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公开(公告)号：CN112711040B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011501827.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种卫星导航天线性能评估系统及方法，该系统包括：微波暗室模拟无干扰的自由空间测试环境；转台放置待测卫星导航天线；转台控制器控制转台旋转，调节待测卫星导航天线的姿态；矢量网络分析仪产生测试信号；并通过待测卫星导航天线辐射测试信号，再通过测量天线接收测试信号，或通过测量天线辐射测试信号，再通过待测卫星导航天线接收测试信号；获得不同姿态下待测卫星导航天线的右旋圆极化增益值，生成右旋圆极化增益方向图，利用累积分布函数CDF对右旋圆极化增益方向图数据进行统计分析，获得CDF曲线，将CDF曲线上预设CDF值处的右旋圆极化增益值作为卫星导航天线性能评价指标，实现对卫星导航天线性能的评估。
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公开(公告)号：CN115207629B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210869842.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H01Q3/26
Abstract: 本发明公开了一种5G大规模阵列天线的幅相校准方法，包括：在5G大规模阵列天线口径面上引入一条平行的微带耦合线，并选定参考辐射单元和待测辐射单元；单独激励参考辐射单元，其它发射通道设置为不被激励或处于最大衰减状态，测量并记录微带耦合线两端口接收信号的功率幅度和及相位和；逐一激励待测辐射单元，其它发射通道设置为不被激励或处于最大衰减状态，测量并记录微带耦合线两端口接收信号的功率幅度和及相位和；重复上述过程，直至遍历所有的预设参考辐射单元及待测辐射单元；将所有辐射单元的幅相调整到一致，完成5G大规模阵列天线的幅相校准。本发明简化了测试操作，并提高了测试效率，且校准系统组成简单，易于工程实现。
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公开(公告)号：CN116318461A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310150780.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H04B17/309 , H04B17/391 , H04W4/40 , H04W24/06 , H04B7/0413
Abstract: 本发明提出了一种智能网联汽车整车MIMO OTA性能测试装置及方法，该装置包括：全电波暗室用于消除无线信号的反射，构建自由空间无反射测试环境；多组毫米波球面天线阵列保持水平分布，用于在测试区域内产生不同应用场景的无线信道环境，在等效的毫米波测试频段对待测车辆等效缩比模型进行MIMO OTA性能测量；天线滑轨用于在测试时调节毫米波球面天线阵列的位置；暗室顶部的单探头毫米波测量天线法向指向位于测试转台上的待测车辆等效缩比模型，在等效的毫米波测试频段对待测车辆等效缩比模型进行SISO OTA性能测量；测试转台用于在测试过程中承载并带动待测车辆等效缩比模型旋转，实现待测车辆在不同姿态下的整车性能测量。
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公开(公告)号：CN115189144A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210864562.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种应用于智能电网无线传感器中的圆极化宽带滤波天线，包括：介质基板、位于介质基板下方的阶梯形状金属接地板和位于介质基板上方的天线辐射体结构，其中，所述天线辐射体结构由多模谐振器与平面倒L天线平行耦合而成；所述阶梯形状金属接地板包含一个矩形主体结构、与矩形主体结构连接的两个延伸的阶梯型枝节以及一个延伸的矩形枝节。相比于现有的智能电网无线传感器天线，本发明可以显著降低系统的损耗并减小系统的尺寸。同时，本发明通过更改接地金属板的结构实现圆极化，可以对抗多径衰落，并且对收发天线间的位置不敏感。
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公开(公告)号：CN115173968A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210865582.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种智能网联汽车无线通信性能测试系统，包括：微波暗室内部铺设有吸波材料，用于消除无线信号的反射；机械摇臂用于带动测量天线沿预设的轨迹移动，按照预设采样半径对待测车辆等效缩比模型进行球面测试；电磁环境模拟材料铺设于暗室地面，用于构建车辆真实使用环境的电磁特性等效缩比模型，承载待测车辆等效缩比模型；车辆转台承载并带动待测车辆等效缩比模型及电磁环境模拟材料在水平面转动；基于该场景，在等效测试频率下，对待测车辆等效缩比模型进行无线通信性能测试，得到真实待测车辆的无线通信性能指标。