一种基于微波加热的道路标线清除装置及其工作方法

    公开(公告)号:CN115897350A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211446389.3

    申请日:2022-11-18

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及道路标线技术领域,公开了一种基于微波加热的道路标线清除装置及其工作方法。装置包括移动车体;微波加热单元,设置在所述移动车体底部,用于向路体表面发生微波;图像采集单元,设置在所述移动车体底部前端,用于采集路表的图像信息;主控模块,设置在所述移动车体内,其信号输入端与所述图像采集单元连接,信号输出端与所述移动车体和微波加热单元连接。本发明装置利用微波加热器产生的微波穿过标线表面,在粘结层中由于共振或极化作用产生电磁损耗,从而产生大量热量并传递给沥青混合料,由此标线与沥青混合料之间的黏附效果减弱,从而实现道路标线的微波离解,大大降低了道路标线的清除难度。

    一种基于三维探地雷达图像的沥青路面空隙率评价方法

    公开(公告)号:CN115876661A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211475855.0

    申请日:2022-11-23

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于三维探地雷达图像的沥青路面空隙率评价方法,通过在实验室内制备不同空隙率的沥青混合料车辙板试件,利用小型三维探地雷达测得检测,利用改进共中心点法建立试件厚度与电磁波在试件内部的传播速度及试件介电常数的关系,同时测量得出试件的空隙率,将试件介电常数与空隙率再进行拟合。在实际路面检测中,对三维探地雷达检测得到的图像,则利用Canny边缘检测图像处理得到沥青面层厚度,再根据上述关系式进而得到实际沥青路面面层的空隙率。

    一种SMA自复位耗能阻尼器
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206477464U

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201720037289.3

    申请日:2017-01-13

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 李然 舒赣平 刘震

    Abstract: 一种SMA自复位耗能阻尼器,包括外筒段一(1)、外筒段二(2)、外筒段三(3)、外筒段四(4)、外筒段五(5)、拉压杆段一(6)、拉压杆段二(7)、拉压杆段三(8)、拉压杆段四(9)、中间板一(12)、中间板二(13)和超弹性SMA丝(14)。外筒段一、外筒段二、外筒段三、外筒段四和外筒段五通过螺纹依次连接形成整体圆筒,拉压杆段一、拉压杆段二和拉压杆段三通过螺纹依次连接形成整体拉压杆,整体拉压杆设置于整体圆筒内。中间板一和中间板二设置于整体圆筒内,超弹性SMA丝缠绕在中间板一和中间板二上。本实用新型兼具耗能型阻尼装置的耗能性能与复位型阻尼装置的复位性能,构造简单,易于拼装,安全可靠。

    一种SMA自复位耗能装置
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206477461U

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201621441450.5

    申请日:2016-12-27

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 刘震 舒赣平 李然

    Abstract: 一种SMA自复位耗能装置,包括外钢管(1)、内钢管(2)、超弹性SMA丝(3)、活动头(4)、活动头限位板(5)。内钢管置于外钢管内,且内钢管的中心轴与外钢管的中心轴重合。外钢管上开设有孔洞一(8),内钢管开设有孔洞二(9),孔洞二和孔洞一相对于内钢管的中心轴的位置相同,且孔洞一和孔洞二的尺寸相同。活动头安装在同一轴线方向的孔洞一和孔洞二中,活动头限位板在外钢管外侧扣压在活动头上。活动头中部安装有SMA丝限位板(6),超弹性SMA丝绕卷在SMA丝限位板上。本实用新型装置具有很好的复位能力和一定的耗能能力,可以有效减小结构震后残余变形,提高结构抗震性能,并且装置构造简单,易于组装。

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