公开(公告)号：CN109506885A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811539914.X

申请日：2018-12-17

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 黄政 ,  李善成 ,  柳凯 ,  鲁俐 ,  侯昭

IPC: G01M10/00

Abstract: 本发明提供一种吊舱推进器试验装置，包括电机，电机传动轴连接对转装置的主轴，主轴端安装有滑环，且推力扭矩传感安装在主轴端部连接；吊舱推进器支柱上端布置脉动压力板，脉动压力板上布置有阵列式的脉动压力传感器。本装置为吊舱推进器推理扭矩及脉动压力试验提供了切实可行的技术保障和坚实的工程化应用基础，测量精度高，独立性强，可与不同空泡水洞工作段匹配，方便改造、加工和安装，既可用于常压条件下的测量，又可以在加压或者减压条件下进行的试验项目。

公开(公告)号：CN115571313B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202211291896.4

申请日：2022-10-20

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 胡浩中 ,  梅志远 ,  巩华帅 ,  黄政 ,  张焱冰

IPC: B63H1/26

Abstract: 本发明属于船用螺旋桨结构设计技术领域，尤其涉及一种低噪声螺旋桨桨叶结构。包括由合金或者纤维增强材料制成的承载区以及包覆在承载区外部橡胶材料制成的减振区；减振区的具体大小依据声振设计指标确定；承载区为实心结构，其外表面与减振区的内表面完全贴合；承载区截面厚度从桨叶根部到叶梢先变大后变小的根部反向变厚度设计，减振层和承载区在螺旋桨根部与螺旋桨固定连结。本发明的低噪声螺旋桨桨叶结构中，高阻尼高应变的橡胶材质的减振区可改善螺旋桨表面的流激振动，橡胶的弹性变形特点使得桨叶能够释放螺旋桨随边处在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应，进而实现可观的减振降噪效果。

公开(公告)号：CN118350156A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410584921.0

申请日：2024-05-13

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 张焱冰 ,  黄政

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06T17/20 ,  G06N3/126 ,  G16C60/00 ,  G06F111/06 ,  G06F111/04 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明属于复合材料螺旋桨减振降噪结构设计技术领域，具体为一种实现复合材料螺旋桨最优变形场的铺层设计方法。包括：确定复合材料螺旋桨的最优变形场并进行量化，提取典型位置处的挠度曲线以及叶梢处的最大变形；建立复合材料螺旋桨的几何模型并进行单元划分，定义复合材料属性并设定纤维铺层顺序和角度；施加水动力载荷并设定边界条件，进行参数化建模和参数化结构有限元计算；建立多目标优化数学模型进行优化；本发明可针对降低激振力设计需求提出复合材料螺旋桨的“最优变形场”，并对其进行精准控制，高效得到复合材料纤维铺层方案，有效降低复合材料螺旋桨应力水平，提高强度安全系数，增加复合材料螺旋桨安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN116989657A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202310805776.X

申请日：2023-07-03

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 黄政 ,  陈章韬 ,  张焱冰

IPC: G01B7/16

Abstract: 本发明提供了一种精细化测量复合材料螺旋桨叶片变形场的装置及方法。该装置包括可调节高度的水平测控台、水平板、桨叶加载点固定装置、若干个可调节长度的位移标定探针、电子游标卡尺及基座装置等结构。本发明提供的测量方法实现精细化测量复合材料螺旋桨的叶片变形场，能够精确、稳定、高效、低成本地测量复合材料螺旋桨的微小变形幅值，从而为仿真计算提供准确的试验数据支撑，且能适用于不同型号不同尺度复合材料螺旋桨的变形测量。

公开(公告)号：CN108733922B

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN201810485014.5

申请日：2018-05-20

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 李善成 ,  熊鹰 ,  黄政 ,  徐野 ,  袭鹏

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供一种吊舱推进器偏转工况下空泡计算方法，包括以下步骤：建立三维模型；计算域流体网格划分；选定物理模型；根据吊舱偏转角度设置边界条件及初始条件；设置求解器参数；分级计算，先采取定常计算，再进行非定常计算，之后逐步降低出口压力至实际值。本发明通过CFD软件对吊舱推进器偏转工况下吊舱桨的空泡形态进行求解，采用全结构网格有利于解决湍流耗散，减少网格数量，提高计算效率，准确模拟吊舱推进器偏转工况下的空泡形态，与试验结果对比一致性较好。

公开(公告)号：CN108733922A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810485014.5

申请日：2018-05-20

Applicant: 中国人民解放军海军工程大学

Inventor： 李善成 ,  熊鹰 ,  黄政 ,  徐野 ,  袭鹏

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种吊舱推进器偏转工况下空泡计算方法，包括以下步骤：建立三维模型；计算域流体网格划分；选定物理模型；根据吊舱偏转角度设置边界条件及初始条件；设置求解器参数；分级计算，先采取定常计算，再进行非定常计算，之后逐步降低出口压力至实际值。本发明通过CFD软件对吊舱推进器偏转工况下吊舱桨的空泡形态进行求解，采用全结构网格有利于解决湍流耗散，减少网格数量，提高计算效率，准确模拟吊舱推进器偏转工况下的空泡形态，与试验结果对比一致性较好。