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公开(公告)号：CN102535357B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210039543.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 湖南中大建科土木科技有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 铁路双T式桥梁组合结构加固法，其特征在于：①原混凝土梁上、下翼缘连接处底面界面处理；②原混凝土梁上、下翼缘连接处底面混凝土植筋；③制作钢板(10)以及焊接栓钉(9)；④绑扎钢筋网(11)，安装到位；⑤在钢板(10)上涂结构胶并撒细砂，安装钢板(10)；⑥微膨胀自密实混凝土拌制；⑦喷射微膨胀自密实混凝土；⑧混凝土养护，得到组合结构加固的桥梁。通过钢板-混凝土组合结构连接原来分离的主梁，使分离式主梁变成箱型截面，增加横向刚度，共同工作，非常显著地提高加固效果。可以用于铁路T梁、混凝土箱梁、空心板梁、普通钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁加固，特别是在桥梁加固改造时，几乎不降低原桥桥下净空高度、不要求原结构表面平整、造价低、不影响结构外观等。
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公开(公告)号：CN102535356B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210039536.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 湖南中大建科土木科技有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种对重载铁路桥梁进行强化处理的施工方法，其特征在于：①安装支架(2)；②在原混凝土梁(1)底部和侧面植筋；③在底部和侧面同时外包钢板(9)；④通过浇注孔(6)注射微膨胀自密实混凝土(11)；⑤在横隔板(5)外包钢板，同时在底部也外包钢板后注射微膨胀自密实混凝土(11)；⑥养护成型后放松支架(2)，即得到注射微膨胀自密实混凝土与底部和侧面钢板相结合的钢-混混凝土组合梁。适合各种铁路、公路桥梁的使用，特别适合重载铁路桥梁使用。
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公开(公告)号：CN102535346B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210033829.2
申请日：2012-02-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 湖南中大建科土木科技有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 预压预应力桥梁的施工方法，其特征在于：①对底部钢板(1)预先施加预应力；②安装底部钢板(1)；②安装底部钢板(1)；③在底部钢板(1)底部沿桥梁纵向有垂直钢板设置的折线形钢板(2)，折线形钢板(2)与底部钢板(1)连接为一体；④在底部钢板(1)两端设置用来张拉钢筋(3)是用来临时用固定钢筋(3)的固定夹具(4)，在底部钢板(1)上张拉预应力钢筋；⑤在底部钢板(1)上安装浇注桥梁板用模具(6)；⑥在底部钢板(1)上安装孔管(5)、面板钢筋以及预埋件；⑦在模具(6)内整体浇注混凝土(7)；⑧养护成型后拆卸模具(6)、折线形钢板(2)和临时用固定夹具(4)，放张或切断预应力钢筋(3)，预应力筋弹性回缩，借助混凝土与预应力钢筋间的粘结，对混凝土产生预压应力，即得到现浇预压预应力钢筋砼与底部钢板相结合的预压预应力桥梁。适合各种铁路、公路桥梁的使用，特别适合各种超低高度路面桥梁使用。
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公开(公告)号：CN103389216A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310323241.5
申请日：2013-07-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 基于风压积分的移动列车气动特性测试系统，包括用以模拟移动列车的模拟装置（1）、设置在模拟装置（1）上的风压测点（2）和用以从模拟装置（1）获得气动特性信息的测试装置（3），模拟装置（1）和测试装置（3）之间通过两者内部分别设置的无线发送接收模块（4）进行相互连接。采用本测试系统直接测得的是风压，故可有效地避免外力对气动力测试结果的干扰，保证测试结果的精度，为高速铁路“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN103276830A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310216215.2
申请日：2013-06-03
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明是一种铅剪切阻尼器，包括上盖板（2）和下盖板（3），上盖板（2）一端设置有固定端端板（9），另外一端设置有上复位弹簧（5），上复位弹簧（5）固定在滑动端端板（7）上；下盖板（3）一端连接滑动端端板（7），另一端连接下复位弹簧（6），下复位弹簧（6）固定在固定端端板（9）上，上盖板（2）叠合在下盖板（3）上，上盖板（2）与下盖板（3）连接的部位设置有剪切铅块（1）。在罕遇地震作用下，复位弹簧压缩或伸长，实现剪切铅块剪切变形及上下盖板摩擦的耗能作用，在震中和震后通过复位弹簧的初始预压力或预拉力实现复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103276665A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310195756.1
申请日：2013-05-23
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明是一种板式橡胶支座，包括上连接钢板（1）和下连接钢板（2），上连接钢板（1）与下连接钢板（2）之间设置有半圆钢套筒（4），两个半圆钢套筒对扣成整圆钢套筒，整圆钢套筒（4）内设置有橡胶支座（6），上连接钢板（1）与下连接钢板（2）之间还设置有拆卸千斤顶（8）和分载钢圆柱（9）。本发明具有更换方便、更换顶升量小，防失稳倾覆、耗能显著的特点。
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公开(公告)号：CN103266682A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310195557.0
申请日：2013-05-23
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明一种摩擦-铅复合阻尼器，包括铅剪切阻尼器和摩擦放大阻尼器，铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器之间通过驱动连杆串联在一起。从而实现传统铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器的串联，串联后的摩擦阻尼器外盒和铅剪切阻尼器外板端部设有端部固定板，构成可在大变形条件下保护铅阻尼器不被剪坏，由摩擦放大阻尼器继续耗能并实现震后自复位功能的新型具有大行程和自复位特征的摩擦—铅复合阻尼器。解决传统铅剪切阻尼器在较大地震作用下的大变形、持续耗能能力和震后复位等问题。
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公开(公告)号：CN103061517A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310014482.1
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构拼装方法，包括了两类主要的预制装配子结构：多种形式的预制框架子结构节点和实行整体搭建连接的预制梁子结构，两类子结构可通过干法连接或湿法连接形成整体。平面框架节点子结构拼装单元依据吊装设备吊装能力的大小及建筑布置，在房屋顶层、标准层、底层、内跨、边跨均有不同的子结构形式。预制节点式框架结构可以水平和竖向扩展，每榀框架节点之间通过预制梁子结构连接形成整体结构。平面节点式框架子结构拼装单元在工厂或工预制，设置在同一楼层的框架柱拼装接点互相错开，拼装接点设置在内力简单、明确的位置，以提高建筑物的抗震性能。
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公开(公告)号：CN103061410A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310014462.4
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制空间框架子结构拼装成的房屋建筑及其建造方法，包括两类主要的预制子结构：预制空间框架子结构和预制梁子结构，并给出了两类预制子结构的连接工艺。预制空间框架子结构在房屋顶层、标准层、内部、侧边、角部有不同形式，结合单层和双层预制空间框架子结构可实现竖向连接节点错层布置，结合单跨和双跨预制空间框架子结构可实现水平连接节点错跨布置。预制梁子结构在水平方向连接框架子结构，具有凸台形式，和预制空间框架子结构柱上悬挑短梁缺口相契合。在当前运输和吊装水平大幅提升的情况下，本发明提出框架结构房屋的新型预制拼装方式，简化了设计和生产流程，提高了施工速度。依据本发明建造房屋的整体性和抗震性能良好。
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