本发明考虑了待测车辆各种真实使用环境的电磁特性，大幅降低了暗室建设成本及测试场景布置的复杂性，并提高了测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115144660A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210864668.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种面向整车级车载无线通信天线性能测量方法及装置，其中该方法包括：基于预设的缩比因子，构建待测车辆及车载天线的等效缩比模型；基于预设的缩比因子确定测试频率，并将所述等效缩比模型置于暗室中；基于所述测试频率，对待测车辆及车载天线的等效缩比模型的远场辐射特性进行测量，进而计算得到真实的整车级车载无线通信天线的远场辐射性能指标。采用本发明取代传统的整车级车载无线通信天线性能测量方法，能够在较小的天线测量场地内快速、高效地对整车级车载无线通信天线性能进行测量，极大地提升测试效率，并且大幅降低整车级天线测量暗室建设及测试成本。
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公开(公告)号：CN113687391A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111068276.X
申请日：2021-09-13
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种无线终端的卫星导航定位性能快速测试方法及装置，其中该方法包括：基于混响室，在多个固定的下行信号功率电平下依次对待测无线终端的卫星导航定位性能进行测试，获得相应下行信号功率电平处的定位成功次数及定位精度；根据所述定位成功次数及定位精度判断待测无线终端的卫星导航定位性能。本发明取代传统的基于卫星导航定位灵敏度搜索方案，能够在保证测试一致性及测试准确性的基础上，极大地提升测试效率。
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公开(公告)号：CN112564828A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011549493.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国信息通信研究院 , 普天信息工程设计服务有限公司
IPC: H04B17/29 , H04B17/15 , H04B17/20 , H04B7/0413 , H04B7/0408
Abstract: 本发明提供一种面向5G大规模阵列天线测试的OTA测试系统及方法，包括：近场采样探头每到达一个空间采样点位返回到位确认信号至多任务控制装置；多任务控制装置实时响应该信号，将存储的测试任务信息依次发送至阵面控制装置；阵面控制装置依次生成相应待测波束；待测大规模阵列天线设备和近场采样探头发射或接收测试信号；待测大规模阵列天线设备将射频测试信号转换为IQ测试信号，并生成IQ参考信号，发送至测试计算机；测试计算机基于所述IQ参考数字信号对所述IQ测试数字信号进行归一化处理，通过近远场变换确定待测大规模阵列天线设备的OTA性能指标。该方案单次扫描能够完成待测设备多个频点下多个波束状态的OTA性能测试。
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公开(公告)号：CN110350988A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910693700.6
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明提供一种干扰条件下智能可穿戴设备的OTA性能测试系统，包括：全电波暗室、综测仪、矢量信号发生器、功率放大器、频谱分析仪、数控开关矩阵、测量天线、校准天线、转台、转台控制器和控制电脑，综测仪通过测量天线与待测智能可穿戴设备建立Wi-Fi连接和/或蓝牙连接，通过校准天线对干扰信号进行校准，通过综测仪产生测试信号，通过矢量信号发生器产生干扰信号，在测试信号和干扰信号下，综测仪根据测试结果和校准结果确定真实电磁环境下的智能可穿戴设备的Wi-Fi/蓝牙空间性能。该方案可以真实地模拟智能可穿戴设备的实际使用环境，衡量其在复杂电磁环境下的性能降级的影响。
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公开(公告)号：CN118714606A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410998777.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H04W24/08 , H04W8/22 , H04W8/24 , H04B7/185 , H04B17/336
Abstract: 本发明提出了一种无线终端的GNSS快速OTA测试方法及装置，该方法包括：测量待测终端的载噪比空间方向图；根据载噪比空间方向图，在所述载噪比空间方向图上半球最大载噪比值所在位置，测量不同卫星信号功率下待测终端的接收载噪比值；将各个卫星信号功率值与对应的载噪比值进行线性化拟合，得到拟合载噪比数据；对于每一卫星信号功率值，计算测得的载噪比值与线性化拟合得到的拟合载噪比数据的差值ΔC/N0；在ΔC/N0大于设定阈值的范围内，选取对应的最大的卫星信号功率值，将所述最大的卫星信号功率值作为待测终端的TIS灵敏度值；或者在上半球最大载噪比值所在位置，以所述最大的卫星信号功率值作为灵敏度搜索的初始功率值，完成GNSS OTA测试。
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