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公开(公告)号：CN105181343B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510271698.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种适用于装有OBD的重型汽车的简易车载排放测试方法，该方法利用简易车载排放测试系统对重型汽车尾气中NOX、CO2、CO和HC浓度开展在线测试，同时读取发动机运行参数(转速、扭矩、燃油喷射速率)，基于以上数据计算以g/kWh为单位的NOx排放系数。本发明与相对成熟的欧洲功基窗口法相比，省去了对功基窗口的大小以及滑动平均的功基窗口比排放等的测算，大大简化了数据分析工作；能够便捷、快速、准确地判断国四及以后重型汽车的NOx排放水平，用于重型汽车排放的现场检查等。
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公开(公告)号：CN112905960B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110189992.7
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于判定尾气烟羽数据有效性和对其筛选的方法及产品，其中用于判定尾气烟羽数据有效性的方法，包括：根据尾气的多个烟羽点的烟羽数据的相关性，判断所述尾气是否具有同步扩散趋势；响应于所述尾气具有同步扩散趋势，利用所述尾气中除二氧化碳以外的其他污染物与二氧化碳的烟羽数据，执行不过原点的线性拟合运算，以得到所述其他污染物中每种污染物与所述二氧化碳的烟羽比值；以及根据线性拟合结果以及每个烟羽点的烟羽数据，判定所述烟羽比值的有效性。根据本发明实施例的方法，可以采用不过原点的线性拟合，并通过常数项来吸收对拟合斜率的无关误差，以保证拟合斜率的准确度。
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公开(公告)号：CN113856744B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111301885.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种原子掺杂修饰的双壳层整体式中空催化剂及制备方法与应用，该催化剂由下述通式N‑ZSM‑5@M‑ZSM‑5，M‑ZSM‑5和N‑ZSM‑5均为金属原子掺杂型且具有MFI结构的多级孔分子筛,N和M代表Fe、Cu、Mn、Ni、Co、Ti等中的过渡金属元素。该催化剂为双壳层整体式中空催化剂，外层M‑ZSM‑5与内层N‑ZSM‑5紧密结合为一整体。具有较高的比表面积、介孔孔道和扩散性；在表面化学性质方面，较高的催化氧化还原特性、充足的表面活性氧组分和适宜的酸性。同时，该催化剂在催化氧化VOCs时表现出较高的低温催化活性以及抗硫、抗水、抗氯中毒的特性，提高了催化剂的稳定性。该催化剂的成功制备可为复杂有机废气的低温净化，尤其是CVOCs和含二氧化硫等杂质VOCs的去除，带来一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN105181343A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510271698.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种适用于装有OBD的重型汽车的简易车载排放测试系统及方法，该系统仅需尾气分析仪、OBD读码器和数据输出设备，该方法利用简易车载排放测试系统对重型汽车尾气中NOX、CO2、CO和HC浓度开展在线测试，同时读取发动机运行参数(转速、扭矩、燃油喷射速率)，基于以上数据计算以g/kWh为单位的NOx排放系数。本发明与相对成熟的欧洲功基窗口法相比，省去了对功基窗口的大小以及滑动平均的功基窗口比排放等的测算，大大简化了数据分析工作；能够便捷、快速、准确地判断国四及以后重型汽车的NOx排放水平，用于重型汽车排放的现场检查等。
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公开(公告)号：CN104849068A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510271825.1
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车快速车载排放测试系统及方法，本系统及方法利用快速车载排放测试系统重点对尾气中NOx和CO2浓度开展测试，使用尾气NOx和CO2浓度来测算基于单位CO2排放的NOx排放系数，再通过与功基窗口NOx比排放之间的数量转换关系，推导出可与参考限值直接比较的重型汽车排放值。本发明与相对成熟的欧洲功基窗口法相比，省去了对功基窗口的大小以及滑动平均的功基窗口比排放等的测算，大大简化了数据分析工作；能够更加便捷和快速地判断重型汽车的NOx排放水平，用于重型汽车排放的现场抽查和路检等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104373631A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410709601.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: F16K11/085 , F16K31/44
