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公开(公告)号：CN107012890A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710362432.0
申请日：2017-05-22
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/06
CPC classification number: E02D29/073 , E02D15/06
Abstract: 本发明提出一种沉管浇筑系统及浇筑方法，用于在水中的坐底基础上浇筑壳式沉管。该沉管浇筑系统包括压载装置和浇筑装置，所述压载装置包括用于向所述管腔内注入压载水以使所述壳式沉管下沉至坐底基础的进水单元，以及用于向外排出压载水以使所述壳式沉管上浮的排水单元，所述进水单元和排水单元分别与所述管腔相连通；所述浇筑装置包括用于将混凝土注入所述浇筑舱格的浇筑溜管，所述浇筑溜管与所述浇筑舱格相连通。本发明提供的沉管浇筑系统及浇筑方法，通过将壳式沉管沉于水底进行浇筑，不仅适用于陆域受限地区的施工，并且提高了施工质量和安全性。
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公开(公告)号：CN106968253A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710362421.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D13/00
CPC classification number: E02D13/00
Abstract: 本发明提出一种钢管桩单点吊装系统，其送桩小车单元设置有可与所述钢管桩底部相接触并产生摩擦力的摩擦面，且所述托桩件可在送桩小车底盘上转动，随着所述钢管桩首端继续起吊，所述钢管桩带动所述送桩小车单元沿轨道单元移动，直至所述钢管桩呈竖直状态，所述摩擦面与所述钢管桩之间作用力解除，完成吊装作业；与现有技术相比，省去了拆装滑道小车与钢管桩之间螺栓的工序，工序简单，有利于提高钢管桩吊装工作效率。本发明进一步提出一种钢管桩单点吊装方法，利用前述的钢管桩单点吊装系统，工序简单，具有较高的工作效率。
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公开(公告)号：CN106948394A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710324807.4
申请日：2017-05-10
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种碎石基床清淤装置及清淤方法，能够在不扰动碎石基床的情况下，快速完全地清除碎石基床表面的淤泥。该装置安装于清淤船，包括清淤吸头和用于移动所述清淤吸头的移动单元；所述清淤吸头包括吸头本体和由软质材料制成的若干吸管，所述吸管设置于所述吸头本体的底部以接触碎石基床表面；所述移动单元安装于所述清淤船，包括用于下放所述清淤吸头的下放件，所述下放件与所述清淤吸头固定连接，并可相对于所述清淤船升降。
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公开(公告)号：CN106592633A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611224944.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
CPC classification number: E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道施工系统及施工工艺，属于水底隧道施工技术领域。该施工系统包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。本发明能够提高沉管隧道施工效率、缓解航运交通，同时可适用于空间较小地区的施工。
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公开(公告)号：CN106351226A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610909155.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种整平船防穿刺预压载方法，首先判断整平船工作地基中是否存在薄硬层，然后根据薄硬层是否存在选择对桩腿施加载荷的方式，使桩腿平稳穿过薄硬层并到达持力层。本发明的整平船防穿刺预压载方法可以在判断出整平船作业区地基中存在薄硬层时，使船体平台四角上的桩腿平稳穿过薄硬层并到达稳定的持力层，避免了按照传统的预压载抬升方法，对整平船进行预压载抬升作业时会发生穿刺现象的危险性，提高整平船施工作业的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106049357A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610362452.3
申请日：2016-05-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/12
Abstract: 本发明涉及砂枕软体排及其制作工艺和施工工艺，属于水利工程技术领域。目前，没有一种装置可以有效的保护袋装砂堤心，本发明填补了这一技术空白。本发明包括软体排和砂枕，软体排上表面纵向设有加筋带Ⅰ，加筋带Ⅰ上设有绑扎环Ⅰ，加筋带Ⅰ末端设有加筋环，砂枕表面设有加筋带Ⅱ，加筋带Ⅱ上设有绑扎环Ⅱ，砂枕上表面设有充砂口，砂枕位于软体排上表面，绑扎环Ⅰ与绑扎环Ⅱ连接。本发明用于保护袋装砂堤心。
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公开(公告)号：CN103215912B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310089021.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在航道整治铺排作业中的软体排浅滩陡坡对铺方法及对铺系统，该系统由一艘高滩铺排船和一艘深水铺排船组成，两艘铺排船的滑板相对，在每一铺排船的甲板上还包括有驱动滚筒和设置在驱动滚筒远离滑板一侧的摩擦滚筒；该对铺方法包括两艘船同时铺排以及两艘船非同时铺排，通过运用上述的联锁片对铺系统及对铺方法，可以实现对高滩和深水交界区域进行快速铺排作业。
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公开(公告)号：CN102704508B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210187198.X
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种沉管底端叉车式纠偏精调系统及其调节工艺，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和安装在配重箱一侧的轨道，轨道上设置有可沿轨道运行的水平定位顶推机构，该水平定位顶推机构包括安装在在轨道上的底板和安装在底板上的水平顶推千斤顶，水平顶推千斤顶的一端与配重箱连接；底板上安装有垂直顶升机构，该垂直顶升机构包括竖向顶升千斤顶和和安装在竖向顶升千斤顶顶端的升降架，竖向顶升千斤顶安装在底板上，升降架的一侧设置有用于承载沉管的升降台，升降台上安装有水平横移机构。本发明纠偏精调系统结构简单合理、操作方便，定位准确，安装精度高，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN118941012A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410980241.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 本申请涉及一种数字建造管理平台，其中，该平台其一级展示页面配置为包括：安全管理模块、劳务管理模块、船机管理模块、数字化监测模块、质量管理模块、数字化施工模块、物料管理模块及BIM平台；所述数字建造管理平台的展示页面被配置为包括三个以上数据展示权限，所述数据展示权限包括：全局级、公司级、项目级，每个数据展示权限的可获取的数据范围配置为由大到小依次为全局级、公司级、项目级；接收对展示页面中展示的数据层级所包括的展示信息的预设操作，展示被操作的展示信息的下一数据层级所包括的展示信息进入下一级展示页面进行数据钻取。通过本申请提高施工质量管理、成本管理、进度管理的数字化。
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公开(公告)号：CN118888040A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411346023.8
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G16C20/30 , G01N33/38 , G01D21/02 , G16C20/20 , G16C20/70 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种海底沉管隧道的混凝土pH值预测方法，首先获取海底沉管隧道的监测数据，包括：温度、湿度、混凝土结构的极化电阻、介质电阻、Cl离子浓度、腐蚀电流密度以及pH值；对获取的监测数据，进行预处理和归一化，形成时间序列的数据集；然后识别出数据的频率成分的周期性特征；再构建LSTM模型和Transformer模型，将前一时间段的温度、湿度、混凝土结构的极化电阻、介质电阻、Cl离子浓度、腐蚀电流密度以及pH值作为输入变量，将后一时间段的pH值作为预测的输出变量；利用数据集以及得到的周期性特征，对LSTM模型和Transformer模型进行训练；模型训练完成后，将LSTM模型和Transformer模型的预测结果通过加权平均方法进行融合，以生成最终的预测结果。
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