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公开(公告)号：CN113415712A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110778111.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及一种城市密集区大断面顶管管节吊装吊具及其吊装方法，该吊具包括：一对箱体，顶部设有吊耳，所述箱体上设有插销孔，所述的一对箱体可贴设于待吊装的管节的相对两侧，且所述箱体上的插销孔与待吊装的管节上的吊装孔相对齐；供插设于所述箱体的插销孔内的连接插销，通过所述连接插销穿置于所述插销孔和所述吊装孔内以实现连接所述箱体和所述待吊装的管节。本发明提供的吊具适用于城市密集区的大断面顶管管节的吊装，该吊具尺寸小巧，便于现场制作加工，且使用时贴设在管节的侧部，利于狭小空间内的吊装，该吊具由于尺寸小，不会占用场地，能够便于在较小较浅的工作井内吊装管节，可灵活的避开结构避免与结构发生碰撞。
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公开(公告)号：CN113027479A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110409755.7
申请日：2021-04-16
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于顶管法叠交隧道的始发钢平台及其施工方法，该平台包括：支承架，包括沿下层隧道的站台层的相对两侧的顶梁的长度方向间隔设置的多个支撑框，支撑框竖向设置且其相对两端分别安装于两顶梁，相邻的两支撑框之间连接有斜撑；复合平台板，包括底板、顶板及垫设于底板与顶板之间的网格构件，底板铺设于多个支撑框的上部；用于支抵顶管机的后端的反力后靠，浇筑于两顶梁的上部且支抵于复合平台板的远离上层隧道的接收端的一端；以及两止退架，两止退架的底部分别固设于两顶板上，反力后靠支抵于止退架的后端，止退架的前端连接于下层隧道的站台层的围护结构。本发明解决了叠交顶管隧道的常规施工存在施工工期长，工程成本高的问题。
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公开(公告)号：CN111828094A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010613668.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海大学 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 张孟喜 , 黄德中 , 张晓清 , 刘喜东 , 李刚 , 杨志豪 , 卢康明 , 郭潇阳 , 陈培新 , 范杰 , 管攀峰 , 王衍丰 , 柯宁静 , 李亚博 , 寇晓勇 , 王嘉烨
IPC: E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种深埋土压平衡盾构进洞双气囊密封装置及其密封方法，包括：洞圈，固定在盾构进洞洞口的外侧；膨胀后填充所述洞圈与盾构之间、洞圈与管片之间的间隙的至少两道高压橡胶气囊，至少两道所述高压橡胶气囊沿盾构推进方向并列设置于所述洞圈内，每一所述高压橡胶气囊上连接有介质充入管道，所述洞圈设有供所述介质充入管道穿出的充注通道；随所述高压橡胶气囊的膨胀而膨胀的橡胶板，所述橡胶板罩设于所述高压橡胶气囊的外部且两侧与所述洞圈固定。本发明密封装置使得盾构进洞对周围环境扰动的风险大大减少，可实现盾构在超深覆土甚至高承压水条件下安全进洞。
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公开(公告)号：CN108590745B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810296692.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构法隧道施工的运输方法及其运输结构，该方法包括在隧道内底部的管片上铺设机车轨道，并使所述机车轨道的一端延伸至盾构车架内；在隧道内底部的管片上靠近所述机车轨道另一端处搭设π形件，并使所述π形件延伸至靠近工作井处，所述π形件的顶面形成有平面；利用行驶于所述π形件的平面之上的汽车将施工材料从工作井运输至隧道内；将所述汽车上的施工材料吊运至行驶于所述机车轨道之上的轨道机车上；利用所述轨道机车将施工材料运输至盾构车架内。本发明的有益效果为：将汽车运输与轨道机车运输的结合，发挥两种运输方式的优势，解决小净空大坡度工况下的运输难题。
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公开(公告)号：CN108590745A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810296692.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构法隧道施工的运输方法及其运输结构，该方法包括在隧道内底部的管片上铺设机车轨道，并使所述机车轨道的一端延伸至盾构车架内；在隧道内底部的管片上靠近所述机车轨道另一端处搭设π形件，并使所述π形件延伸至靠近工作井处，所述π形件的顶面形成有平面；利用行驶于所述π形件的平面之上的汽车将施工材料从工作井运输至隧道内；将所述汽车上的施工材料吊运至行驶于所述机车轨道之上的轨道机车上；利用所述轨道机车将施工材料运输至盾构车架内。