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公开(公告)号：CN112231952B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011060378.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于WRF土地覆被数据置换的风暴潮模拟方法，包括以下步骤：S1，利用ArcGIS处理要置换的土地覆被数据；S2，在WRF模式中的预处理模块中处理土地覆被资料；S3，运行WRF获得模拟风场数据；S4，建立SWAN波浪模型和ADCIRC水动力模型；S5，将置换土地覆被数据后的模拟风场数据分别提供给SWAN波浪模型和ADCIRC水动力模型；S6，将SWAN模型模拟得到的波浪辐射应力输入ADCIRC模型；S7，使用ADCIRC模型进行风暴潮模拟。本发明综合使用了WRF‑SWAN‑ADCIRC耦合模型，可用于对海口湾地区风暴潮的模拟，置换了WRF中过时的内置土地覆被数据，提高了对风暴潮模拟的准确性。
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公开(公告)号：CN115719003A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211512019.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种适用于运河环境的油耗最优航速计算方法，包括(1)选择计算船舶，并获取计算船舶的船舶尺寸、发动机参数与螺旋桨参数的数据；(2)以航道水深作为主影响因素，根据(1)获取的船舶数据，建立某一航段的船舶油耗模型；(3)验证船舶油耗模型的计算精度是否满足要求；若满足要求，则进入(4)；若不满足要求，需添加修正系数，返回(2)；(4)根据运河船闸将计算船舶的航行路线划分为n个航段，获取各航段的里程与水深数据，根据(2)建立各航段的船舶油耗模型，并对其求和获得船舶全航程油耗模型；(5)以船舶全程油耗模型为目标函数，结合发动机转速上下限与航行时间上限，调用寻优算法计算获得各航段的油耗最优航速。
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公开(公告)号：CN115239113A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210839272.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于可拓云模型的内河船闸服役状态评价方法，包括：基于工程系统分解结构，确定内河船闸服役状态的评价因子，构建内河船闸服役状态评价指标体系；对各项指标进行量化分级，确定指标阈值，划分内河船闸服役状态的不同评价等级和相应的界限区间；基于序关系法确定指标主观权重，利用熵权法获得指标客观权重，从而获得综合权重；根据物元可拓理论和云模型，引入可拓云综合评价方法，建立基于可拓云模型的内河船闸服役状态评价方法；获取目标船闸的指标数据，输入内河船闸服役状态评价模型，对目标船闸的服役状态进行评价，获得目标船闸的服役状态评价结果。本发明有利于对船闸的服役状态进行合理评估，促进船闸的全生命周期管理。
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公开(公告)号：CN114896842A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210494198.8
申请日：2022-05-05
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T3/40 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于XBeach船舶路径循环设置的船行波模拟方法，包括以下步骤：利用Delft3D结合工程图插值构建实验模拟区域水深地形网格；在XBeach文件中设置船舶参数；在Xbeach文件中设置循环航行路径数据参数；在XBeach文件中设置模型运行时间，时间步长，泥沙数据等其他模型参数；使用XBeach模型进行长时间的船行波模拟计算，输出航道冲淤模拟数据，得到船行波冲淤模拟结果。本发明通过设置XBeach中船舶循环路径数据来模拟船行波作用下对航道护岸冲刷的方法，实现了船行波长期作用下对护岸的冲刷模拟，有助于对内河航道护岸受船行波影响的程度做出定量计算分析，为护岸的设计和维护提供理论依据。
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公开(公告)号：CN112364417A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187279.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM平台的船闸闸室墙缺陷可视化方法及其应用，包括以下步骤：S1：获取船闸三维实体模型；S2：设计缺陷可视化模块；S3：获取缺陷特征参数；S4：基于Revit API调用缺陷可视化模块；S5：在船闸三维模型上进行缺陷可视化展示。用户在Revit上导入船闸三维实体模型，同时在交互界面上输入缺陷特征参数，缺陷可视化模块自动运行并将结果在船闸模型上可视化展示。