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公开(公告)号：CN105970820A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610390602.1
申请日：2016-06-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型围堰U形平台辅助式定位方法，其特征在于：从岸边起搭建总栈桥，在主墩处的两侧搭建从总栈桥延伸出的支栈桥，两支栈桥与两支栈桥间的总栈桥部分形成U型平台；将围堰运至U型平台靠江心侧的支栈桥尾部，连接支栈桥系泊定位；围堰前端通过多根连接在U形平台上、配有牵引设备的拉缆牵引至U形平台内；围堰前端、两侧通过多根连接在U形平台上、配有牵引设备的拉缆调整在U形平台内位置，最后拉缆预紧定位。本发明利用主栈桥与支栈桥形成U形平台，快速实现围堰的精确定位，且对河道影响较小。
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公开(公告)号：CN104264588A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410491615.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索导管定位装置，它首先将索导管锚垫板中心坐标固定，由于锚点到索导管出口点长度是已知的，通过调节索导管出口点Y向坐标和Z向坐标，即可在空间上定位该索导管。本发明可以对索导管坐标实现量化调整、定位，通过长度可调的调节机构来代替背景技术中与索导管固定连接的刚性支撑，不仅节约了人力及时间，同时大大提高了索导管安装精度。
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公开(公告)号：CN118110189A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410328775.5
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种围堰施工钢吊箱结构及施工方法，包括桩基钢护筒和套装在桩基钢护筒上的钢吊箱，钢吊箱由底板以及围绕底部向上延伸的侧壁组成，底板上设置有与桩基钢护筒相对应的圆孔，并插接有钢套筒，钢套筒用于套装在桩基钢护筒的外部，底板的上下两侧分别设置有多个与钢套筒相连接的上牛腿和下牛腿。通过在底板上设置下牛腿和上牛腿，且下牛腿和上牛腿均处于底板型钢的位置上，从而通过牛腿提高钢套筒的受力强度，能够取代拉压杆的作用，并在吊箱下放前焊接，操作方便，不占吊箱安装时间，不需要设置拉压杆，不需要进行受力体系转换，节约材料，工艺简单、工序少，可加快工期。
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公开(公告)号：CN114991158B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210792983.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下基床平整的方法技术领域，具体地指一种水下基床整平方法。按照以下步骤进行：S1、于水下整平区域下放整平架，调节整平架至所需高度；S2、吊运浮箱平台至整平区域安装下料料斗；S3、浮箱平台和下料料斗移动到整平架内的第一块整平区间；S4、卵石石料经下料料斗下放到第一块整平区间；S5、调节浮箱平台至整平架的第二块整平区间进行卵石石料下放，依次进行直至整平架上的所有整平区间下料完成；S6、潜水员水下对卵石石料进行刮平，获取整平架内缺料的位置，移动浮箱平台至缺料位置进行卵石石料下放，直至整平架内所有整平区间完成整平工作。本发明的水下基床整平方法简单，占用空间小，成本低廉，操作简单且高效。
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公开(公告)号：CN113914365B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111246745.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管施工方法技术领域，具体地指一种沉管管顶水下减载施工方法及施工结构。根据沉管减载区域情况，利用泡沫轻质土浇筑成泡沫轻质块，吊运运输泡沫轻质块至沉管减载区域，下放泡沫轻质块至减载区域对减载区域进行回填。本发明将现有回填至沉管管顶的泡沫轻质土根据减载区域的情况制造为泡沫轻质块，将泡沫轻质块逐层下放到减载区域，解决了临江侧水下浇筑施工的方法限制，避免了传统水下浇筑方式对水质造成的污染，优化了减载区域回填的工艺方案，提供了水下减载回填的施工功效，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113897947A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111224433.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明涉及建筑工程施工方法技术领域，具体地指一种锁扣钢管桩施工方法及施工结构。将凹管和凸管焊接固定在主管两侧形成锁扣钢管桩，对凹管的底部开口进行封闭，使用可被割刀破坏的结构对侧面槽的内外两侧分别进行封闭，在施工位置开槽，于槽内下放锁扣钢管桩，在锁扣钢管桩的两侧浇筑水下混凝土；施工相邻锁扣钢管桩时，使用割刀将侧面槽割开，下放相邻锁扣钢管桩使凸管进入到被割开侧面槽的凹管内，两根锁扣钢管桩锁紧；依次进行，直至完成所有的锁扣钢管桩施工。本发明的施工方法操作简单，投入成本少，能够大幅度缩短施工周期，减少了资源的浪费。
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公开(公告)号：CN111894037B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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公开(公告)号：CN111749276A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN105649084A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610161972.8
申请日：2016-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/02
CPC classification number: E02D9/02
Abstract: 本发明公开了一种自举式钢护筒起拔装置及其施工方法，它包括固定于钢护筒上部的封堵板，封堵板的周向表面与钢护筒的内表面贴合密封，封堵板上固定有排气阀，排气阀连接有排气管，排气管的进气口与位于封堵板下方的钢护筒内部空间连通；封堵板连接有进水管，进水管连接水泵的出水口，水泵的进水口连接有抽水管道，进水管的出水端穿过封堵板。钢护筒施工完成后，在钢护筒上部进行封堵板的密封操作，并连通进水管，其施工简单，易于操作；由于河床基础为砂卵石且较厚，因此可将钢护筒与河床的固定作为稳定的静活塞，而封堵板作为动活塞，利用水压为钢护筒提供起拔力，避免了使用大型起吊设备，适用范围广，实用性强。
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公开(公告)号：CN103452047B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310384144.7
申请日：2013-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种索导管管口中心点定位装置及使用方法，它包括扇形的定位主板，以定位主板的圆心为中心在定位主板上沿径向至少开设有两个滑道，滑道滑动连接有标杆，标杆的轴线穿过定位主板的圆心。本发明利用一个圆心两个半径来确定一个圆，进而确定索导管管口的圆心，能提高索导管的定位精度，减掉角钢焊接、割除、打磨环节，缩短安装时间，具有结构简单，使用方便快捷的特点。
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