公开(公告)号：CN106885685B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201710220490.X

申请日：2017-04-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 李政德 ,  赖国俊 ,  张颖哲

IPC: G01M9/08

Abstract: 本发明涉及一种用于流动转捩探测的二元翼型试验模型，属于风洞测试技术领域，在该试验模型的上表面的流动转捩观测区内设有一容置凹槽，整个试验模型仅在所述容置凹槽填充有绝热层。本发明通过对试验模型采用局部绝热处理的方式，只在流动转捩观测区域设置用于容纳要喷涂的绝热漆的容置凹槽避免了风洞空气中的微小颗粒物对绝热漆面的破坏，此外，由于模型整体喷涂绝热漆，难以控制绝热漆厚度及均匀度，且也难以保证模型喷漆后的最终型面精度，本模型通过在观测区域设计容置凹槽容纳绝热漆，并在打磨绝热漆面过程中，可利用容置凹槽深度控制绝热漆层的厚度，便于保证观测区域的最终漆面达到模型的型面加工精度要求。

公开(公告)号：CN206648803U

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201720353148.2

申请日：2017-04-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 李政德 ,  赖国俊 ,  张颖哲

IPC: G01M9/08

Abstract: 本实用新型涉及一种用于流动转捩探测的二元翼型试验模型，属于风洞测试技术领域，在该试验模型的上表面的流动转捩观测区内设有一容置凹槽，整个试验模型仅在所述容置凹槽填充有绝热层。本实用新型通过对试验模型采用局部绝热处理的方式，只在流动转捩观测区域设置用于容纳要喷涂的绝热漆的容置凹槽避免了风洞空气中的微小颗粒物对绝热漆面的破坏，此外，由于模型整体喷涂绝热漆，难以控制绝热漆厚度及均匀度，且也难以保证模型喷漆后的最终型面精度，本模型通过在观测区域设计容置凹槽容纳绝热漆，并在打磨绝热漆面过程中，可利用容置凹槽深度控制绝热漆层的厚度，便于保证观测区域的最终漆面达到模型的型面加工精度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利