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公开(公告)号：CN115387209B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211189017.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防撞装置，涉及桥梁技术领域，包括缓冲层结构、内层防撞结构和外层防撞结构；所述缓冲层结构包括若干缓冲垫块，若干所述缓冲垫块靠近且围绕桥墩设置；所述内层防撞结构包括两个内封板结构、若干内壳结构、若干内层防撞主肋、若干内横隔板结构和若干节点强化模块；所述外层防撞结构包括两个外封板结构、若干外壳结构、若干外层防撞主肋、若干外横隔板结构、若干填充箱结构和若干外面板结构。本发明的各部件能够拆卸地连接，部件模块化，组装和拆卸方便，各部件可根据需求随意拆卸更换，维修更换时只需维修个别部件，节省维修成本。
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公开(公告)号：CN115595828A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211276599.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 中南大学(CN)
Abstract: 本发明公开一种新型CRTS‑Ⅲ型无砟轨道，涉及轨道技术领域，包括底座板、轨道板和填充层；所述填充层为向所述轨道板与所述底座板之间灌注自密实混凝土而成；所述轨道板内埋设有波纹板钢骨架；所述波纹钢骨架采用主体波纹板、开孔槽钢和条形波纹板拼装制成。本发明提供的新型CRTS‑Ⅲ型无砟轨道，能够避免板式无砟轨道层间开裂、轨道板开裂。
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公开(公告)号：CN114645524A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210366275.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种吸能部件及防撞装置，其中吸能部件包括第一端板、第二端板和网格结构。第一端板平行于第二端板，网格结构包括多个与第一端板垂直的吸能板。吸能板的两端分别连接第一端板和第二端板，吸能板与吸能杆共同围成网孔，吸能板内设有垂直于第一端板的第一内孔。多个吸能板的交汇处设有吸能杆，吸能杆内设有垂直于第一端板的第二内孔。相比于现有技术，本发明能够提高缓冲吸能效果，避免破裂碎片对车上人员造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN106223201A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610595290.8
申请日：2016-07-26
Applicant: 中南大学
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁段桥梁线形监控的纠偏方法，包括步骤：测量起始段的多个控制点在起始段局部坐标系中的坐标，并转换到下个待浇筑普通段的局部坐标系中，待现浇浇筑养护完毕，将现浇梁段前移并调整控制点到目标匹配坐标的位置，此时现浇梁段变为匹配梁段，待下个普通段浇筑完成后，测量匹配梁段的多个控制点在现浇梁段局部坐标系中的实测坐标；根据所有控制点的目标匹配坐标和匹配梁段的实测匹配坐标，计算转角误差、梁长误差、扭转误差以及错台误差，修正正交过渡矩阵；计算现浇梁段在修正后位置处控制点的整体坐标，并转换到目标匹配位置；重复直至完成所有桥梁梁段。本发明适用于梁段桥梁线形监控的纠偏过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118792971A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411293899.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 中南大学
IPC: E01D21/00 , G06F17/16 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种短线法预制拼装梁线形控制方法及控制系统，所述控制方法包括：在固定端模处建立局部坐标系；首节段浇筑完成后，测量首节段测点的现浇位置和梁长，计算首节段的理论匹配位置和理论安装位置；把首节段移动到理论匹配位置，作为匹配节段对下一节段进行浇筑；现浇节段完成后，测量匹配节段的实际匹配位置、现浇节段的现浇位置，用于计算下一节段的理论匹配位置和理论安装位置，循环往复，直到所有节段预制完成。本发明可以解决目前短线法节段梁预制过程中测量误差大、效率低等技术问题。
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公开(公告)号：CN114878363B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210481259.7
申请日：2022-05-05
Applicant: 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板桁加劲梁在扭矩荷载作用下的变形评估方法。将板桁加劲梁分为主桁、弦杆、上下层桥面系三部分，计算板桁加劲梁中各杆件的抗弯惯性矩，根据剪切变形相等或剪切应变能相等的原则将主桁和桥面系分别等效为连续薄板，将薄板通过弦杆连接在一起，形成空间连续的等效薄壁箱梁作为研究对象，计算箱梁各薄壁的广义剪切刚度，据此计算薄壁箱梁的自由扭转刚度和弦杆约束扭转刚度，形成考虑弦杆约束的扭转平衡微分方程，根据板桁加劲梁的约束条件得到微分方程的边界条件，根据板桁加劲梁上的扭矩加载情况确定微分方程的常数项，求解扭转平衡微分方程得到板桁加劲梁在扭矩荷载作用下的变形。本发明避免了复杂计算，可以较准确地评估变形。
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公开(公告)号：CN114645524B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210366275.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种吸能部件及防撞装置，其中吸能部件包括第一端板、第二端板和网格结构。第一端板平行于第二端板，网格结构包括多个与第一端板垂直的吸能板。吸能板的两端分别连接第一端板和第二端板，吸能板与吸能杆共同围成网孔，吸能板内设有垂直于第一端板的第一内孔。多个吸能板的交汇处设有吸能杆，吸能杆内设有垂直于第一端板的第二内孔。相比于现有技术，本发明能够提高缓冲吸能效果，避免破裂碎片对车上人员造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN113708663B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110848998.0
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明一种基于压电发电的铁路路基自供电传感网络布置方法，针对不同的列车轴重和车速获得在不同路基深度的动力响应；针对每一路基深度，基于动力响应获得不同轴重、不同车速下的应变能；由动力响应获得动应力幅值和路基自振频率作为能量采集器的外部荷载输入，获得能量采集器转化的电能；将对应轴重和车速下的应变能和电能进行比较，当存在差值超过阈值时重新优化该路基深度的能量采集器的结构。本发明总结出不同轴重、不同速度、不同路基类型下铁路路基内部的动应力及振动频率的分布特点，根据路基内部的动应力及路基振动频率作为路基内部压电能量采集器设计及其布置依据，从而设计出适合铁路路基的压电能量收集器。
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公开(公告)号：CN112054717B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010938629.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 中南大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 一种压电式能量采集装置及在浮置板轨道上的应用与方法，压电式能量采集装置包括上盖板和下盖板，所述上、下盖板之间、在中心位置设有中心块，所述上盖板和下盖板之间设有以中心块为中心中心对称布设的多组沿径向布设的压电陶瓷堆，所述压电陶瓷堆的一端支撑在中心块上，另一端支撑在将上、下盖板竖向压力转换为沿径向水平推力的推压装置上，浮置板轨道包括设置在钢弹簧隔振器内的压电式能量采集装置，本发明包括一种具有高承载能力、高输出功率以及低竖向尺寸的压电式能量采集装置，并且本装置将压电式能量采集装置应用在浮置板轨道上形成一种可提供稳定能量、具有安全保护功能的浮置板轨道，并且本发明还提供了一种压电式能量采集装置的设计方法。
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