CPC classification number: F16K11/163 , F16K31/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车加油用线控式四通道旋转切换阀，包括进油系统、线控分流控制系统、旋转切换阀及出油管。所述进油系统包括加油口和加油管；所述线控分流控制系统是通过阀芯旋转和复位弹簧的共同作用控制固定于旋转阀芯上的控制线，来实现挡板的分流控制作用；所述旋转阀芯内部设有一个引流孔道，外部包覆一层防漏油密封套，外端连接有连杆和把手；所述每个固定阀壳底部连接有两个出油管。本发明是针对携四个燃油油箱的汽车，对其加油过程中各油箱之间的切换进行控制并能防止各油箱间油气挥发相互污染的一种装置。
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公开(公告)号：CN118779792A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410834159.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06F18/2433 , G01N33/00 , G06T11/20
Abstract: 本发明属于环境监测技术领域，公开了一种在线监测数据造假的判断方法，包括以下步骤：S1、CEMS数据的获取；S2、绘制基准排放口的数据联合密度估计分布图；S3、初筛待查排放口；S4、绘制疑是造假排放口的数据联合密度估计分布图；S5、叠加基准排放口和疑是造假排放口的数据联合密度估计分布图；S6、判断造假排放口；本发明可以依据污染物排放标准值和同类型排放口的正常监测数据筛选出存在监测数据造假的污染物排放口，同时找出造假排放口监测数据的异常线索，筛选造假排放口时先后经过初筛、差异判断和象限图判断，使判断结果更具准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118350529A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410463264.4
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种确定污染物浓度与交通流量响应关系的方法，属于环境空气监测技术领域。本发明利用空气质量监测站的浓度数据确定目标点的背景浓度，从目标点处的交通监测站采集到的浓度数据中扣除背景浓度，以得到目标点处的交通环境污染物浓度；通过寻找车流量明显变化的时间段作为事件时间段，计算在基准时间段和事件时间段的交通环境污染物浓度变化率和交通流量变化率，使用相对变化率来减少不同季节的环境条件所带来的差异性，提高了后续拟合的精度，进而保证了所确定的污染物浓度与交通流量响应关系的准确性，为后续研究污染物浓度与交通流量的关系提供了可靠的依据。
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公开(公告)号：CN112905960A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110189992.7
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于判定尾气烟羽数据有效性和对其筛选的方法及产品，其中用于判定尾气烟羽数据有效性的方法，包括：根据尾气的多个烟羽点的烟羽数据的相关性，判断所述尾气是否具有同步扩散趋势；响应于所述尾气具有同步扩散趋势，利用所述尾气中除二氧化碳以外的其他污染物与二氧化碳的烟羽数据，执行不过原点的线性拟合运算，以得到所述其他污染物中每种污染物与所述二氧化碳的烟羽比值；以及根据线性拟合结果以及每个烟羽点的烟羽数据，判定所述烟羽比值的有效性。根据本发明实施例的方法，可以采用不过原点的线性拟合，并通过常数项来吸收对拟合斜率的无关误差，以保证拟合斜率的准确度。
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公开(公告)号：CN104849068B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510271825.1
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车快速车载排放测试方法，本方法利用快速车载排放测试系统重点对尾气中NOx和CO2浓度开展测试，使用尾气NOx和CO2浓度来测算基于单位CO2排放的NOx排放系数，再通过与功基窗口NOx比排放之间的数量转换关系，推导出可与参考限值直接比较的重型汽车排放值。本发明与相对成熟的欧洲功基窗口法相比，省去了对功基窗口的大小以及滑动平均的功基窗口比排放等的测算，大大简化了数据分析工作；能够更加便捷和快速地判断重型汽车的NOx排放水平，用于重型汽车排放的现场抽查和路检等。
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