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公开(公告)号：CN112820903B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110117785.0
申请日：2021-01-28
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种组合式大流量氢气喷射装置，氢气气源、电磁阀、压力调节器通过管路依次相连，压力调节器用于将从氢气气源流出的高压氢气减压、调节到喷射需要的低压氢气，大流量喷射器和单喷嘴通过管路并联在压力调节器和燃料电池堆的氢气进口之间；大流量喷射器配备有转动电机控制喷射量，控制器通过电缆分别与电磁阀、大流量喷射器和单喷嘴相连，分别控制电磁阀的开闭、转动电机的转角和旋向、单喷嘴的喷射频率和时间。同时，本发明还公开了一种组合式大流量氢气喷射装置的控制方法。适用于大功率氢燃料电池发动机(100kW级)，具有可靠性高、生产成本低、使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN114776417A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210523255.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢‑氨燃料发动机排气后处理系统，包括排气催化装置和氨气供给装置，所述排气催化装置用于转化排气中的氨气NH3和氮氧化物NOX，所述氨气供给装置用于给排气催化装置内供给氨气NH3；所述排气催化装置包括依次连接的第一SCR催化器、第一排气管、第二SCR催化器、第二排气管和氨逃逸催化器ASC，所述第一SCR催化器的进口与氢‑氨燃料发动机的排气管出口连接，所述氨气供给装置的末端安装在第一排气管上。能使氢‑氨燃料发动机排气中较高浓度的氨NH3和氮氧化物NOX排放降低到近零水平。
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公开(公告)号：CN115370468B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211052098.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷射液氨的氢气‑液氨双燃料发动机，包括氢气供给与喷射装置、液氨供给与喷射装置、气态氨利用装置和排气催化装置，所述氢气供给与喷射装置用于向发动机气缸内喷射氢气，从而实现缸内直喷，所述液氨供给与喷射装置用于向发动机进气支管内喷射液氨，从而实现进气口喷射，当双燃料发动机处于启动、怠速和小负荷工作时，氢气供给与喷射装置工作，发动机以氢气作为燃料，当双燃料发动机处于大负荷工作时，氢气供给与喷射装置和液氨供给与喷射装置同时工作，液氨在进入到气缸的过程中，吸收空气的热量汽化成氨气，再通过氢气燃烧引燃氨气，实现双燃料混合燃烧，并通过气态氨利用装置和排气催化装置降低氮氧化物和氨的排放。
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公开(公告)号：CN116988895A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310965819.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及氢喷射器领域，公开了一种大流量氢喷射器，包括阀体和驱动件，阀体上设有进气口、出气口和内腔，内腔内滑动连接有活塞，活塞上设有阀杆，阀杆穿出阀体和驱动件连接，活塞将内腔分为上内腔和下内腔，下内腔内设有导流件，进气口、下内腔和出气口连通，当活塞向下移动后和导流件接触，进气口和出气口不再连通。以满足对瞬态工况响应速度和流量要求的需求。
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公开(公告)号：CN115370468A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211052098.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷射液氨的氢气‑液氨双燃料发动机，包括氢气供给与喷射装置、液氨供给与喷射装置、气态氨利用装置和排气催化装置，所述氢气供给与喷射装置用于向发动机气缸内喷射氢气，从而实现缸内直喷，所述液氨供给与喷射装置用于向发动机进气支管内喷射液氨，从而实现进气口喷射，当双燃料发动机处于启动、怠速和小负荷工作时，氢气供给与喷射装置工作，发动机以氢气作为燃料，当双燃料发动机处于大负荷工作时，氢气供给与喷射装置和液氨供给与喷射装置同时工作，液氨在进入到气缸的过程中，吸收空气的热量汽化成氨气，再通过氢气燃烧引燃氨气，实现双燃料混合燃烧，并通过气态氨利用装置和排气催化装置降低氮氧化物和氨的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217206623U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202221153050.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于氢‑氨燃料发动机排气的后处理装置，包括排气催化装置和氨气供给装置，所述排气催化装置用于转化排气中的氨气NH3和氮氧化物NOX，所述氨气供给装置用于给排气催化装置内供给氨气NH3；所述排气催化装置包括依次连接的第一SCR催化器、第一排气管、第二SCR催化器、第二排气管和氨逃逸催化器ASC，所述第一SCR催化器的进口与氢‑氨燃料发动机的排气管出口连接，所述氨气供给装置的末端安装在第一排气管上。能使氢‑氨燃料发动机排气中较高浓度的氨NH3和氮氧化物NOX排放降低到近零水平。
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公开(公告)号：CN217152080U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221153040.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种氢气发动机排气后处理系统，包括排气催化装置和氢气供给装置，所述排气催化装置用于转化排气中的碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOX，所述氢气供给装置用于给排气催化装置内供给氢气；所述排气催化装置包括依次连接的三元催化器、第一散热排气管、散热消声器、第二散热排气管和H2‑DeNOX催化器，所述三元催化器的进口与氢气发动机的排气管出口连接，所述H2‑DeNOX催化器安装在远离氢气发动机排气管出口位置处，且H2‑DeNOX催化器的出口直接与大气连通。能使发动机排气中的碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOX排放降低到近零水平，即小于10ppm。
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公开(公告)号：CN216841973U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220642168.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统，包括通过高压管路依次连接的高压氢气瓶和高压滤清器，所述高压滤清器后通过两条并联的高压管路分别设置有高压氢气喷射装置和低压氢气喷射装置，所述高压氢气喷射装置用于向发动机气缸内喷气，从而实现缸内直喷，所述低压氢气喷射装置用于向发动机进气支管内喷气，从而实现进气口喷射。不仅能保证在一定的时间段内氢燃料汽车具有好的动力性，还能充分利用氢燃料汽车上气瓶内的氢气，提高氢燃料汽车的续驶里程，减少到加气站加气的次数和加气占用的时间。
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公开(公告)号：CN214464592U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120428603.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气氢气双喷射装置，天然气供气系统包括通过管路相连的高压天然气瓶、第一电磁阀、第一减压调节器和天然气气轨喷嘴体；氢气供气系统包括通过管路相连的高压氢气瓶、第二电磁阀、第二减压调节器和氢气气轨喷嘴体，天然气气轨喷嘴体、氢气气轨喷嘴体均是由一根气轨和若干喷嘴组成，喷嘴与发动机进气支管的数量、位置对应；控制系统包括控制器、电子节气门、进气压力温度传感器、转速传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、氧传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、天然气气轨喷嘴体、氢气气轨喷嘴体。能改善发动机的性能，减少污染物排放。
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公开(公告)号：CN214254482U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120239404.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式大流量氢气喷射装置，氢气气源、电磁阀、压力调节器通过管路依次相连，压力调节器用于将从氢气气源流出的高压氢气减压、调节到喷射需要的低压氢气，大流量喷射器和单喷嘴通过管路并联在压力调节器和燃料电池堆的氢气进口之间；大流量喷射器配备有转动电机控制喷射量，控制器通过电缆分别与电磁阀、大流量喷射器和单喷嘴相连，分别控制电磁阀的开闭、转动电机的转角和旋向、单喷嘴的喷射频率和时间。适用于大功率氢燃料电池发动机(100kW级)，具有可靠性高、生产成本低、使用寿命长的特点。
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