-
公开(公告)号：CN104091454A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410263663.2
申请日：2014-06-13
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种针对网格状路网的交通信号协同控制系统及控制方法，所述控制系统包括：路网地理信息模块，接收并存储预定格式的参数，包括道路交通数据监测设施布设位置数据、控制区内道路路段长度以及道路连接信息；实时交通流数据库模块，接收各道路交通数据监测设施上传的预定格式的数据，决策分析模块，获取路网地理信息模块和实时交通流数据库模块中的数据，计算实时平均路网占有率O(d,t)，确定协同控制方案，并向城市诱导系统及信号控制系统发送相关信息。本发明削弱了城市诱导系统和信号控制系统由于各自决策目标不同而对网格状城市交通系统产生的负面作用，从而提高了城市交通系统的运行效率。
-
公开(公告)号：CN103064974A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310008621.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于时空分析的交通流数据清洗方法，包括脏数据存储模块、干净数据存储模块和运算模块，其中：所述脏数据存储模块，对实时接收到的交通流信息不加改变的按照固定格式进行存储；所述运算模块，按照固定时间间隔从脏数据存储模块中提取最新数据，同时从干净数据库中提取与之在时间和空间存在匹配关系的数据，进行运算；所述干净数据存储模块，对运算模块运算完毕后的数据按照固定格式进行存储。本发明通过简化交通流数据清洗过程，采用用时间与空间并行分析方法，从而方便、快捷、准确的进行交通流数据清洗工作。在简化交通流数据清洗过程，提供交通流数据清洗质量方面，具有实际工程运用价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103077279B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310008966.5
申请日：2013-01-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市交通环境下平面交叉口安全的评价方法，通过外业数据采集，运用微观仿真软件PARAMICS建立城市交通环境下平面交叉口的PARAMICS微观仿真模型，对仿真模型进行参数标定，改变仿真随机种子，多次运行仿真，输出仿真车辆轨迹文件，运用冲突分析软件SSAM对仿真车辆轨迹文件进行分析，输出各种类型例如追尾冲突、换道冲突、交叉冲突的仿真冲突数，以此来进行城市交通环境下平面交叉口的安全评价。本发明克服了过去交通冲突评价方法稳定性不好，受采集人员主观判断影响较大，缺乏可比性的缺陷，在进行城市交通环境下平面交叉口的安全评价方面具有实际工程运用价值。
-
公开(公告)号：CN103077275B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310002850.0
申请日：2013-01-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种高速公路匝道仿真模型的参数标定方法，该方法包括如下步骤：（1）数据采集，建立高速公路匝道VISSIM仿真模型；（2）对步骤（1）建立的高速公路匝道VISSIM仿真模型中的车辆跟驰模型、车道变换模型以及优先规则模型所包含的参数进行敏感性分析；（3）参数标定；（4）模型验证。本发明的参数标定方法不仅包括对微观交通仿真软件（VISSIM）中影响车辆行驶、驾驶员行为的参数进行标定，而且还包括对微观交通仿真软件（VISSIM）、冲突分析软件（SSAM）中影响仿真冲突类型与次数的参数进行标定。
-
公开(公告)号：CN103116979A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310016998.X
申请日：2013-01-17
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，该系统包括历史事故数据记录单元、系统安全指标记录单元、黑点鉴别单元和黑点鉴别结果输出单元。本发明设计的系统安全指标法综合考虑了目标道路上历史事故数据在空间位置上的相互关联，计算简洁。仅需对路段节点上的系统安全指标进行计算，而无需进行路段单元划分，从而克服了传统黑点鉴别方法中必须先进行路段单元划分，同时将历史事故数据的空间关联纳入考虑，使得结果更加精确。
-
公开(公告)号：CN103106790A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310016200.1
申请日：2013-01-16
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于秩和比法的平面交叉口设计变权综合评价方法，该方法包括构建原始数据列表、编秩、对不同的评价指标进行赋权、计算加权秩和比RSR、确定RSR的分布、计算回归方程以及分档排序等步骤，该方法在选择混合交通条件下的城市道路平面交叉口设计相关评价指标的基础上，将变权因子与秩和比方法相结合，并将其用于多个平面交叉口运行状况综合评价及排序。本发明将效率指标与安全指标相结合，能够克服传统的以效率为主或以安全为主的单一评价方法的不足，同时考虑权重系数随依标值变化而变化的情况，克服了传统的采用常权系数进行多目标评价的缺陷。本发明的方法在判断交叉口运行状况、分析交通系统症结方面具有实际的工程运用价值。
-
公开(公告)号：CN103077279A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310008966.5
申请日：2013-01-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市交通环境下平面交叉口安全的评价方法，通过外业数据采集，运用微观仿真软件PARAMICS建立城市交通环境下平面交叉口的PARAMICS微观仿真模型，对仿真模型进行参数标定，改变仿真随机种子，多次运行仿真，输出仿真车辆轨迹文件，运用冲突分析软件SSAM对仿真车辆轨迹文件进行分析，输出各种类型例如追尾冲突、换道冲突、交叉冲突的仿真冲突数，以此来进行城市交通环境下平面交叉口的安全评价。本发明克服了过去交通冲突评价方法稳定性不好，受采集人员主观判断影响较大，缺乏可比性的缺陷，在进行城市交通环境下平面交叉口的安全评价方面具有实际工程运用价值。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.016 seconds)
