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公开(公告)号：CN118504174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
Inventor： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118461617A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410701294.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种柔性补料管的深水碎石基床整平装备及其使用方法，包括母船和位于水下的整平架，母船和整平架之间通过柔性补料软管和多个脐带缆连接，整平架上设有移动机构，移动机构上设有抛石管。整体装置为母船、水下整平架和柔性补料软管方案，避免了外海深水区恶劣环境对整平精度的影响，使方案能够应用于百米深水。采用柔性软管为柔性补料方案，实现水下精准补料。母船和整平架能够移动实现高精度定位，定位架能够对整平架定位后的信息进行校核，进一步加强定位精度。整平架上的移动机构能够使碎石均匀下料，使料位保持稳定。抛石管用于分离柔性补料软管中的碎石和水，同时抛石管适应整平架的转动和移动角度，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN118272739A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410715086.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , C22C33/04 , B21J5/00 , C21D8/00 , C21D6/00
Abstract: 本发明公开了一种打桩船变幅油缸用高强度低摩擦系数的Q355D钢及制备方法，Q355D钢的化学成分及重量百分比为：C=0.15~0.156%，Si=0.42~0.423%，Mn=1.39~1.42%，P=0.007~0.0079%，S=0.0036~0.0042%，Cr=0.01~0.25%，Ni=0.11~0.116%，Mo=0.03~0.035%，V=0.007~0.009%，ALs=0.034~0.036%，Nb=0.01~0.016%，Cu=0.1~0.106%，Ti=0.03~0.031%，N=0.028~0.003%。本发明强度达到600MPa强度级，摩擦系数低，物理性能优异。
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公开(公告)号：CN117973733A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311653210.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 刘修成 , 程茂林 , 李涛 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 张益鹏 , 黄剑 , 范晨阳 , 管政霖 , 孟奎 , 夏昊 , 文华东
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/10
Abstract: 本发明公开了一种绿色智能型打桩船作业管理系统及施工方法，包括能量管理系统和作业管理系统，所述能量管理系统用于根据打桩船当前的工况管理打桩船的能量分配，所述作业管理系统用于管理打桩船的作业分发。本发明根据各工序电力负荷情况，引入储能单元，平抑电网功率波动，减少主发电机组开启台数，使其运行在经济能耗区，实现打桩船智能高效能效管理；通过打桩船的作业辅助决策系统评估现场风、浪、流环境条件及船体运动对沉桩精度影响；打桩过程中，读取液压打桩锤锤击能量、锤击数，并用激光测距雷达测量得到每锤贯入度，实现沉桩数据表格自动生成，并通过评估连续多锤的总进尺量，调节锤击能量，实现自动打桩作业，减小作业人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN117404365A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311411433.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 清华大学
Inventor： 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
Abstract: 本申请提供一种液压装置，包括液压筒、活动件、弹性密封件、弹性驱动件和线圈；第一端盖位于第二端盖背离液压筒的一侧，第一端盖和第二端盖沿活动件的延伸方向活动相连，第二端盖与液压筒相连，第一端盖、第二端盖和弹性密封件均围设于活动件的外周，弹性密封件位于第一端盖和第二端盖之间，弹性密封件径向的一侧抵接于活动件，另一侧抵接于第一端盖和第二端盖中的一者；线圈与第二端盖相连，线圈用于产生磁场，磁场作用于第一端盖，以使第一端盖受到沿活动件的延伸方向的磁力，弹性驱动件分别与第一端盖和第二端盖相连，第一端盖受到的弹性驱动件的弹性力与磁力的方向相反。因此，本申请实施例提供的液压装置，可以减少液压装置中油液的外泄。
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公开(公告)号：CN119956718A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510160998.X
申请日：2025-02-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种水下基床螺旋刮刀整平系统，包括水下整平架，水下整平架包括基础框，基础框沿长度方向上设有可移动的移动架，移动架下端设有可转动的带有相反螺旋接哦古的刮板螺旋以整平基础框内的碎石，还包括设在水上支持船舶上的吊放架，吊放架上设有可上下移动的吊钩，吊钩上设有吊绳，吊绳下端与水下整平架连接，解决了水下基床自动化整平的问题。
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公开(公告)号：CN117930699B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统的控制方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN119083517A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411384810.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下碎石基床整平装置及其整平方法，包括船体，船体底部设有整平装置，整平装置包括外框架，外框架的四角均设有外支腿油缸，外框架上设有滑动的整平机构，整平机构的四角均设有内支腿油缸，整平机构顶部设有高程调节油缸。整平装置自动调节为水平状态，然后测量外框架高度，并根据设定的整平厚度，自动调节整平头至所需高度，控制推进油缸运动，实现整平头在支架的框架一个站位的整平，通过四个外支腿油缸和四个内支腿油缸交互支撑实现整平机器人的步履式前进，整体装置利用多传感器的融合协调，能实现水下碎石外框架的自动化整平，整体装置自动化调平，克服传统方式难以适应深水、施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118959394A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411127697.9
申请日：2024-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打桩船桩架主油缸密封状态检测系统及检测方法，所述检测系统包括多个检测装置、显示屏、报警器以及工控机；多个所述检测装置包括：活塞杆外周面检测装置、油品检测装置、压力检测装置、活塞杆速度检测装置；所述工控机分别与各所述检测装置、所述显示屏和所述报警器连接，获取各检测装置检测的数据，判断所述主油缸是否存在泄漏，并通过所述显示屏显示提示信息；当所述主油缸存在泄漏时，所述工控机控制所述报警器发出报警信息。所述检测方法包括对所述主油缸的外泄漏工况和内泄漏工况的检测。本发明可实时、准确地对主油缸密封状态进行检测，有效解决了现有主油缸运行监控系统无法准确对主油缸密封状态进行在线检测的难题。
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公开(公告)号：CN117864983B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311653207.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 刘修成 , 程茂林 , 李涛 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 张益鹏 , 黄剑 , 范晨阳 , 管政霖 , 孟奎 , 夏昊 , 文华东
Abstract: 本发明公开了一种绿色节能与智能化作业的大型起重船及施工方法。它包括船体系统和设置于船体系统上的能量管理单元、自动移船单元、船舶作业辅助决策单元，所述船体系统包括船身和起重机，根据船身上的控制器控制起重机工作在不同工况；所述能量管理单元与所述控制器配合，用于根据船舶的工况对船舶各供电设备的工作状态进行控制，所述船舶作业辅助决策单元与所述控制器配合，用于检测水域环境信息及船体位姿信息，确定船舶的稳定性；所述自动移船单元与所述控制器配合，用于实现船舶的自动移船定位。本发明能极大的起重船工作的安全性，也可以降低起重吊装时的施工复杂和能源损耗问题，在满足安全性的同时提升施工效率。
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