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公开(公告)号：CN114183175B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210048193.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 山东科技大学 , 山东大学 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种隧道衬砌施工方法，包括以下步骤：初期支护施工完成后，将预先固定有袖阀管的防水板铺设在初期支护表面，袖阀管的一端伸入初期支护施工时预留的凹槽中；搭设衬砌模板，浇注二次衬砌；二次衬砌施工完成后，利用袖阀管对二次衬砌和初期支护进行注浆，直至注浆量大于设定值且袖阀管出现冒浆现象，采用本发明的方法施工方便，避免了对防水板的损坏，保证了衬砌的防渗堵水能力。
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公开(公告)号：CN116793917A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310220670.3
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院 , 山东大学 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术研究领域，具体涉及一种泥水平衡盾构泥浆渗透试验装置及一种为泥水平衡盾构泥浆提供动态掘进模拟的方法，装置包括渗透柱、用于为渗透柱内泥浆提供模拟盾构动态掘进状态的掘进系统、用于为渗透柱处理污染泥浆的泥浆循环系统、用于收集渗透柱内试验所产生滤液的滤液收集系统、用于在渗透柱内形成气体区域的气垫舱供气系统以及用于获取模拟盾构动态掘进状态相关参数的测量系统。与现有的技术的装置相比，本发明装置可以模拟泥水平衡盾构掘进时的开挖面泥膜状态并获取滤失量、孔隙水压力、刀盘转速、扭矩、掘进速度、推力等参数，实现对泥水平衡盾构掘进时的开挖面稳定性和掘进参数的研究。
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公开(公告)号：CN113569312B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110686172.9
申请日：2021-06-21
Applicant: 山东大学 , 中国石油大学(华东)
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种城市地下施工情景下脱空道路安全余量评估和预控方法，获取目标地下工程区域的探测结果，确定施工段道路路基中空洞赋存形态；利用模拟方法，模拟空洞在地下施工振动下的发育过程，基于模拟出的空洞规模及位置，确定考虑施工振动的临界安全距离；基于模拟出的空洞扩展形态，确定行车最不利荷载工况，建立道路破坏判据，确定临灾状态下道路实际承载能力，计算脱空道路安全余量，进而根据结果进行地上、地下的联合预控。本发明保证了地下工程掘进过程中上方路网交通安全。
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公开(公告)号：CN115628089A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211398942.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 山东交通学院 , 江西交通职业技术学院 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开一种双向分离式隧道穿越承压水囊地层涌泥的处治方法，属于隧道涌泥防治技术领域。通过施作临时性护拱、构筑挡泥墙、施作涌泥体压挡、帷幕注浆、施作疏水释压孔、在帷幕注浆和疏水释压协同作用下，对承压水囊地层进行处治。这种方法可以对含有承压水囊的隧道发生涌泥后进行治理，能够有效的解决高水压给注浆治理带来的困难，多方面协同综合治理涌泥灾害。
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公开(公告)号：CN114692380A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011642802.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木工程领域，具体地，涉及一种预应力锚索加固蠕变岩体的三维分析方法，步骤如下：(1)、考虑预应力锚索锚固力的时效变化与工程岩体的蠕变作用，将锚固工程抽象为三维力学问题，构建锚固岩体代表性单元的力学分析模型；(2)、推导荷载作用范围内岩体深部任一点的垂直位移的弹性解；(3)、确定锚索及锚固岩体的本构模型，锚索选用弹性模型，岩体选用Burgers模型；(4)、推导岩体蠕变变形量和锚索锚固力时效变化的黏弹性解；(5)、选取锚固岩体力学参数，进行锚固岩体蠕变变形与锚索锚固力变化耦合问题的计算分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112854194B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110055249.2
