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公开(公告)号：CN110511449B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910868994.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 青岛竣翔科技有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/00 , C08L23/16 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K5/47 , E01D19/04
Abstract: 本发明属于减震支座复合材料技术领域，尤其涉及一种耐臭氧耐紫外极寒地区减震支座复合材料及其制备方法。本发明所述复合材料包括内部叠层橡胶材料和上部、下部及外壁橡胶材料，其中天然橡胶配合耐低温增塑体系作为叠层橡胶应用，置于橡胶支座内部，提供优异的低温性能、高拉伸强度、高撕裂强度、与钢板较好的粘合性、较小的压缩永久变形等性能；而EPDM复合材料作为上部、下部及外壁橡胶，提供卓越的疲劳性能、耐紫外老化、耐热氧老化、耐臭氧老化等性能。采用上述材料制备的减震支座具有使用温度范围广、力学强度优异、与钢板剥离强度高、可承受大极限变形、耐热氧老化、耐臭氧老化、耐紫外老化等优异性能。
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公开(公告)号：CN110511449A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910868994.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 青岛正和欣研科技有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/00 , C08L23/16 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , C08K5/47 , E01D19/04
Abstract: 本发明属于减震支座复合材料技术领域，尤其涉及一种耐臭氧耐紫外极寒地区减震支座复合材料及其制备方法。本发明所述复合材料包括内部叠层橡胶材料和上部、下部及外壁橡胶材料，其中天然橡胶配合耐低温增塑体系作为叠层橡胶应用，置于橡胶支座内部，提供优异的低温性能、高拉伸强度、高撕裂强度、与钢板较好的粘合性、较小的压缩永久变形等性能；而EPDM复合材料作为上部、下部及外壁橡胶，提供卓越的疲劳性能、耐紫外老化、耐热氧老化、耐臭氧老化等性能。采用上述材料制备的减震支座具有使用温度范围广、力学强度优异、与钢板剥离强度高、可承受大极限变形、耐热氧老化、耐臭氧老化、耐紫外老化等优异性能。
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公开(公告)号：CN110511448A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910868924.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 青岛正和欣研科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高寒高海拔高紫外地区的减震支座复合材料及其制备方法，所述复合材料包括橡胶组分、液体法呢烯聚合物或液体法呢烯共聚物、液体聚丁二烯或液体聚丁二烯共聚物、反式聚异戊二烯、炭黑、纳米二氧化钛、物理防护剂、化学防老剂、抗紫外剂、增粘树脂、纤维、活化剂、促进剂和硫化剂。根据本发明的复合材料制备的减震支座竖向刚度、等效水平刚度和阻尼比均满足实际桥梁应用的需要，综合减震效果良好。选用的组分可以降低橡胶加工能耗，而且与橡胶基体相容性好，在硫化过程中，参与交联反应，提高配方力学性能、提高配方耐低温性、且与钢板之间有较好的粘合性能，可满足大变形的需要。
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公开(公告)号：CN105442630B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610000742.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
Abstract: 本发明涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本发明的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本发明可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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公开(公告)号：CN105696452A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610253343.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元，然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构，钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105442630A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610000742.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
CPC classification number: E02D27/46
Abstract: 本发明涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本发明的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本发明可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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公开(公告)号：CN205711693U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620345410.4
申请日：2016-04-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种基于基础大变位柔性带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本实用新型包括钢波纹板拱形结构、拼装式基础、柔性肋式钢波纹板增强结构及变位铰；钢波纹板拱形结构由多节波纹板通过螺栓连接，周向拼装成拱形单元，然后再将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面间断布置有多道柔性肋式钢波纹板增强结构；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过设置变形铰与拼装式基础相连。本实用新型便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，可塑性混凝土增强结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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公开(公告)号：CN210766556U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921283515.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及一种缓冲吸能可导向防撞垫，所述防撞垫底部为导轨组件，导轨组件上方设置有多个矩形的支撑框架，支撑框架直立并纵向依次平行排布，底部配合导轨组件实现纵向滑动；相邻支撑框架之间设置有弹塑性耗能元件，弹塑性耗能元件的前后两端连接到支撑框架上；最前端的支撑框架前方设置有纳米流体耗能鼻首，纳米流体耗能鼻首前端呈弧形。本实用新型的结构通过压缩耗能、导向、拦截方式耗散较大能量，降低撞击力，为三角端头、匝道口、收费站等危险点提供安全保障。
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公开(公告)号：CN205368995U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620001306.3
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土，现场施工效率较低。本实用新型包括拱形涵洞体和混凝土基础；所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元，再由多个拱涵单元轴向连接组成；拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚，波纹钢板管脚上设置有底座；所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成，混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本实用新型不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本，而且能够适应基础大变位，满足桥涵的使用要求，适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区，可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
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公开(公告)号：CN205329712U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620001304.4
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC: E02D27/46
Abstract: 本实用新型涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本实用新型的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本实用新型可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
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