公开(公告)号：CN117807698A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311687234.3

申请日：2023-12-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘丽新 ,  汤一飞 ,  耿宇航 ,  郭子琦 ,  邬培生 ,  张艳彬

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本申请提供了一种减速器轴承载荷谱生成方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取车辆的多个历史运行数据，对历史运行数据进行预处理，得到多个目标运行数据，根据多个目标运行数据，确定正驱工况的转数信息、反拖工况的转数信息及倒车工况的转数信息，根据正驱工况的转数信息、反拖工况的转数信息、倒车工况的转数信息及多个目标运行数据生成减速器轴承载荷谱，减速器轴承载荷谱表征在各工况的各扭矩下减速器轴承的疲劳寿命。通过生成的减速器轴承载荷谱提升基于用户需求的轴承可靠性设计能力，进而提升电驱系统的可靠性水平。

公开(公告)号：CN115169249A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202211006081.7

申请日：2022-08-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐占 ,  刘丽新 ,  陈晓娇 ,  王凯 ,  屠有余 ,  耿宇航 ,  张艳彬

IPC: G06F30/27 ,  G06K9/62 ,  G06F119/02

Abstract: 本申请公开了一种基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法。所述基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法包括：获取各个车辆的基本运行数据；对各个基本运行数据进行划分，从而获取典型区域数据，典型区域数据包括短行程片段数据；对每组典型区域数据进行如下操作：对获取的各个单位里程疲劳损伤信息做统计计算，选取95％分位的损伤值作为该组典型区域的单位里程疲劳损伤值；获取典型区域循环工况；获取基于循环工况的单位里程疲劳损伤值；获取循环系数；获取典型区域数据的最终循环工况。本申请通过典型区域的单位里程疲劳损伤值以及基于循环工况的单位里程疲劳损伤值进行融合从而获取循环系数，从而构建出更为精准的最终循环工况。

公开(公告)号：CN115031964A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210612063.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘丽新 ,  汤一飞 ,  徐占 ,  屠有余 ,  王凯 ,  耿宇航

IPC: G01M13/027 ,  G01M13/025

Abstract: 本发明公开了一种差速器测试方法、装置及系统。该差速器测试方法中包括至少一个测试循环。在一个测试循环中，包括：生成扭矩输出控制指令，扭矩输出控制指令用于控制向差速器加载输入扭矩；生成差速器转速差控制指令，差速器转速差控制指令用于控制差速器左半轴齿轮与右半轴齿轮的轴间转速差；控制加载到差速器的扭矩至少一次达到输入扭矩且轴间转速差至少一次达到设定转速差；在至少一个测试循环后，若差速器未发生故障，则提高输入扭矩，进行下一测试循环，直至差速器发生故障；记录差速器发生故障时，输入扭矩以及设定转速差，作为测试结果。

公开(公告)号：CN115009006A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210624384.9

申请日：2022-06-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 耿宇航 ,  徐占 ,  王凯 ,  刘丽新 ,  屠有余

IPC: B60K17/02 ,  B60K17/00 ,  B60K23/02 ,  F16D11/14

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电驱断开机构和车辆，电驱断开机构包括固定轴套，所述固定轴套的一端能够与车辆的半轴固定连接；滑动轴套，所述滑动轴套穿设在所述固定轴套中，所述滑动轴套与所述固定轴套传动连接，且能够沿轴线方向相对所述固定轴套滑动；弹性件，所述弹性件设在所述滑动轴套上，所述弹性件的一端与所述固定轴套抵接，所述弹性件的另一端与所述滑动轴套抵接；驱动转轴，所述驱动转轴的一端能够与减速器的差速器半轴齿轮固定连接；离合器，所述离合器设置在所述驱动转轴与所述滑动轴套之间；电磁驱动组件，包括电磁铁和磁芯。本发明能够降低电机损坏的风险，提升车辆运行的安全性。