申请日：2021-01-15
Applicant: 山东科技大学 , 青岛市西海岸轨道交通有限公司 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开了一种用于后退式注浆的装置及使用方法，解决了现有技术中容易出现塌孔掩埋注浆管的问题，具有解决了因封堵塞膨胀而造成的孔壁塌孔问题，经济实用，方便操作的有益效果，具体方案如下：一种用于后退式注浆的装置，包括套管，套管的直径小于钻孔的直径；注浆管，注浆管设于套管内侧，并与套管活动连接以使得注浆管可相对于套管实现移动，注浆管设置出浆口，封堵塞套于注浆管的环向，且封堵塞靠近出浆口设置；管路，管路设于套管内，且设于注浆管的侧部，管路一端与封堵塞连通。
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公开(公告)号：CN113494313A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110709409.0
申请日：2021-06-25
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中国石油大学(华东) , 上海地铁咨询监理科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于主隧道管片的联络通道洞门破除施工方法，包括：环箍注浆、洞门破除方向注浆加固、取芯检测、管片弱化、洞门破除、洞门修整、洞门填充等步骤；其中，洞门破除包括：将圆形洞门由下至上等距分为四段，利用加固注浆孔和取排孔将联络通道管片分成若干个小块，以所述小块作为洞门破除单元对洞门进行破除；破除时的施工顺序为：由下至上分段破除。本申请提供的方法加快了破除进度，提高了速度，不仅尽早完成了联络通道洞门破除，而且降低了风险。
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公开(公告)号：CN110700842A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911095271.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 山东大学 , 中国石油大学(华东) , 江西省高速公路投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于盾构端头富水砂层段的超前注浆加固方法，它解决了现有技术中水泥浆液难以在富水砂层中有效留存、注浆过程中容易存在浆液上返跑浆等问题，能够实现盾构端头富水砂层段有效加固。其技术方案为：包括以下步骤：确定目标加固区域并设计注浆钻孔；布置地表变形监测点及车站结构位移监测点；制作带有土工布袋的孔口管；打设注浆钻孔并在注浆钻孔中下入孔口管；对土工布袋实施注浆，压密周围地层，构造止浆岩盘；采用速凝注浆材料对目标加固区域实施前进式分段注浆，注浆过程中实时监测地表变形及车站结构位移；通过地表变形及车站结构位移监测数据对注浆设计进行反馈调整；完成所有注浆钻孔的注浆工作，进行注浆效果检查。
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公开(公告)号：CN110617072A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911040059.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种极小净距斜下穿既有运营隧道的隧道开挖施工方法，包括以下步骤：步骤1：获取待开挖隧道掌子面前方岩层分布与围岩物理力学参数；步骤2：对掌子面前方的围岩进行非对称注浆加固；步骤3：预留核心土，采用切削研磨的方式开挖开挖槽，步骤4：在开挖槽中安装支护结构；步骤5：采用切削研磨的方式对预留的核心土进行开挖；步骤3和步骤5中对既有运营隧道的支护应力状态和位移进行监测，步骤6：获得既有运营隧道的差异沉降情况；步骤7：对既有运营隧道差异沉降值大于设定值的区域下方的围岩进行注浆；步骤8：采用步骤1-7的方法，依次进行多个步距的注浆和开挖工作，本发明的施工方法能够有效保持既有运营隧道的稳定性。
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公开(公告)号：CN109083649B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201811182771.1
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开了一种适用复杂城市环境地铁隧道的富水砂层超前注浆加固方法，包括开展富水砂层段注浆设计；在目标注浆加固区域上方布设监测点，监测点用于监测注浆过程中的地表隆起变形；在隧道掌子面喷射混凝土封面，制作人工止浆墙，在人工止浆墙上设计孔位；实施钻孔作业并安装孔口管；在钻孔设计分段区域内人工诱导涌砂，形成砂层空洞；在钻孔设计分段区域内通过孔口管进行注浆，形成柱状浆泡、劈裂浆脉及压密砂层区，注浆结束后实施地表变形监测；利用地表变形监测数据反馈调整人工诱导涌砂量及设计注浆量；待浆液凝固后，进行下一设计分段区域的钻孔、人工诱导涌砂、注浆及地表变形监测工作，直至该钻孔注浆结束，完成所有注浆孔的注浆工作。
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