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公开(公告)号：CN106679867B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201611155341.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及油嘴与针阀间摩擦力的测量装置，其特征在于：包括力传感器、支架、振动试验台和针阀夹具，所述振动试验台的台面安装针阀夹具，所述针阀夹具用于夹持针阀；所述针阀上端套接油嘴，所述油嘴上端刚性连接力传感器，所述力传感器安装在支架底部，所述支架的高度可调节，使力传感器由于自重产生的读数归零；所述振动试验台带动针阀上下运动，模拟喷油器实际工作中的针阀运动状态，所述力传感器测量针阀与油嘴间摩擦力。本发明结构简单，采用振动试验台模拟针阀运动状态，来测量油嘴与针阀的摩擦力，为后期的喷油器设计开发、模拟计算、燃油特性研究等提供更加准确的边界条件。
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公开(公告)号：CN108361136A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810081970.7
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压共轨系统，其特征是：包括喷油器、燃油蓄压装置、高压油泵和油箱；所述燃油蓄压装置中设置第一高压容腔和第二高压容腔，第一高压容腔和第二高压容腔的进油口与高压油泵的出油口连通，第一高压容腔的出油口与两位三通切换阀的第一高压入口连通，第二高压容腔的出油口与两位三通切换阀的第二高压入口连通；所述两位三通切换阀包括阀芯和阀体，高压进油阀座上开有第一进油口，阀体上开有第二高压入口、出油口和回油出口，孔板和阀体之间存有一处平衡控制腔，该腔通过孔板进油孔和阀体内油道与第一高压入口连通，通过电磁阀和球阀控制平衡腔的压力和阀芯两端的受力状态，实现阀芯的左右移动和高低压通道的切换。
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公开(公告)号：CN107514329A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710934418.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M51/005 , F02D41/3082 , F02M51/06 , F02M55/00 , F02M55/002 , F02M55/025 , F02M61/10 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种双进油道喷油器包括喷油器体、第一进油道、第二进油道、电磁铁、衔铁、衔铁杆、球座、控制阀座、第一弹簧、球阀、节流孔板、控制活塞、第二弹簧、顶杆、针阀、针阀体、过渡块、第一进油孔、第二进油孔、喷油嘴；喷油器体、过渡块和针阀体自上而下装配成一个整体；第一进油道、第二进油道位于喷油器体、过渡块和针阀体中，向下均连通喷油嘴的喷油孔道，向上分别与节流孔板中的第一进油节流孔和第二进油节流孔连通；该双进油道喷油器能够适用于一种喷油速率随时可变可调的柴油机燃油供给系统，能满足不同压力的喷射，以提高发动机燃烧放热率，降低排放。
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公开(公告)号：CN108397330B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810081973.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种测量喷油嘴偶件高压泄漏的装置和方法，其特征是：包括试验油道、第一流量计、第二流量计、第一连接管道、第二连接管道和油箱；喷油嘴偶件放置在喷油嘴紧固座上，由压紧装置对喷油嘴偶件以设定的压紧力进行压紧，形成第一密封面和第二密封面，第一密封面位于喷油嘴偶件进油口的外侧，第二密封面位于喷油嘴偶件进油口的内侧；第一连接管道上安装第一流量计以测量第一密封面的泄漏量，第二连接管道上安装了第二流量计以测量第二密封面的泄漏量。通过对比分析泄漏量和回油量，可以更好的评价密封性能。本发明可以单独对喷油嘴偶件的密封性进行测试，使得到的试验结果更加准确有效。
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公开(公告)号：CN108361134B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810081938.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射装置，其特征是：包括第一高压燃料控制阀组件、蓄压装置和喷油嘴偶件；所述第一高压燃料控制阀组件包括液压开关阀和用于控制液压开关阀开启和关闭的第一电磁控制组件，液压开关阀的阀体上设置与共轨管连接的进油孔，进油孔与液压开关阀的阀腔连通，液压开关阀下端的第一高压出油口通过第一高压油路与喷油嘴偶件连接；所述蓄压装置包括蓄压腔，蓄压腔通过第二高压油路与喷油嘴偶件连接；在所述蓄压腔上设有与第一高压油路连通以接收第一高压油路中第一高压燃油的侧向节流孔、以及使蓄压腔压力限定为第二高压的溢流阀装置。