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公开(公告)号：CN103738361A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310687704.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了机车故障的处理系统及方法，该系统包含车载设备和地面设备，车载设备被配置成无线发送机车故障信息与运行状态信息到地面设备，地面设备包括第一接收机、第一发射机、第一处理器以及地面专家库，第一接收机被配置成无线接收机车故障信息与运行状态信息，第一处理器被配置成确定机车故障信息所表示的故障是否与地面专家库中预先存储的故障相匹配，在相匹配的情况下从地面专家库提取相应的故障解决策略，以及通过第一发射机将故障解决策略无线发送至车载设备。本发明利用无线网络传输车载设备和地面设备工作信息，在机车出现故障的时候，能够实时、高效地提供述故障解决策略。
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公开(公告)号：CN103354469A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN103143526A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210572795.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲创新轨道交通电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车转向架清洗设备，包括清洁箱（1）、洗涤液供液装置、循环煮洗加热装置、漂洗装置和烘干供气装置。清洁箱用于容纳机车转向架，洗涤液供液装置用于向清洁箱中加注洗涤液，循环煮洗加热装置用于对清洁箱内的洗涤液加热并通过洗涤液在清洁箱内循环流动而对机车转向架进行煮洗；漂洗装置用于对经过清洗的转向架表面残存的清洗液进行彻底冲洗；烘干供气装置与清洁箱管路连接以提供烘干气体，确保转向架清洗后及时烘干。其中，清洁箱尺寸足够大以容纳机车转向架及其配件，使得机车转向架及其配件得以在清洁箱内集中完成煮洗、清洗和烘干作业，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN103354469B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210585306.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统和方法，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，根据该机车序号和预设通话频率的数量来确定本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，其中预设通话频率与查询频率不重叠，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN103762961A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310741524.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
Abstract: 本发明公开了生成触发脉冲序列的装置和方法。该装置包括：触发控制器，当其使能端出现有效边沿时，输出第一电平；用于生成周期性的第一脉冲序列的晶体振荡器；利用触发控制器输出的第一电平选通第一脉冲序列以生成第二脉冲序列的第一选择器；对第二脉冲分频以生成具有预定的周期和占空比的第三脉冲序列的分频器；对第三脉冲序列中的脉冲计数的计数器；比较器，如果计数信号小于比较门限，则比较器输出第一电平，否则输出第二电平；以及利用比较器输出的第一电平选通第三脉冲序列以生成触发脉冲序列的第二选择器。根据本发明可生成持续时间、周期和占空比可调的并且不易受温度影响的高精度触发脉冲序列，大大提高了硅机组工作的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219796976U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320705656.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC: F21S41/153 , F21S41/19 , F21S41/657 , H05B45/10 , H05B45/30 , H05B45/12 , F21V23/00 , F21V19/00 , F21V14/02 , F21W102/00 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种前照灯模组及机车，前照灯模组包括：灯杯；电路板，设置在所述灯杯内；多个灯珠，阵列排布在所述电路板上；电缆，通过所述电路板上的电路与所述多个灯珠建立电连接，以能够对所述多个灯珠供电；电流控制器，用于根据调光指令，控制流经所述电缆的电流的大小，从而调节所述多个灯珠的发光强度。本实用新型实施例可以通过控制流经灯珠的电流，调节灯珠的发光强度，有助于在保持前照灯模组整合发光的均匀性和视觉效果的情况下，实现前照灯模组的不同亮度的工作状态的切换。
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公开(公告)号：CN214565380U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120278094.4
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道口拦截设备，包括机壳、闸门、警示装置、驱动装置及定位装置。闸门设于道口，并与机壳滑动连接。警示装置设于机壳。驱动装置设于机壳内，驱动装置能够驱动闸门移动，使闸门横向设于道口。定位装置分别与警示装置及驱动装置电连接，定位装置能够根据获取的定位信息控制警示装置及驱动装置启停。当列车驶向道口时，定位装置获取定位信息，并控制驱动装置工作，驱动装置驱动闸门移动，使得闸门横向设于道口，从而实现对道口的拦截。同时，定位装置控制警示装置工作，通过警示装置来警示行人请勿闯关。相比于传统的人工驻守，该道口拦截设备能够自动实现道口的拦截，节省人力；并且，采用道口拦截设备更安全、高效及便捷。
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公开(公告)号：CN203151493U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220741001.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 西安铁路科学技术研究发展有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种万吨组合列车的列尾通话系统，该万吨组合列车包括本务机车和多个从位机车，其中该系统包括：第一电台，通过该第一电台执行列尾查询操作，该第一电台具有固定的查询频率；第二电台，用于提供导频信号；第三电台，本务机车与多个从位机车之间及多个从位机车相互之间通过该第三电台进行通话，该第三电台具有多个不同的预设通话频率；以及控制装置，与第一电台、第二电台和第三电台连接，用于接收本务机车的机车序号，将该机车序号与预设通话频率的数量相除并求余数，将该余数所对应的预设通话频率确定为该本务机车的通话频率，并将第三电台的通话频率调整到所确定的通话频率以进行通话，解决了通话与列尾查询相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN203894820U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320879040.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种机车全程运行信息记录系统，所述系统包括：数据采集装置（10）、控制器（20）、存储器（30）；所述数据采集装置（10），与所述控制器（20）相连，用于采集机车的运行时的数据，并将所采集到的数据发送至所述控制器（20）；所述控制器（20），与所述存储器（30）相连，用于处理所述数据采集装置发送的数据，并将处理后的数据送入所述存储器（30）进行存储；所述存储器（30），用于存储所述控制器（20）处理后的数据。本实用新型可以对机车运行时的关键数据进行综合监控，当这些数据发生变化时将数据写入暂存空间，可以大大减少数据量，节省宝贵的数据存储空间。
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公开(公告)号：CN203590203U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320817355.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 株洲田龙铁道电气有限公司
IPC: H03M1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路机车多路模拟量采样系统，其特征在于，包括：模拟量采样模块、多路开关模块、模拟/数字转换模块和可编程控制器；所述模拟量采样模块将采集的多路模拟电压模块传输到模拟/数字转换模块，并将经过转换的信号存入可编程控制器，将采集的多路频率信号经过所述可编程控制器转换并进行存储。本实用新型可以实现多路模拟量的转换，数据自动存储，可以随时读取，无需处理器的干预，处理器无需等待，没有延时，避免了因为总线等待而引发死机问题，且可以大大减少控制系统插件的数量，提高集成度，提高可靠性。
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