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公开(公告)号：CN109580247A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811444019.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆运动模拟方法、装置及设备。车辆运动模拟方法包括：根据车辆在实际路面的第一车辆状态信息生成模拟条件，生成驱动指令。根据驱动指令控制作动器的在垂直方向做高频运动，带动待模拟车辆振动，获得第二车辆状态信息。判断第二车辆状态信息是否满足模拟条件。若否，根据模拟结果重新生成用于驱动作动器的驱动指令。由此，通过不断修正作动器的驱动指令能够使车辆在作动器的第二车辆状态信息等效于车辆在真实道路上的第一车辆状态信息，从而对车辆在道路行驶时垂直方向的受力状态进行高精度模拟，进而能够在实验室内进行车辆耐久性、可靠性、舒适性等方面的试验，减低相关试验的试验周期、试验成本并提高试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN108679063A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810501455.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16B13/10
CPC classification number: F16B13/04 , F16B2013/10
Abstract: 本发明涉及传感器辅助安装设备技术领域，旨在改善现有技术中难以实现铁芯的精确定位的问题，提供一种固定装置及固定方法。本发明提供的固定装置包括弹性套和调节塞，调节塞设置在弹性套内。弹性套用于固定铁芯，且弹性套的周向设置有至少两个弹性件。弹性件包括第一抵顶部，调节塞包括第二抵顶部，第一抵顶部与第二抵顶部可滑动地配合，用于驱动弹性件相对靠近或远离调节塞轴线运动。通过第二抵顶部抵顶第一抵顶部，使弹性件外壁与安装孔内壁抵接，固定装置在摩擦力的作用下固定在安装孔中，实现了铁芯的精准定位，且弹性套与安装孔能够保证良好的同轴度，从而保证了铁芯的同轴度。
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公开(公告)号：CN111396384B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010271370.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN119469820A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411483797.5
申请日：2024-10-23
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及航空航天轮胎试验技术领域，尤其是指一种轮胎试验加载测力平台及其加载装置，包括测力传感器、与测力传感器连接的测力底座、与测力传感器输入端连接的测力顶座及动力机构，所述动力机构与测力顶座驱动连接，所述测力底座驱动连接有加载头，所述加载头用于安装待测轮胎；本发明利于准确对试验中待测轮胎的受力进行测量和控制，能够精准对待测轮胎的受力进行测量，能准确评价航空轮胎力学、动态运行、刹车响应、摩擦系数等特性。
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公开(公告)号：CN119413476A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411483804.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及航空航天轮胎试验技术领域，尤其是指一种轮胎试验主加载装置及其方法，包括安装架、安装于安装架的加载头、主加载机构和偏航机构、以及用于驱动安装架带动加载头、主加载机构和偏航机构摆动的侧倾机构，所述加载头用于安装待测轮胎，所述加载头与主加载机构驱动连接，所述主加载机构用于驱动加载头上下移动，所述偏航机构用于驱动加载头水平转动；本发明解决航空轮胎大载荷、高加速轮胎试验技术难题，可实现航空轮胎力学、动态运行、刹车响应、摩擦系数等特性的准确评价，实现多通道大载荷协同加载及耦合控制，可以对飞机轮胎不同姿态进行模拟试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220136542U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321605149.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轮胎测试领域，具体公开了一种高加速启动装置。包括驱动轴、驱动单元和惯量轮，驱动单元包括动力件和转轴，动力件与转轴连接并用于驱动转轴转动，惯量轮设于转轴上并随着转轴转动；转轴与驱动轴之间设有离合器，转轴与驱动轴通过离合器连接。本实用新型中的高加速启动装置能够更长时间的保持较大的加速度，使鼓轮快速达到测试要求的速度。
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公开(公告)号：CN220018943U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321605388.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型涉及航空轮胎测试领域，具体公开了一种航空轮胎高加速驱动装置。包括第一驱动单元、第二驱动单元、离合器总成和驱动轴；离合器总成包括第一离合器和第二离合器，第一离合器将第一驱动单元与驱动轴连接，第二离合器将第二驱动单元与驱动轴连接。本实用新型中的航空轮胎高加速驱动装置能够在一个驱动机构损坏时仍能正常工作，避免延误测试进度。
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公开(公告)号：CN211527811U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020492953.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种球销弯曲疲劳试验台，包括台架底座、作动器、球销加载座、力传感器、球销固定座、加载杠杆和固定安装在台架底座上的作动器反力座、试件反力座、杠杆固定座，作动器安装在作动器反力座和加载杠杆间且作动器能旋转摆动，加载杠杆的中部铰接在杠杆固定座上，球销固定座设置有两个且前后相对安装，一个球销固定座安装在加载杠杆的另一端，且能绕加载杠杆转动，另一个球销固定座固定安装在试件反力座上，一个球销固定座用于安装两个左右间隔设置的球销试件，且每个球销试件配备有一个球销加载座，前后两个球销加载座间安装有力传感器。本试验台能一次完成四个球销的弯曲疲劳试验，并且四个球销的试验条件趋于一致，降低试验误差。
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公开(公告)号：CN210090258U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920543110.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压油污染检测技术领域，特别涉及一种油液污染度测试仪，本测试仪包括箱体、光学粒子监控器、第一压力表、第二压力表、手动节流阀、测试管路以及直流开关电源。箱体是所有元器件的安装基础，并具有保护作用，而且它将所有元器件集成在一起，便于携带。箱体上设有进油口和出油口，可通过外部液压软管与被测液压系统相连,操作使用简单方便。本实用新型体积小、便于携带，还能够精确调整被检测油液的流量与压力，具备良好的通用性。
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公开(公告)号：CN211901158U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020535344.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F15B15/20
Abstract: 本实用新型公开了一种静压油缸毛细节流器的安装结构，包括油缸端盖、毛细节流管、节流器密封盖和紧固螺钉，在油缸端盖上设置有供油环槽，毛细节流管和节流器密封盖均设置在供油环槽内，毛细节流管的末端插入节流器密封盖的通孔内，还包括压紧杠杆，压紧杠杆受供油环槽的两侧槽壁限位，并通过穿过其中心的紧固螺钉固定在供油环槽内，紧固螺钉提供的紧固力使压紧杠杆的一端压紧在节流器密封盖的上端面，另一端压紧在供油环槽的槽底。本实用新型使静压油缸的径向尺寸相应减小，结构更为紧凑；紧固螺钉的大小不再受节流器密封盖尺寸的限制，可以采用更大的紧固螺钉，从而增大紧固力，使结连接构更为稳定可靠；可以增大油孔尺寸，从而减小加工难度。
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