本发明操作简单，方便检查与维修人员之间的信息交流，有助于提高船闸的管理和养护效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110851961A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911007040.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了属于水运工程技术领域的一种基于系统可用度的船闸维修计划制定方法，包括以下步骤：S1，建立船闸寿命周期信息基础数据库；S2，分析船闸系统结构可靠性；S3，利用基础数据构建船闸系统可靠性模型；S4，估算研究期内船闸系统可用度；S5，基于最大系统可用度生成维修计划。本发明综合考虑维修活动对船闸系统可用性和生产运营的影响，可用于对船闸维修计划进行动态分析和管理，优化船闸使用期内的中修和大修计划，有助于形成科学有效的船闸维修措施，可广泛应用于船闸建设管理养护技术领域。
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公开(公告)号：CN116504103A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310430131.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 东南大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于船闸调度与船舶通航耦合模型的干支线船闸联合调度模拟方法，该方法包括以下步骤：确定模型边界条件，包括船闸调度规则、船闸运行条件、过闸船舶航道通航条件；建立船闸调度优化模型；建立船舶通航仿真模型；利用船闸调度与船舶通航耦合模型进行模拟。综合考虑船闸运行状态、拥堵情况，船舶通航速度、航行路线等因素进行干支线船闸联合调度模拟，对于研究干支线多梯级船闸的联合调度方案以提升航道网整体的船舶通过量具有重要的理论价值和实际意义。
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公开(公告)号：CN113762605A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110949846.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种工程极端洪水流量预测方法，首先针对研究区域的历史降雨数据，通过参数估计以及优度检验，选取与实际情况拟合最优降雨概率分布模型，计算不同重现期的24小时降雨量；接着分析研究区域现有的高程数据，根据排水路径划分计算区域；最后采用HEC‑HMS软件建立研究区域的数值模型，采用雨量过程线法，通过小时降雨过程线以及各流域面积、TC（Time of Concentration）、CN（Curve Number）值，计算出各流域的流量；本发明可以在仅有研究区域的短期历史降雨资料以及地形数据的情况下，便可以分析计算研究区域不同重现期极端流量，并充分考虑研究区域地表自然特征，计算过程快捷简便。
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公开(公告)号：CN112382353A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011194088.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸闸室墙缺陷维修材料自动化计算方法及应用，具体包括以下步骤:S1,在Revit平台上导入船闸三维实体模型；S2，创建闸室墙缺陷维修材料自动化计算模块；S3，基于Revit API调用闸室墙缺陷维修材料自动化计算模块；S4,在Revit平台上输出维修方案关键技术参数；S5，实现维修方案的成本估算；本发明还公开了此种方法的应用，用户在Revit平台上导入船闸三维模型，同时在交互界面上设置缺陷的位置坐标、几何尺寸、维修材料参数，维修方案智能设计模块自动运行并将运行结果在Revit平台可视化显示。本发明方法简单易操作，可以帮助船闸管理部门更好更快的设计维修方案，提高维修决策效率。
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公开(公告)号：CN112036691A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010725539.9
申请日：2020-07-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于JPM-OS-Q模型的河口地区极端风暴潮水位计算方法，其步骤包括：S1，建立水动力数值模型并验证模型的可靠性；S2，明确研究区域风暴潮极端水位的主要影响因素，引入上游径流量，建立各驱动要素的概率模型；S3，基于Monte Carlo随机模型生成天文潮以及基于历史典型台风生成随时间变化的台风路径和每个生成台风所引起的移动风场、气压场参数；S4，基于离散求积联合概率优化模型预测河口地区极端高水位。本发明提供的河口地区极端风暴潮计算方法，改进了原有JPM-OS-Q模型的参数选取及台风路径等设置，模拟计算河口地区高重现期的极端风暴潮高水位，提升极端水位预测水平，提高海洋防灾减灾能力，可广泛应用于河口地区极端风暴潮的计算。
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