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公开(公告)号：CN108008331A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711142572.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种针对多探头球面近场的探头一致性检测方法，包括：调整喇叭的位置，喇叭对准目标探头；信号源发出测量信号，测量信号经过喇叭发射出去，目标探头接收喇叭发射出的测量信号，喇叭的水平极化与目标探头的水平面平行时，获得目标探头的水平极化对应的信号的幅度信息和相位信息，同时记录目标探头的交叉极化数据；喇叭的垂直极化与目标探头的垂直面平行时，获得目标探头的垂直极化对应的信号的幅度信息和相位信息；根据多探头球面近场的任一探头的垂直极化对应的信号的幅度信息和相位信息、水平极化对应的信号的幅度信息和相位信息以及交叉极化数据判断多探头球面近场的探头一致性。
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公开(公告)号：CN115119175B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210865585.8
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种面向智能网联汽车车内无线通信性能评估测量方法及装置，该方法包括：获得单体级智能网联汽车车内通信天线的性能测量数据；基于性能测量数据，结合整车车内环境进行全波仿真，获得车内多个指定位置处的无线通信信号功率值；判断无线通信信号功率值与预先设定的功率限值的差值是否在限定值范围内，当判定为是时，确定所述智能网联汽车车内无线通信性能合格；当判定为否时，确定所述智能网联汽车车内无线通信性能不合格。采用本发明取代传统的车内布置多传感器的测试方案，能够在保证测试一致性及测试准确性的基础上，实现对所述智能网联汽车车内无线通信性能的准确快速评估，大幅提高测试效率，并大幅降低测试系统建设成本。
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公开(公告)号：CN112711040B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011501827.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种卫星导航天线性能评估系统及方法，该系统包括：微波暗室模拟无干扰的自由空间测试环境；转台放置待测卫星导航天线；转台控制器控制转台旋转，调节待测卫星导航天线的姿态；矢量网络分析仪产生测试信号；并通过待测卫星导航天线辐射测试信号，再通过测量天线接收测试信号，或通过测量天线辐射测试信号，再通过待测卫星导航天线接收测试信号；获得不同姿态下待测卫星导航天线的右旋圆极化增益值，生成右旋圆极化增益方向图，利用累积分布函数CDF对右旋圆极化增益方向图数据进行统计分析，获得CDF曲线，将CDF曲线上预设CDF值处的右旋圆极化增益值作为卫星导航天线性能评价指标，实现对卫星导航天线性能的评估。
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公开(公告)号：CN115207629B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210869842.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H01Q3/26
Abstract: 本发明公开了一种5G大规模阵列天线的幅相校准方法，包括：在5G大规模阵列天线口径面上引入一条平行的微带耦合线，并选定参考辐射单元和待测辐射单元；单独激励参考辐射单元，其它发射通道设置为不被激励或处于最大衰减状态，测量并记录微带耦合线两端口接收信号的功率幅度和及相位和；逐一激励待测辐射单元，其它发射通道设置为不被激励或处于最大衰减状态，测量并记录微带耦合线两端口接收信号的功率幅度和及相位和；重复上述过程，直至遍历所有的预设参考辐射单元及待测辐射单元；将所有辐射单元的幅相调整到一致，完成5G大规模阵列天线的幅相校准。本发明简化了测试操作，并提高了测试效率，且校准系统组成简单，易于工程实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116318461A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310150780.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H04B17/309 , H04B17/391 , H04W4/40 , H04W24/06 , H04B7/0413
Abstract: 本发明提出了一种智能网联汽车整车MIMO OTA性能测试装置及方法，该装置包括：全电波暗室用于消除无线信号的反射，构建自由空间无反射测试环境；多组毫米波球面天线阵列保持水平分布，用于在测试区域内产生不同应用场景的无线信道环境，在等效的毫米波测试频段对待测车辆等效缩比模型进行MIMO OTA性能测量；天线滑轨用于在测试时调节毫米波球面天线阵列的位置；暗室顶部的单探头毫米波测量天线法向指向位于测试转台上的待测车辆等效缩比模型，在等效的毫米波测试频段对待测车辆等效缩比模型进行SISO OTA性能测量；测试转台用于在测试过程中承载并带动待测车辆等效缩比模型旋转，实现待测车辆在不同姿态下的整车性能测量。
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公开(公告)号：CN115189144A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210864562.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种应用于智能电网无线传感器中的圆极化宽带滤波天线，包括：介质基板、位于介质基板下方的阶梯形状金属接地板和位于介质基板上方的天线辐射体结构，其中，所述天线辐射体结构由多模谐振器与平面倒L天线平行耦合而成；所述阶梯形状金属接地板包含一个矩形主体结构、与矩形主体结构连接的两个延伸的阶梯型枝节以及一个延伸的矩形枝节。相比于现有的智能电网无线传感器天线，本发明可以显著降低系统的损耗并减小系统的尺寸。同时，本发明通过更改接地金属板的结构实现圆极化，可以对抗多径衰落，并且对收发天线间的位置不敏感。
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公开(公告)号：CN115173968A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210865582.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种智能网联汽车无线通信性能测试系统，包括：微波暗室内部铺设有吸波材料，用于消除无线信号的反射；机械摇臂用于带动测量天线沿预设的轨迹移动，按照预设采样半径对待测车辆等效缩比模型进行球面测试；电磁环境模拟材料铺设于暗室地面，用于构建车辆真实使用环境的电磁特性等效缩比模型，承载待测车辆等效缩比模型；车辆转台承载并带动待测车辆等效缩比模型及电磁环境模拟材料在水平面转动；基于该场景，在等效测试频率下，对待测车辆等效缩比模型进行无线通信性能测试，得到真实待测车辆的无线通信性能指标。本发明考虑了待测车辆各种真实使用环境的电磁特性，大幅降低了暗室建设成本及测试场景布置的复杂性，并提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN115144660A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210864668.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种面向整车级车载无线通信天线性能测量方法及装置，其中该方法包括：基于预设的缩比因子，构建待测车辆及车载天线的等效缩比模型；基于预设的缩比因子确定测试频率，并将所述等效缩比模型置于暗室中；基于所述测试频率，对待测车辆及车载天线的等效缩比模型的远场辐射特性进行测量，进而计算得到真实的整车级车载无线通信天线的远场辐射性能指标。采用本发明取代传统的整车级车载无线通信天线性能测量方法，能够在较小的天线测量场地内快速、高效地对整车级车载无线通信天线性能进行测量，极大地提升测试效率，并且大幅降低整车级天线测量暗室建设及测试成本。
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公开(公告)号：CN113687391A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111068276.X
申请日：2021-09-13
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种无线终端的卫星导航定位性能快速测试方法及装置，其中该方法包括：基于混响室，在多个固定的下行信号功率电平下依次对待测无线终端的卫星导航定位性能进行测试，获得相应下行信号功率电平处的定位成功次数及定位精度；根据所述定位成功次数及定位精度判断待测无线终端的卫星导航定位性能。本发明取代传统的基于卫星导航定位灵敏度搜索方案，能够在保证测试一致性及测试准确性的基础上，极大地提升测试效率。
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