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公开(公告)号：CN119083333A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411587771.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥隧工程施工技术领域，涉及一种山区桥隧衔接工程施工方法，包括，施工隧道的左右两洞至预设长度并开挖贯通两洞的车行横道；将隧道第一洞内的高坡侧作为制梁场、底坡侧作为运梁通道，将第二洞作为施工主通道；在制梁场内预制T梁，同步进行隧道贯通施工，先后完成第一洞及第二洞的贯通施工；第一洞贯通后，先将多个T梁依次运输至第一洞外并架设于第一桥梁的桥墩上，再在第一桥梁与第二洞洞口之间架设横移门机，将第一洞运输出的多个T梁依次移至第二洞外，并架设于第二桥梁的桥墩上。本发明能够解决现有山区桥隧衔接工程施工的弊端，不必等隧道全部贯通即可进行T梁架设，提高山区桥隧衔接工程的施工效率。
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公开(公告)号：CN106012845A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610347384.3
申请日：2016-05-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 预应力孔道接力注浆施工方法，其步骤如下：(1)测试密封性；(2)配制灌浆液：根据测试结果计算灌浆液的水灰比，确定预应力孔道的最高点：(3)实施灌浆：在距离箱梁端横梁一定距离的预应力孔道的最高点处的箱梁顶板上预埋镀锌管为出浆管，向预应力孔道内灌入灌浆液，待此处最高点出浆后，从该预应力孔道最高点的箱梁顶板的出浆管处接力注浆，直至孔道灌满。本发明接力注浆方法解决了针对长度长、空间狭窄和规范要求高的预应力孔道的箱梁从一端一次性完成整个孔道压力注浆但不超过孔道预订压力的难题，提高了施工效率，节省时间成本和灌浆模拟试验费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208787428U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201820889890.X
申请日：2018-06-09
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B21F11/00
Abstract: 本实用新型是一种集约、高效的钢筋切断系统，包括钢筋存放场，钢筋存放场包括若干钢筋支墩，钢筋存放场一侧设有钢筋切断装置，钢筋切断装置包括若干组支腿，同组的两根支腿顶部共连有支腿梁，全部支腿梁顶部共连有滑道，滑道内滑动设有钢筋切断机，钢筋切断装置位于与钢筋存放场相对的另一侧设有下料支架，下料支架包括切断钢筋存放架，切断钢筋存放架顶部固设有下料定尺平台，下料定尺平台内滑动设有定尺挡板。本实用新型在钢筋存放场加设钢筋切断装置，省去了其中起重机械并减少了切断施工场地，减少了资金投入和占地面积，降低了安全隐患，而且减少了环境因素对钢筋切断施工的影响；定尺挡板提高了钢筋的下料精度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN222140066U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323377110.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种抗滑桩孔内钢筋绑扎安装台架体系，包括台架、提升架、挂杆、吊车，台架为立体矩形框架结构，并安装在抗滑桩孔的锁口上，提升架为矩形环状结构，提升架顶部四角处焊接有吊板，吊板上设有吊孔，吊孔上挂设有吊绳，吊绳挂设在吊车挂钩上，且提升架位于台架正上方，提升架沿宽边方向的两侧面焊接有若干支撑座，支撑座顶部设有凹槽，挂杆卡设在凹槽内。本实用新型有效解决了人员密闭空间作业存在的各项隐患，改善了施工作业人员的作业环境，保障了人员的生命安全，同时提高了施工质量和施工效率。
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公开(公告)号：CN211849007U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922356083.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种滑轮式防撞护栏修补平台，包括骑在防撞护栏上的平台框架，平台框架包括施工部和支撑部，施工部位于防撞护栏的外侧，平台框架内侧与防撞护栏的顶面和两个侧面对应设有若干滑轮，位于防撞护栏顶面上的滑轮连有驱动其转动的驱动机构，一些滑轮上设有锁止机构。本实用新型的滑轮和锁止机构配合对平台框架进行稳定的支撑，平台框架有效防止了施工人员和施工工具跌落的情况，降低了安全隐患；驱动机构驱动滑轮，实现沿防撞护栏横向滑动，提高了操作的便捷性。
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公开(公告)号：CN209494313U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201822150161.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国雄安集团基础建设有限公司 , 中交雄安投资有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种装配式围挡，包括围挡基座、围挡骨架和若干围挡面板，其特征在于，每块所述围挡面板上均设有水平的方管。本实用新型结构简单，设计合理，围挡基座为混凝土预制板同轴拼接而成，围挡面板采用榫槽方式进行连接，围挡面板与边柱、围挡面板与中柱均采用顶丝和螺栓加固的方式进行连接，安拆方便，不会产生固体废弃物，利于降低成本同时确保拼装后的整体美观，围挡骨架中的边柱和中柱采用H型钢，围挡基座内的上部锚固有竖直的套筒螺栓，每块围挡面板上设置通过拉锚栓加固连接的方管，确保了围挡整体刚度满足了抗风等级要求，在遭遇大风天气时，减少了围挡成片倒下的现象，无需重新搭建，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN216275420U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122162890.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种桥梁隧道危石清除装置，包括：车体，车体包括车架且车架底部设有至少三个车轮；输送机构，输送机构包括向前侧倾斜设置的输送带，输送带前侧设有用于将碎石拨上输送带的拨板滚筒，拨板滚筒由电机驱动转动；粉碎机构，粉碎机构位于车架上输送带的输出端下方，粉碎机构包括两个互相咬合的粉碎辊，粉碎辊由电机驱动转动；收纳机构，收纳机构包括收纳箱，收纳箱位于粉碎机构下方。本实用新型结构简单、操作方便，输送机构能够自动“拾起”地面上的碎石，减少了操作者的工作量；粉碎机构能够对碎石进行粉碎，从而减少碎石之间的空隙，再配合带有压板的收纳机构减少了碎石占用体积，从而减少了倾倒次数，提高了工作效率。
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