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公开(公告)号：CN112625523A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011453011.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09D133/04 , C09D5/08 , C09D7/20
Abstract: 本发明涉及除锈防锈技术领域，具体涉及一种环保型锈膜转换剂及其制备方法。转换剂包括：成膜性树脂、铁锈转化试剂、溶剂、助剂；成膜性树脂包括丙烯酸树脂、环氧树脂、丙烯酸乳液、酚醛树脂中的任意一种或者几种的混合物；铁锈转化试剂包括磷酸、柠檬酸、单宁酸中的一种或几种进行复配；溶剂包括水、乙醇、正丁醇；助剂包括乌洛托品、甘油。
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公开(公告)号：CN112575331A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011557281.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机防腐蚀维护用品技术领域，公开了一种飞机用防霉缓蚀剂及其制备方法，所述防霉缓蚀剂包括：溶剂、助溶剂、成膜树脂、缓蚀添加剂、脱水剂、防霉剂，通过创新的工艺制作的防霉缓蚀剂，稳定性好，渗透性能及脱水性能优良，膜层柔韧性好、飞机增重少，对霉菌试验中规定的两组常用菌种都有明显的抑制作用，同时对飞机表面钢、铜、铝、镁、镉、锌等多种金属均有良好腐蚀防护作用，本发明产品失效后使用溶剂极易擦除，且不伤害飞机表面油漆。
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公开(公告)号：CN111122781A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911354149.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种先进增强结构的防腐密封处理方法，该方法包括：选取与金属材料和复合材料性能匹配的密封剂材料；确定先进增强结构的密封形式，密封形式包括密封方法和密封结构形式；对已选取的密封剂材料和已确定的密封结构进行密封性能验证。采用本发明实施例提供的方案，可以防止腐蚀介质进入胶层影响先进增强结构的性能，从而有效提高先进增强的抗腐蚀密封性能，延长结构检修间隔及寿命，提高飞机安全性及经济性。
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公开(公告)号：CN110879237A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911239356.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N27/02
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀环境要素监控领域，具体涉及一种飞机环境严酷度在线监测传感探头。该探头包括第一电极、第二电极，其中第一电极与第二电极平行并且通过绝缘材料粘接，在第一电极的一端设置有第一电极引出端，在第二电极的一端设置有第二电极引出端。该探头监测时不需要与机体结构直接接触，监测电极表面液膜之间的阻抗，可快速反映局部环境的腐蚀严酷性；探头监测时不需要电解质溶液。
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公开(公告)号：CN109551442A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811469926.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了飞机外场便携式集成化腐蚀修理工具箱，包括箱体，箱体内设置有清洗剂、电池充电打磨笔及打磨头套装、插电式打磨笔、深度千分表、表面氧化笔、自流平密封剂套装、快速修补底漆、快速修补面漆、软膜缓蚀剂、硬膜缓蚀剂、电子电气蚀剂、氧化铝砂纸、锉刀、粘性纱布、百洁布。本发明的工具箱使得在外场缺乏腐蚀维护修理装备和措施的条件下，便捷快速地修复飞机结构腐蚀损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108333043A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711339987.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于FBG传感器的复合材料修补结构裂纹实时监测方法，包括以下步骤，步骤1：选择试验件；步骤2：对试样件进行结构力学分析，分析试样件两端的受力情况；步骤3：根据有限元仿真结果在铝合金薄板(2A12薄板)上铺贴FBG传感器；步骤4：将复合材料修补后的贴有FBG传感器的铝合金薄板安装在疲劳试验机上进行疲劳裂纹扩展试验；步骤5：分析裂纹尖端安装FBG传感器后波长变化情况；步骤6：重复步骤1-5。本发明以对裂纹扩展过程进行实时监测，与其他方法相比，更直观有效。此外本发明采用的光纤布拉格光栅传感器具有体积小、灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、可靠性高、与复合材料兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN108251055A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711337590.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09K3/10
Abstract: 本发明属于飞机密封装配技术领域，涉及一种飞机密封装配用微胶囊新型密封剂及制备方法。通过对密封剂的破坏力矩和拆卸力矩的测定，来验证密封剂是否能达到对应的生产要求。对比未包覆、干膜装配、湿膜装配的力矩试验数据，可以看出未包覆的密封剂与干膜装配的破坏力矩以及拆卸力矩大小基本一致，当力矩稳定时，破坏力矩和拆卸力矩分别能达到未包覆密封剂的89％和108％，这表明微胶囊化的密封剂力矩性能基本和未包覆前一致。同时，微胶囊密封剂能极大的降低工时和工序，能将传统的混胶、蘸胶、装配、除胶4个工序缩减为装配1个工序。
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公开(公告)号：CN108225209A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711280432.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀损伤无损检测技术领域，具体涉及一种立体视觉腐蚀形貌检测装置及检测方法。本发明通过在现有的立体视觉检测装置中增加图形处理软件接收CCD光电传感器的信息，快速获得高精度的腐蚀损伤三维形貌云图，实现全面扫描被测产品表面，实现被测产品表面三维形貌重构，本装置结构简单，使用简便。
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公开(公告)号：CN106498479A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611099791.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C25D11/26
CPC classification number: C25D11/005 , C25D11/26
Abstract: 本发明提出一种钛合金部件无印痕微弧氧化处理装置，包括电解槽、升降机和阴极组件；阴极组件包括阴极、护板组件和柔性密封胶板；阴极安装在护板组件内，并处于钛合金部件下降路径两侧；上护板、后护板和下护板将阴极上表面、下表面和背向钛合金部件下降路径的侧面封闭，镂空前护板固定在阴极朝向钛合金部件下降路径的侧面，镂空前护板上均布有镂空孔，镂空面积根据电场强度要求设置；两个下护板前端固定有柔性密封胶板，当升降机能够带动钛合金部件下降时，柔性密封胶板与钛合金部件贴合，使已氧化完成的钛合金部件部分脱离电场。本发明将片状开放型改为下部封闭的阴极，使氧化后的钛合金脱离电场，这不但节省了能量，还可有效防止钛合金的烧蚀。
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公开(公告)号：CN104593121A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410408102.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C10M169/04 , C10N30/12
Abstract: 一种飞机用水置换型软膜缓蚀剂及制备方法，它包括以下重量份配比的原料：7号白油15-20；机油40-50；凡士林2.5-5；石油磺酸钡3-5；二壬基奈磺酸钡5-6；环烷酸锌2-3； 羊毛脂镁皂3.5-4；斯盘-803.5-4；无水乙醇3；四甲氧基硅烷1.5-3；2，4，6-三叔丁基苯酚0.5。本发明的优点是：采用的合理原料及其配比，通过创新的工艺制作的缓蚀剂，稳定性好，脱水性能优良，具有一定功能的润滑作用，对飞机表面钢、铜、铝、镁、镉、锌等多种金属均有良好缓蚀剂作用。
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