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公开(公告)号：CN108386214B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201810134236.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了在极端低温天气下对盾构机设备井下存储保温的方法，包括以下步骤：步骤一：将盾构机与其周围的空间进行隔离封闭，从而形成有限空间；步骤二：再对有限空间进行加热，维持设定的温度范围。本发明通过对盾构机周围封闭，在封闭空间进行非明火加热使盾构机周边环境温度大幅度提升，有效的解决盾构机在极为严寒地区越冬储存后的元器件损坏、密封老化、液压油凝固造成的泵体损害等问题。
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公开(公告)号：CN107401405B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710453302.8
申请日：2017-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种固定式拼装机更换盾尾刷的装置及其施工方法，所述固定式拼装机更换盾尾刷的装置包括：回转机构、行走轴、加长轴、长螺杆、管片抓举头、平移油缸等。本发明还公开了一种安装固定式拼装机更换盾尾刷的装置的方法。本发明的装置简单且可拆卸，所使用的设备及零部件常见且价格低；本发明安装方法简单便捷、可操作性强；本发明施工方法施工时间短、安全系数高。本发明有效解决了隧道工程施工过程中，固定式拼装机的管片抓举头的行程不足导致的盾尾刷拆除困难的问题，可广泛应用于隧道工程施工装备及技术领域。
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公开(公告)号：CN109441457A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811033758.X
申请日：2018-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构分体始发管线同步移送的施工方法，在始发段风井内的中板通过管线支架组布线，所述管线支架组包括第一管线支架和第二管线支架，所述中板上的第一管线支架均呈矩阵状布置，管线在第一管线支架上搭设，搭设管线一端头的第一管线支架和工作井之间设置有一个第二管线支架，所述管线的一端头通过第二管线支架进入工作井到达底板。本发明能够缩短工期，且施工方法简单，还可以保护管线。
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公开(公告)号：CN105065010B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510418185.2
申请日：2015-07-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广州吉原交通工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构带水接收洞门临时密封装置，包括：多个底座，其均匀分布在预埋钢环圆周上；弹簧钢板束，其包括一个或多个弹簧钢板层，由多个弹簧钢板组成形成环状结构，弹簧钢板的长度小于预埋钢环的半径；多个压板，其均匀分布在弹簧钢板束上且与多个底座相对设置，压板的一端向接收井方向以一定弧度弯曲。本发明还公开了一种盾构带水接收洞门临时密封方法。本发明的临时密封装置，弹簧钢板利用自身回弹力贴紧盾构外壁及管片外壁实现阻断地层水土流失的目的。本发明的临时密封方法，解决带水接收情况下洞门密封实施困难的问题，操作简单，减少人力，提高效率，以便获得更好的临时洞门密封效果。
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公开(公告)号：CN104373131B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410612020.4
申请日：2014-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用土压平衡盾构机渣土保压泵送装置的施工方法，通过在土压平衡盾构机掘进到透水性强或沉降控制要求高的地层之前，将其出土口与保压泵送装置连接，同时在泵送过程中向土仓内添加用于防止喷涌现象发生的膨润土或泡沫等进行渣土改良，可通过对泵送装置排量的控制，有效控制土压平衡盾构机土仓内压力，避免喷涌或沉降控制不佳等状况发生，使土压平衡盾构机可兼具土压盾构和泥水盾构的功能，尤其适合复合地层施工的要求，可方便快捷地应对不同状况地层施工的需要，从而大幅度减小施工难度及施工费用，且大大提高施工的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103419781A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310371221.5
申请日：2013-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路工程施工技术中箱梁架设运梁车领域，具体涉及一种驾驶运梁车过隧道的自动控制方法及控制系统。它包括可对接收到的数据进行运算、分析、处理、控制的控制器和分别与控制器连接的距离测量系统、角度测量系统、安全防护及报警装置、人机界面、转向控制比例阀和驱动控制比例阀。本发明能够自动将运梁车的中心线偏移量控制在较小的范围内，避免因较大偏差使箱梁与隧道内壁发生碰撞，既能满足运梁车快速安全地通过限宽的较长曲线隧道，又无需在隧道内增加任何的辅助部件和设施。
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公开(公告)号：CN108625884B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810192121.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密闭式中间风井负环管片拆除的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：在拆除之前，利用吊装架中的钢丝绳穿过位于待拆除的负环管片第i环上方的风井中板的吊装孔将负环管片第i环顶部的第一块管片固定并吊装起吊，拆除；并依次拆除负环管片第i环拱腰部的第二块管片，重复以上步骤，直至拆除负环管片第i环的所有管片；重复以上步骤，直至拆除所有的负环管片。本发明操作简单，施工方便，施工效率高，利用自制的吊装架可以在狭小空间的密闭式中间风井内实现负环管片的快速拆除，克服了风井风井中板与负环管片外径净距较小、作业不方便的问题。
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公开(公告)号：CN108625884A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810192121.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密闭式中间风井负环管片拆除的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：在拆除之前，利用吊装架中的钢丝绳穿过位于待拆除的负环管片第i环上方的风井中板的吊装孔将负环管片第i环顶部的第一块管片固定并吊装起吊，拆除；并依次拆除负环管片第i环拱腰部的第二块管片，重复以上步骤，直至拆除负环管片第i环的所有管片；重复以上步骤，直至拆除所有的负环管片。本发明操作简单，施工方便，施工效率高，利用自制的吊装架可以在狭小空间的密闭式中间风井内实现负环管片的快速拆除，克服了风井风井中板与负环管片外径净距较小、作业不方便的问题。
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公开(公告)号：CN108275798A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810037516.1
申请日：2018-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C02F9/04
Abstract: 本发明公开了盾构施工污水循环净化处理方法，包括：将盾构污水依次经过初沉处理、集水处理、pH调节处理、混凝处理、絮凝处理和沉淀处理后，得到的清水再循环于盾构施工中。本发明通过从盾构掘进过程中的液压油、润滑油、盾尾油脂等与水和其它杂质所产生的混合物排出含污染物总量或浓度高，达不到排放标准要求或不符合环境容量要求的污水，经过各种常用的或特殊的水处理方法优化组合，进而回收循环利用废水资源，以保证污水处理系统达到处理效果稳定的目的。
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公开(公告)号：CN107966988A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711309401.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: G05D1/0253 , B61C3/00 , B61L15/00 , B61L15/009 , B61L27/04 , G05D1/0214 , G05D1/0225 , G05D1/0276 , G05D1/028 , G05D2201/02
Abstract: 本发明提供的盾构机施工用电机车的控制系统，包括机车子系统，包括用于调整电机车速度的走行电机和用于制动的空压机；运行环境监控子系统，包括设RFID读卡器、RFID标签和编码器；自动驾驶子系统，与机车子系统和运行环境监控子系统连接，所述自动驾驶子系统用于根据编码器输出的计数脉冲获得电机车的运行速度和里程；还用于根据RFID读卡器读取到的位置信息，相应调整电机车的行驶速度、校正里程或切换电机车至自动驾驶状态。本发明的电机车的控制系统实现当电机车进入隧道后，人工开启自动架驶模式，机车自动启动、自动加速、自动减速、自动停止、自动鸣笛、自动开关灯等，将大大降低人工误操作的概率，同时降低人员劳动强度。
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