本发明的有益效果为：将汽车运输与轨道机车运输的结合，发挥两种运输方式的优势，解决小净空大坡度工况下的运输难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116877125A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310909543.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种盾构法隧道施工中管片的防弹出装置及防弹出方法，该方法包括步骤：设定相对靠近盾构千斤顶的两环管片为第一管片和第二管片，该第一管片和该第二管片上均沿径向开设有注浆孔，防弹出装置包括分别可拆卸安装于该第一管片的注浆孔和第二管片的注浆孔的两个T型销、以及可拆卸地连接于两个该T型销的连接杆，该T型销包括用于插入安装至注浆孔的插入段、以及垂直固定于该插入段中部并用于沿隧道纵向拦挡在该注浆孔外端的固定段。本发明解决了现有技术中盾构法隧道施工中深覆土工况下管片易因压力过大而弹出的技术问题。本发明增减少了在有限空间条件下的动火作业；结构灵活且便于安装及拆除。
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公开(公告)号：CN112454608A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011261520.X
申请日：2020-11-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种浅覆土大直径盾构负环管片结构及制作方法，该负环管片结构包括拼接成环形的多个管片块；所述管片块为钢筋混凝土结构，且所述管片块的对接端部处埋设有钢箱体；相邻的两个管片块拼接连接时，所述管片块的对接端部处的钢箱体对接连接。本发明的负环管片结构在管片块的对接端部处埋设了钢箱体，提高管片块相接位置处的抗弯承载力，进而提高了负环管片结构的整环抗变形能力，在盾构机的反向作用力下不易发生变形，整圆度好。管片块间拼接连接时，对应的钢箱体对接连接，使得负环管片结构安拆简单、方便且快速。另外，本发明的负环管片结构相对于全钢管片结构，成本低，实用性和经济性好。
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公开(公告)号：CN112408853A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011261496.X
申请日：2020-11-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: C04B26/02
Abstract: 本发明提供了一种具有微承载力的顶管泥浆及其制备方法，该泥浆包括：膨润土原浆、制浆剂以及高分子聚合物，所述膨润土原浆包括膨润土和水，在每立方米的所述膨润土原浆中，所述制浆剂的添加量为55kg～60kg，所述高分子聚合物的添加量为3L～3.5L。本发明解决了在顶管施工中，现有的减摩泥浆在含水量较高的地层中，易被稀释，无法在顶管机、管节周边形成有效的泥浆套，施工中增加重复压注的工作量，影响顶管施工工效的问题。
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公开(公告)号：CN110195595B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910383210.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶管机管片的止退装置及其使用方法，包括：固定于始发井底座且设置于顶管机开挖的洞口两侧的反力架，该反力架具有与顶管机开挖的断面相对的安装面；可拆卸地安装于洞口处管片两侧的连接板，且该连接板位于安装面与顶管机开挖的断面之间；以及对应连接板且垂直安装于安装面上的千斤顶，该千斤顶上电连接有控制器传感器，通过传感器感应到千斤顶的顶升节发生位移变化，进而控制器调节千斤顶作用于连接板的推力直至千斤顶的顶升节不再发生位移变化，从而阻止管片后退。本发明有效的解决了深埋大顶管工程中顶管止退困难的问题，并且能够精确调节止退装置的推力，保持推力与土面压力平衡，避免地面沉降加剧，提升施工质量和施工效率。
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公开(公告)号：CN111828058A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010618372.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大断面矩形顶管钢管节施工现场拼装平台，包括：平台结构；可移动地置于平台结构上供承托待拼装的钢管节的滑移结构；安装于平台结构上的导向支承座，设有供容置待拼装的钢管节对应部分的限位空间；可调节地安装于导向支承座的调节杆，调节杆的端部可伸入限位空间内以顶推待拼装的钢管节对应的部分进而调节钢管节的位置；安装于平台结构并间隔的置于待拼装的钢管节外周的顶推结构，可顶推待拼装的钢管节对应的部分进而通过滑移结构带动待拼装的钢管节进行移动调节。本发明有效的解决了在场地、设备等条件较差的施工现场将钢管节快速拼装焊接合拢，保证了钢管节现场拼装焊接成型的精度，减少了钢管节拼装焊接合拢过程中的变形。
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