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公开(公告)号：CN113279323A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110701492.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种薄壁开口钢箱‑预应力钢筋混凝土组合盖梁及施工方法，所述组合盖梁包括薄壁开口钢箱和墩柱；薄壁开口钢箱内设置有内部钢筋笼并浇筑混凝土；墩柱顶部设置有墩顶预埋楔形钢块，薄壁开口钢箱底部对应墩柱的位置焊接固定有盖梁底加强钢板，墩顶预埋楔形钢块焊接固定到盖梁底加强钢板上，实现墩柱与薄壁开口钢箱的连接。本发明的钢箱具有高强、轻质、易拼接等特性，既可以与内部预应力钢筋混凝土组成钢混结构，又可以充当内部后浇混凝土的模板，节约模板支、拆用工量和加快施工进度，降低对桥下通行的影响，针对目前长大盖梁绿色化、装配化、快速化施工的难题提供一直有效、合理的解决方法。
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公开(公告)号：CN107806109A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710896095.3
申请日：2017-09-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D27/42 , E02D27/14 , E02D2300/002 , E02D2300/0029 , E02D2600/20
Abstract: 本发明涉及一种预制拼装桥墩连接装置及其施工方法，包括预制桥墩底部的墩底连接装置和现浇承台顶部的承台连接预埋装置，预制桥墩和现浇承台通过墩底连接装置和承台连接预埋装置的上下配合安装实现连接固定。本发明采用钢板外包+U肋+精轧螺纹钢连接形式的预制拼装桥墩，施工工艺简单、方便。与其他形式相比较，现场施工工序少，大大提升了施工效率，并使施工质量得到了最有效的保障；安全可靠性高，可适用于地震烈度较高地区；连接构造对桥墩主体具有一定的防撞保护功能，可在城市桥梁中广泛推广。
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公开(公告)号：CN115045183B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210867011.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种管销铰链连接的装配式桥梁下部结构及其施工方法。现有桥梁下部结构自重较大，盖梁与桥墩在地震作用下连接位置弯矩较大。本发明包括拱梁组合轻型化预制盖梁和桥墩，通过连接件互相连接，包括钢罐、钢管和高强螺纹杆；钢管竖向预埋于桥墩顶部；盖梁对应桥墩的位置预设有竖向贯通的后浇区，钢罐位于后浇区内；钢罐包括顶板和罐壁，底部敞开；高强螺纹杆插入钢罐；盖梁位于桥墩上方时，钢罐覆盖到钢管外，高强螺纹杆插入钢管内，后浇区和钢管内注入灌浆料实现连接。本发明不仅大幅减轻了自重，受地震荷载作用时，盖梁与墩柱连接位置没有弯矩作用，侧向力主要依靠钢管与钢罐直接接触传递，可应用于高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN115045183A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210867011.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种管销铰链连接的装配式桥梁下部结构及其施工方法。现有桥梁下部结构自重较大，盖梁与桥墩在地震作用下连接位置弯矩较大。本发明包括拱梁组合轻型化预制盖梁和桥墩，通过连接件互相连接，包括钢罐、钢管和高强螺纹杆；钢管竖向预埋于桥墩顶部；盖梁对应桥墩的位置预设有竖向贯通的后浇区，钢罐位于后浇区内；钢罐包括顶板和罐壁，底部敞开；高强螺纹杆插入钢罐；盖梁位于桥墩上方时，钢罐覆盖到钢管外，高强螺纹杆插入钢管内，后浇区和钢管内注入灌浆料实现连接。本发明不仅大幅减轻了自重，受地震荷载作用时，盖梁与墩柱连接位置没有弯矩作用，侧向力主要依靠钢管与钢罐直接接触传递，可应用于高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN219260708U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320437704.X
申请日：2023-03-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳惠盐高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种法兰盘连接的预制空心桥墩。超高性能混凝土应用于预制桥墩中能大幅度的提高结构的承载能力，但材料单价较高，严重制约了其经济性。本实用新型的桥墩包括盖梁、UHPC预制空心桥墩节段和承台；所述UHPC预制空心桥墩节段为竖向的空心柱体结构，所述UHPC预制空心桥墩节段的底部通过法兰盘连接接头固定到所述承台的顶部；所述盖梁设置在所述UHPC预制空心桥墩节段的顶部。本实用新型的预制空心桥墩为空心结构，有效控制了材料用量和造价，能够减轻预制吊装重量，采用法兰盘进行节段连接，法兰盘外部封口采用与预制空心桥墩相同的材料，粘结稳定，桥墩接缝耐久性强，施工质量安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217104675U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202121408192.1
