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公开(公告)号：CN117936929A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311826387.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0587 , H01M10/0525 , H01M10/04 , H01M50/105 , H01M50/531 , B60L50/60
Abstract: 本发明提供了一种软包电池单元及具有其的车辆，涉及电池技术领域。软包电池单元包括：软包电池卷芯，软包电池卷芯具有正极极耳和负极极耳；卷芯骨架，卷芯骨架包括中空绝缘骨架和中空导体骨架，中空导体骨架为两个，其中一个中空导体骨架与中空绝缘骨架的第一端连接，另一个中空导体骨架与中空绝缘骨架的第二端连接；软包电池卷芯绕设在卷芯骨架上。应用本发明的技术方案，通过将软包电池卷芯绕设在卷芯骨架上，可利用卷芯骨架有效支撑软包电池单元，避免圆柱电芯的中心孔发生塌陷，解决现有技术中电芯卷绕结构最内圈极片缺少支撑而塌陷的技术问题，提升软包电池单元的结构强度。
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公开(公告)号：CN117613188A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311566534.6
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/052 , H01M10/0562
Abstract: 本发明提供了一种复合正极材料及其制备方法。制备方法包括：制备石榴石型固态电解质前驱体；将所选模板浸于制备好的前驱体溶液中，一定时间后取出干燥；将干燥后的模板进行热处理，热处理后模板分解，得到三维固态电解质骨架；将正极材料、低熔点离子导体分散于溶剂中，搅拌得到复合浆料；将三维固态电解质骨架置于复合浆料中浸渍，浸渍完成后进行干燥；将经浸渍干燥后的三维固态电解质骨架进行烧结，以使低熔点离子导体熔化，并在三维固态电解质骨架内均匀分散，降温后均匀分散的低熔点离子导体变为固体，并将三维固态电解质骨架与正极材料连接为一体，以获得复合正极材料，解决了现有全固态电池中正极与固态电解质间固‑固界面不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN117577818A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410051974.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/583 , H01M4/60 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/054
Abstract: 本发明提供了一种硅碳复合气凝胶及其制备方法和应用，涉及负极材料技术领域。具体而言：所述硅碳复合气凝胶包括碳纤维聚合物气凝胶，以及分散于所述碳纤维聚合物气凝胶中的硅颗粒；其中，所述硅颗粒是通过化学气相沉积法沉积至所述碳纤维聚合物气凝胶的孔隙内。本发明通过化学气相沉积的方法将硅颗粒沉积在碳纤维聚合物气凝胶的孔隙中，用于解决硅碳复合材料所存在的硅膨胀收缩时界面接触不良、碳的孔穴结构限制硅复合比例等技术缺陷，广泛适用于各类电池，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116885181A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310761873.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M50/581 , H01M10/613 , H01M10/654 , H01M10/659 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合极片及其制备方法和锂离子电池。该复合极片包括复合集流体，该复合集流体具有第一表面和的第二表面，第一表面设置有依次层叠设置的第一导电粘结涂层和第一电极膜片，第二表面设置有依次层叠设置的第二导电粘结涂层和第二电极膜片，其中，第一导电粘结涂层和第二导电粘结涂层的材料各自独立地包括第一粘结剂、第一导电剂和相变材料，第一粘结剂为热熔性粘结剂。本申请提供的复合极片不仅提高了复合集流体表面粗糙度，增大了其和第一电极膜片以及第二电极膜片之间连接的粘结力，而且在电芯温度升高时，热熔性粘结剂软化，阻断极片电子通路，同时相变材料发生相变，吸收热量，降低温升，提升电芯稳定性。
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公开(公告)号：CN116803899A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310713212.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C01B32/05 , H01M4/587 , H01M10/054
