承固定于分布于转子两端的端盖上；两个端盖的边缘之间、转子的周向安装圆环状的静子，静子的外壁周向安装多个动态力传感器，动态力传感器外侧连接模拟轴承外缸套；转子的一所述短轴通过法兰盘与电主轴连接法兰连接，电主轴连接法兰与电主轴连接；其中，转子具有多个周向均匀分布的螺纹孔，至少一个所述螺纹孔安装螺钉，该试验装置可以实现对旋转激振力的实时测量，通过测量机匣各测点产生的振动响应，可以准确的获得机匣动柔度。
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公开(公告)号：CN114135541A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111308720.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于作动筒同步位移设计技术领域，具体涉及一种作动筒同步位移连接结构，包括：两个作动筒，并联设置；两个支架，每个支架对应连接在一个作动筒上，其上具有第一穿孔、第二穿孔；两个连接板，每个连接板对应连接在一个作动筒上，在对应作动筒的活塞杆伸长时，靠近对应的第一穿孔，在对应作动筒的活塞杆缩回时，靠近对应的第二穿孔；两个钢丝软轴，每个钢丝软轴一端的护套对应连接至一个支架上，该端的芯轴穿过对应的第一穿孔连接至对应的连接板上，另一端的护套对应连接至另一个支架上，该端的芯轴穿过对应的第二穿孔连接至对应的连接板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114017568A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111306931.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于动力端负载端设备间管路连接设计技术领域，具体涉及一种动力端负载端设备间管路连接结构，包括：动力端设备，具有动力端输出接口、动力端回流接口；动力端输出接口为第一类型的接口，动力端回流接口为第二类型的接口；负载端设备，具有负载端输入接口、负载端回流接口；负载端输入接口为第二类型的接口；负载端回流接口为第一类型的接口；两条连接管路，一端为第一连接管路连接端，该端适配于与第一类型的接口对接，另一端为第二管路连接端，该端适配于与第二类型的接口对接，具有：设备间连接状态、设备密封状态。
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公开(公告)号：CN108709817B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810756857.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01N3/26
Abstract: 本发明涉及扭转性能试验领域，特别涉及一种软轴扭转性能试验装置。包括：软轴(7)、旋转轴(2)、衬套(8)以及砝码(13)。该装置，试验过程中，轴向力是通过深沟球轴承(5)进行约束，扭矩的施加只受轴承(5)内外圈之间摩擦力的影响，轴承内外圈之间摩擦系数小，产生的误差可以忽略；扭矩通过垫片(10)进行约束，对轴向力的影响主要体现在垫片(10)弯曲时产生的弹力，而由于垫片(10)较薄，产生轴向弯曲变形时，弹力较小，可以通过试验过程中标定的方法抵消，在扭转方向上可以有效地对软轴(7)施加约束；通过扭矩扳手对软轴(7)施加扭矩，相对于已有试验装置通过砝码和滑轮进行加载，减小了由于摩擦力引起的误差。
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公开(公告)号：CN110411746B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910684330.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/027 , G01M15/00
Abstract: 本申请属于发动机推力传递结构验证试验领域，特别涉及一种剪切销承载分配测试装置及测试方法；剪切销承载分配测试装置包括测试板，测试板包括：本体部，其侧面上开设有矩形凹槽；以及开设在矩形凹槽处的本体部上是第一剪切销孔、第二剪切销孔、四个连接螺栓孔以及条形通孔，条形通孔在第一剪切销孔竖直顶部位置、水平左右位置以及第二剪切销孔的竖直底部位置、水平左右位置处间断，形成上下各一个、左右各两个的测试梁。本申请的剪切销承载分配测试装置及测试方法，应变输出可根据承载载荷情况，按照灵敏度要求进行调节，提高测试分辨力和测试精度；另外，能够不改变被试结构的基本结构形式，保持对被试结构刚度强度的完整模拟，提高测试准确性。
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公开(公告)号：CN106908239B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710270860.0
申请日：2017-04-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/027 , G01M15/02
Abstract: 本发明提供一种剪切销承载载荷及其分配的测量方法，对于通过多组剪切销将底板与连接板固定的销孔连接结构；根据剪切销承载时底板与连接板受挤压会使销孔周围产生应变分布，以及应变与剪切载荷呈线性关系原理，在每个销孔周围粘贴应变计，用来搭建两套应变测试桥路，分别用于测试相互垂直的第一方向和第二方向上的应变输出值；对应变输出值进行标定试验标定，确定剪切载荷和应变输出值间的系数矩阵；进行剪切载荷测试，得到应变结果，根据所述系数矩阵变换后得到各个剪切销承载的剪切载荷。本发明所提供的测量方法，解决无法测试剪切载荷方向未知情况下剪切销的剪切载荷及各剪切销的载荷分配情况。
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公开(公告)号：CN108168877B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201711341275.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种齿轮轮齿弯曲疲劳试验装置，属于齿轮疲劳试验领域。包括：角度调节梁通过螺杆安装在底板上，角度调节梁通过外固定销固定在角度可调固定盘上，角度可调固定盘一端套接在主动齿轮上，另一端与主动齿轮承扭盘共同固定在角度调节梁上，主动齿轮承扭盘的轴端与主动齿轮连接，主动齿轮另一端安装在主承载框架上，从动齿轮一端通过第一轴承与偏心衬套连接，另一端通过第二轴承安装在主承载框架上，偏心衬套通过防转片锁紧并一起固定在从动齿轮可调固定盘上，并通过螺纹安装在主承载框架上；从动齿轮轴向固定盘通过其轴端卡紧第一轴承，并对从动齿轮可调固定盘进行限位，加扭装置带动从动齿轮转动，从而对主动齿轮的轮齿进行扭矩加载。
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