本发明能够实现单次喷油过程中的喷油速率可变，且易于加工制造，结构紧凑，易于实现和整机的匹配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503870A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710934544.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机燃油供给系统，包括：燃油箱、低压油管、高压油泵、高压油管、高压共轨管、中低压共轨管、电磁开关阀、双进油道喷油器、带节流孔的单向阀、ECU以及电控线束；燃油箱通过低压油管与高压油泵相连；高压油泵通过高压油管分别连接高压共轨管和中低压共轨管；燃油由燃油箱通过低压油管供给到高压油泵，由高压油泵产生不同的压力分别通过高压油管供给到高压共轨管和中低压共轨管；喷油器拥有两个进油道，高压共轨管通过电磁开关阀与喷油器的一个进油道相连，中低压共轨管通过带节流孔的单向阀与喷油器的另一进油道相连；在单个喷油持续期内，本发明可实现两种压力的切换，喷油速率也随之产生相应变化。
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公开(公告)号：CN107503870B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710934544.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机燃油供给系统，包括：燃油箱、低压油管、高压油泵、高压油管、高压共轨管、中低压共轨管、电磁开关阀、双进油道喷油器、带节流孔的单向阀、ECU以及电控线束；燃油箱通过低压油管与高压油泵相连；高压油泵通过高压油管分别连接高压共轨管和中低压共轨管；燃油由燃油箱通过低压油管供给到高压油泵，由高压油泵产生不同的压力分别通过高压油管供给到高压共轨管和中低压共轨管；喷油器拥有两个进油道，高压共轨管通过电磁开关阀与喷油器的一个进油道相连，中低压共轨管通过带节流孔的单向阀与喷油器的另一进油道相连；在单个喷油持续期内，本发明可实现两种压力的切换，喷油速率也随之产生相应变化。
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公开(公告)号：CN108278169A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810081945.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M63/00
Abstract: 本发明涉及一种耐高压两位三通电磁切换阀，包括电磁阀、球阀、切换阀芯、切换阀体和高压油座，电磁阀安装在切换阀体上，切换阀芯、回位弹簧置于切换阀体内部，右侧高压进油阀座固定到切换阀体上，切换阀芯与阀座之间可以采用锥面密封，高压进油阀座上开有高压油入口、切换阀体上开有低压油入口、出油口和回油出口，孔板、切换阀体与耦合套之间存有一处平衡控制腔，该腔通过孔板进油孔和切换阀体内油道与高压进油入口连通，通过电磁阀的通断电控制球阀的开关和平衡控制腔与切换阀体回油出口的通断，进而控制平衡腔的压力和切换阀芯两端的受力状态，实现切换阀芯的左右移动和高低压通道的切换。
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公开(公告)号：CN106679867A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611155341.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/0028 , G01L5/0033
Abstract: 本发明涉及油嘴与针阀间摩擦力的测量装置，其特征在于：包括力传感器、支架、振动试验台和针阀夹具，所述振动试验台的台面安装针阀夹具，所述针阀夹具用于夹持针阀；所述针阀上端套接油嘴，所述油嘴上端刚性连接力传感器，所述力传感器安装在支架底部，所述支架的高度可调节，使力传感器由于自重产生的读数归零；所述振动试验台带动针阀上下运动，模拟喷油器实际工作中的针阀运动状态，所述力传感器测量针阀与油嘴间摩擦力。本发明结构简单，采用振动试验台模拟针阀运动状态，来测量油嘴与针阀的摩擦力，为后期的喷油器设计开发、模拟计算、燃油特性研究等提供更加准确的边界条件。
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公开(公告)号：CN107514329B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710934418.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双进油道喷油器包括喷油器体、第一进油道、第二进油道、电磁铁、衔铁、衔铁杆、球座、控制阀座、第一弹簧、球阀、节流孔板、控制活塞、第二弹簧、顶杆、针阀、针阀体、过渡块、第一进油孔、第二进油孔、喷油嘴；喷油器体、过渡块和针阀体自上而下装配成一个整体；第一进油道、第二进油道位于喷油器体、过渡块和针阀体中，向下均连通喷油嘴的喷油孔道，向上分别与节流孔板中的第一进油节流孔和第二进油节流孔连通；该双进油道喷油器能够适用于一种喷油速率随时可变可调的柴油机燃油供给系统，能满足不同压力的喷射，以提高发动机燃烧放热率，降低排放。
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