Abstract: 本发明提供了一种生物质衍生硬碳材料和其制备方法、钠离子电池负极极片和钠离子电池。该制备方法包括：步骤S1，将植物秸秆进行预处理，得到秸秆粉末；步骤S2，对秸秆粉末进行酸浸和碱浸，得到秸秆纤维素；步骤S3，将秸秆纤维素与水混合进行水热碳化反应，产物经洗涤后，高温煅烧得到生物质衍生硬碳材料。该生物质衍生碳材料由秸秆依次经过除杂、水热碳化和高温煅烧而来，使得材料本身具有大量的内部晶格缺陷，从而产生了大量活性位点，能够明显提高材料的能量密度和导电性。尤其是将其通过硫、氮共掺杂后，特别适宜用于钠离子电池负极极片的制备，能够改善溶剂化分子在电极表面上的迁移速率，提高极片的能量密度和导电性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116515423A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310287071.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09J113/00 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M4/134 , C09J105/00 , C09J11/08
Abstract: 本发明提供了一种硅负极用粘合剂及其制备方法、硅负极片和锂离子电池。该硅负极用粘合剂的材料包括羧基丁腈橡胶、黄原胶和聚醚硫脲，且三者的质量比为55～65:35～45:5。本申请提供的硅负极用粘合剂中，黄原胶通过氢键与羧基丁腈橡胶与交联形成三维聚合物网络，增强其机械性能，并提供大量的羟基、羧基、氰基等极性官能团，能够与集流体相互作用，提高粘附力；聚醚硫脲通过酰胺化反应接枝在羧基丁腈橡胶上，聚醚硫脲上的硫脲基形成非线性锯齿形氢键阵列具有优异的自愈合性，可有效修复硅负极体积膨胀状态下产生的裂纹，同时通过氢键的断裂和重排，能有效缓解电极膨胀产生的应力集中，提升电池的循环寿命、快充性能以及充放电效率。
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公开(公告)号：CN119361794A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411368954.8
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/0587 , H01M10/04 , H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/531 , H01M50/557
Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包、用电装置及制造方法，涉及电池技术领域。相对于现有的电池来说，本申请取消了极柱和连接极柱与极耳的转接片，而是以第一汇流构件和第二汇流构件既承担了转接片的汇流功能，又承担了极柱的用作电池的正负极的功能。由此实质上，根据本申请提供的电池实质上是一种无极柱和无转接片的电池，由于不再设置极柱和转接片，电池内空间的利用率得到有效提升，因此有效提升电池的能量密度。此外，在多个电池成模组或者电池包时，由于不再设置极柱，也能够提高模组内或电池包内的空间利用率，从整体上提高模组或电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN117996012A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311776560.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无裂纹的镁掺杂高镍三元层状正极材料及其制备方法。本发明通过利用晶界工程策略制备出一种无裂纹的镁掺杂高镍三元层状正极材料，其在高镍三元正极材料中掺杂镁元素，并在高镍三元正极材料的外层复合包覆磷酸锂和碳酸钙，同时在包覆后再对其进行退火处理，利用晶界强化使包覆层沿着晶界渗入颗粒，采用上述方法获得的无裂纹的镁掺杂高镍三元层状正极材料能够抑制裂纹的形成，进而提升锂离子电池三元层状氧化物的循环稳定性。
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公开(公告)号：CN117936913A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311728144.4
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0565
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及电池胶液、正极极片和高比能安全的凝胶态电芯。电池胶液的原料包括含氰基的单体、含羧酸的单体、含末端有缺电子双键的单体、含巯基的单体和碱金属盐，该电池胶液能够有效去除正极表面残碱，简化了正极材料表面残碱去除的工艺，同时降低了正极材料的碱金属源损失，降低了正极材料克容量损失，进而提升了正极材料以及后续制备得到的电芯的能量密度。同时该电池胶液有利于正极材料在正极浆料中的分散，提升正极浆料的稳定性，降低正极浆料的沉降，增加正极的均一性。并且由该方法进一步制备得到一类高比能安全的凝胶电芯。
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公开(公告)号：CN117577818B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410051974.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/583 , H01M4/60 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/054
Abstract: 本发明提供了一种硅碳复合气凝胶及其制备方法和应用，涉及负极材料技术领域。具体而言：所述硅碳复合气凝胶包括碳纤维聚合物气凝胶，以及分散于所述碳纤维聚合物气凝胶中的硅颗粒；其中，所述硅颗粒是通过化学气相沉积法沉积至所述碳纤维聚合物气凝胶的孔隙内。本发明通过化学气相沉积的方法将硅颗粒沉积在碳纤维聚合物气凝胶的孔隙中，用于解决硅碳复合材料所存在的硅膨胀收缩时界面接触不良、碳的孔穴结构限制硅复合比例等技术缺陷，广泛适用于各类电池，具有良好的应用前景。
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