公开(公告)号：CN119062483A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411109765.9

申请日：2024-08-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郭学敏 ,  李金成 ,  孙阳 ,  史鹏礼 ,  魏宇银 ,  王艺博 ,  常兴宇

IPC: F02M26/35

Abstract: 本发明涉及一种车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法。装置包括：设置于发动机系统的中冷器与进气歧管之间的阶梯变径管路和设置于阶梯变径管路的管路变径位置的滤水网，滤水网和管路阶梯变径位置形成集水腔；设置于集水腔下方的第一存水腔；设置于第一存水腔下方的排水组件，包括多个控制模式，由车辆的当前EGR率、和/或车辆的当前环境湿度和/或车辆的当前发动机工况确定。控制组件，用于根据车辆的当前EGR率、和/或当前环境湿度和/或当前发动机工况确定排水组件目标控制模块，以根据目标控制模式对排水组件将冷凝水排出。由此，解决了因冷凝水易进入发动机气缸而导致的发动机燃烧不稳定或失火的问题，提高了发动机的可靠性与经济性。

公开(公告)号：CN118150174A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410088565.3

申请日：2024-01-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 史鹏礼 ,  王艺博 ,  魏宇银 ,  李天成 ,  吴仁哲 ,  郭学敏 ,  常兴宇

IPC: G01M15/06 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明涉及发动机相位测量技术领域，本申请提供了一种测量装置及测量方法，发动机包括凸轮轴总成，测量装置的过渡板与罩盖插接，过渡板开设有第一插接孔，凸轮轴套筒开设有第一阶梯孔，第一阶梯孔的大径端固定套设于凸轮轴螺栓外，凸轮轴套筒插设于第一插接孔，且凸轮轴套筒的外周壁与第一插接孔的内周壁抵接；第一过度插件插设并固定于第一避让孔的小径端，第一编码器固定套设于第一安装杆上，第一安装杆插设并固定于第一过度插件。如此，安装流程简单，能够保持第一编码器与凸轮轴的同轴度，且在测量阶段，引入实际活塞上止点与曲轴角度偏差，明确造成误差的区域，进而使得测量数值更加准确。

公开(公告)号：CN116717366A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310710879.8

申请日：2023-06-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 常兴宇 ,  魏宇银 ,  史鹏礼 ,  郭学敏

IPC: F02B67/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机链条系统及车辆。其中曲轴、第一进气凸轮轴和第一排气凸轮轴通过第一链条直接啮合连接，曲轴、第二进气凸轮轴和第二排气凸轮轴通过第二链条直接啮合连接，且第一链条和第二链条抵接连接有用于导向和张紧的导轨组件；曲轴至少一体设置有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第一链条啮合传动，第二链轮和第二链条啮合传动。通过省去中间惰轮减少摩擦损失，减少相位偏差，提高正时精度，降低整机油耗和噪音，避免了因中间惰轮导致的可靠性和使用体验的问题，同时配合在曲轴一体设置的链轮，使得曲轴、进气凸轮轴和排气凸轮轴的尺寸均能够缩小，从而缩小了发动机链条系统的安装所需空间尺寸，有利于优化车辆设计和提高整车产品力。

公开(公告)号：CN220168009U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321145685.X

申请日：2023-05-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 常兴宇 ,  魏宇银 ,  史鹏礼 ,  郭学敏

IPC: F01M9/10 ,  F01L1/348

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种润滑机构、正时链条系统及发动机。该润滑机构设置于缸盖上，开设润滑油道，该润滑油道连通缸盖油道，该润滑机构设置指示结构，该指示结构能够指示该润滑油道的出口的位置，使该润滑油道的出口正对并连通于链条动轨的过油通道，该润滑油道能够将该缸盖油道中的润滑油导入该过油通道，该过油通道能够将该润滑油导向正时链条和该链条动轨之间。该润滑机构能够为正时链条和链条动轨提供润滑，且能够保证润滑油流通通道的准确连通，便于装配，提升装配效率。

公开(公告)号：CN220353912U

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202322191127.3

申请日：2023-08-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郭学敏 ,  史鹏礼 ,  常兴宇 ,  魏宇银

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/348

Abstract: 本实用新型涉及动力机械技术领域，提供了一种发动机及汽车，其中，凸轮轴罩盖开设有轴孔，轴孔为阶梯孔；轴承安装于大径段，轴承包括外圈和内圈，外圈与大径段过盈配合，且外圈的一侧端面与挡边抵接；凸轮轴与凸轮轴罩盖转动连接，凸轮轴的一端设置有轴颈和轴肩，轴颈与内圈间隙配合，且轴肩沿轴向与内圈的一侧端面抵接；相位器包括端盖、定子和转子，定子与所述端盖固定，转子与端盖转动连接并与凸轮轴同轴固定，转子的端面凸设有抵接块，抵接块沿轴向抵接于内圈的另一侧端面。轴承的内圈与凸轮轴间隙配合，可以减少凸轮轴与轴承插接过程中，对其内圈的损伤，并且不会影响到球轴承的游隙，进而不会影响到球轴承是使用寿命。