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种半预制UHPC‑NC组合盖梁连接构造，所述构造包括预制UHPC外壳、墩柱和墩柱牛腿支架平台；预制UHPC外壳包括底板、前后两侧的侧板和左右两端的端板，组成顶部敞开的壳形结构；预制UHPC外壳置于墩柱顶部的墩柱牛腿支架平台，墩柱顶部的墩柱预留钢筋向上插入预制UHPC外壳内，在预制UHPC外壳内浇筑混凝土连接成整体。本实用新型可兼容整体现浇和全预制盖梁的优点，并合理避开分段预制盖梁的缺点，在城市密集地区、海边公路等土地紧张区域的超30m长大盖梁桥梁建设中具有广阔的应用推广前景，有效解决高速公路与城市干道、普通公路、景观公路等“共建”和“交叉建设”导致的土地资源紧缺的现实难题。
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公开(公告)号：CN211596396U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922302916.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制混凝土护栏连接构造，包括主梁翼缘板及其横向外侧竖直的预制混凝土护栏；主梁翼缘板端部分别设置有主梁翼缘板内侧预留短钢筋和主梁翼缘板外侧预留长钢筋，竖向伸出主梁翼缘板表面；预制混凝土护栏的内侧面设置有预埋钢板，与主梁翼缘板内侧预留短钢筋焊接固定；预制混凝土护栏外侧设置有竖向的护栏预留锚固孔道，主梁翼缘板外侧预留长钢筋插入护栏预留锚固孔道并通过灌浆实现固定。本实用新型中，采用焊接基础钢筋+锚栓连接，操作简单，连接方便快捷，连接容差大。且其受力性能较好，吊装、运输方便，耐久性好，施工风险小，适用性强。由于预制节段两端设有加劲段，可直接用传力杆连接，且操作简单，易于实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218147748U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222173197.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土3D打印箱型景观拱桥。石拱桥传统工艺存在施工周期长、劳动强度大、建造成本高、石料取材难等问题。本实用新型包括拱圈、拱背、桥侧护栏和拱脚基础；拱圈由若干3D打印拱块起拱拼接组成，拱圈的两端分别固定在两侧设置的拱脚基础中；拱背位于拱圈顶部，拱背两端延伸到拱脚基础上方；桥侧护栏由若干3D打印桥侧护栏分块组成，沿线路方向设置在拱背上方的两侧。本实用新型除拱脚基础外的其余构件均采用混凝土3D打印建造方式完成，可借助3D打印的优势进行装配式桥梁施工，具有无模板、人工少、成本低的优势。
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公开(公告)号：CN217104674U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202121407214.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种薄壁开口钢箱‑预应力钢筋混凝土组合盖梁，所述组合盖梁包括薄壁开口钢箱和墩柱；薄壁开口钢箱内设置有内部钢筋笼并浇筑混凝土；墩柱顶部设置有墩顶预埋楔形钢块，薄壁开口钢箱底部对应墩柱的位置焊接固定有盖梁底加强钢板，墩顶预埋楔形钢块焊接固定到盖梁底加强钢板上，实现墩柱与薄壁开口钢箱的连接。本实用新型的钢箱具有高强、轻质、易拼接等特性，既可以与内部预应力钢筋混凝土组成钢混结构，又可以充当内部后浇混凝土的模板，节约模板支、拆用工量和加快施工进度，降低对桥下通行的影响，针对目前长大盖梁绿色化、装配化、快速化施工的难题提供一直有效、合理的解决方法。
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公开(公告)号：CN215164667U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120904171.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 温州市文泰高速公路有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种钢混叠合桥面波纹钢腹板工字组合梁，包括钢混叠合桥面板、波纹钢腹板工字钢梁以及横向联系梁；若干波纹钢腹板工字钢梁沿纵桥向平行放置；相邻两片波纹钢腹板工字钢梁间设置有若干横向联系梁，横向联系梁沿纵桥向平行布置；钢混叠合桥面板位于波纹钢腹板工字钢梁和横向联系梁上方。本实用新型丰富了钢混组合体系的结构形式，可有效优化钢主梁数量、桥面板钢筋数量以及主梁细部构造，同时，钢混组合桥面板的应用可取消桥面板施工中的模板搭设等工作，极大的简化了施工工序，满足钢混组合结构快速化施工要求。
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