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公开(公告)号：CN104695325B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510111437.7
申请日：2015-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种悬索桥吊索防腐的方法和结构。一种悬索桥吊索防腐结构，其包括：吊索两端的锚头其中一端为空气进口，另一端为空气出口，于吊索内串联成一个空气通道；空气进口和空气出口各连接一用于监测气体的温湿度、压力的监测箱，两个监测箱均通过阀门与空气源连接；空气源为洁净干空气或者惰性气体。本发明公开了一种悬索桥吊索防腐的方法，利用洁净干空气或者惰性气体在吊索钢丝的空隙中流动，充满锚头内部，主动防止吊索钢丝和锚头腐蚀。吊索内部充满有压力空气，防止外部腐蚀物质进入。当吊索保护层出现问题，空气压力变化通过监测箱反馈信息，为养护管理提供指导。此结构具有提高吊索防腐能力、延长寿命，降低维护费用的优点。
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公开(公告)号：CN103850173B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410053174.4
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统，该系统包括：在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨中部区域沿纵向设置的中央索扣(5)；在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨1／4区域和3／4区域沿横向设置的交叉拉索(6)；在主缆(1)与主梁(2)之间且在多跨悬索桥的边跨端部区域沿纵向设置的边索扣(7)；在桥塔(3)与主梁(2)之间且沿纵向设置的弹性约束装置(8)和动力阻尼装置(9)；以及在主梁(2)两端沿纵向设置的液压缓冲装置(10)。本发明能够同时有效控制悬索桥纵向和扭转的静动力响应，提高短吊索的抗疲劳性能，实施方案简单合理、安全经济。
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公开(公告)号：CN103850172B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410053639.6
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种混合梁斜拉-悬索协作桥，包括桥塔、辅助墩、钢主梁、混凝土主梁、结合部主梁、过渡区主梁、斜拉索、过渡区斜拉索、主缆、吊索、过渡区吊索和长度调整装置。其中，钢主梁位于桥体中央，钢主梁两端均依次通过过渡区主梁和结合部主梁固接于混凝土主梁；该桥两端的边跨部分l2全部长度或部分长度是采用混凝土主梁，其支撑在辅助墩上；该桥的中跨部分l1的跨中区域l3＝1/3l1～2/3l1，由主缆悬吊。本发明提供了一种结构刚度大、阻尼大、经济性好，钢-混凝土结合部和斜拉-悬索过渡区结构刚度过渡匀顺、抗疲劳性能好的新型斜拉-悬索协作桥。
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公开(公告)号：CN103850174B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410053892.1
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设置隔震基础的三塔悬索桥，该桥包括：中塔、边塔、主梁、主缆、吊索、锚碇、中塔基础、边塔基础、边塔基础隔震垫层、减隔震耗能装置、智能视频监控技术装置、地基、附加刚度、附加阻尼。在汽车、温度、大风及常遇地震等静动力荷载作用下，桥梁通过自身刚度和阻尼、以及附加刚度和附加阻尼进行抵御，确保桥梁安全。当发生罕遇大地震时，边塔基础隔震垫层和减隔震耗能装置发生剪切变形、耗散地震动能量，确保桥梁安全。边塔基础隔震垫层为厚400mm～1000mm的沙、沙卵石或素混凝土，在边塔基础隔震垫层内布设减隔震耗能装置及智能监控装置。本发明能够有效隔离罕遇大地震产生的地震动能量，实施方案简单、安全、经济、便于检查维护。
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公开(公告)号：CN104695325A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510111437.7
申请日：2015-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
CPC classification number: E01D19/16
Abstract: 一种悬索桥吊索防腐的方法和结构。一种悬索桥吊索防腐结构，其包括：吊索两端的锚头其中一端为空气进口，另一端为空气出口，于吊索内串联成一个空气通道；空气进口和空气出口各连接一用于监测气体的温湿度、压力的监测箱，两个监测箱均通过阀门与空气源连接；空气源为洁净干空气或者惰性气体。本发明公开了一种悬索桥吊索防腐的方法，利用洁净干空气或者惰性气体在吊索钢丝的空隙中流动，充满锚头内部，主动防止吊索钢丝和锚头腐蚀。吊索内部充满有压力空气，防止外部腐蚀物质进入。当吊索保护层出现问题，空气压力变化通过监测箱反馈信息，为养护管理提供指导。此结构具有提高吊索防腐能力、延长寿命，降低维护费用的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103850172A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410053639.6
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种混合梁斜拉-悬索协作桥，包括桥塔、辅助墩、钢主梁、混凝土主梁、结合部主梁、过渡区主梁、斜拉索、过渡区斜拉索、主缆、吊索、过渡区吊索和长度调整装置。其中，钢主梁位于桥体中央，钢主梁两端均依次通过过渡区主梁和结合部主梁固接于混凝土主梁；该桥两端的边跨部分l2全部长度或部分长度是采用混凝土主梁，其支撑在辅助墩上；该桥的中跨部分l1的跨中区域l3＝1/3l1～2/3l1，由主缆悬吊。本发明提供了一种结构刚度大、阻尼大、经济性好，钢-混凝土结合部和斜拉-悬索过渡区结构刚度过渡匀顺、抗疲劳性能好的新型斜拉-悬索协作桥。
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公开(公告)号：CN103388302A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310274124.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装有刚性铰的桥梁,属于桥梁领域。本发明的安装有刚性铰的桥梁,采用分幅六塔斜拉式结构，它主要有两幅主梁，其中两幅主梁在全桥的跨中处断开形成伸缩缝，使主梁分为两联，每联均为三塔斜拉桥，在伸缩缝内设置刚性铰将两联主梁进行连接。本发明的安装有刚性铰的桥梁,结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；解决了多塔斜拉桥的整体高度小的技术问题，能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题；释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移，在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工简单，维修维护成本小，利于推广。
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公开(公告)号：CN102747685A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110097789.3
申请日：2011-04-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨径混合梁斜桥施工运营全过程多功能综合约束装置，涉及桥梁工程技术，包括纵向阻尼、多向滑动支座及伸缩装置；其主梁和桥塔之间设有功能独立的纵向阻尼装置、纵向综合多功能装置、横向抗风支座，阻尼功能在桥梁运营期独立实现，纵向综合多功能装置在桥梁施工、运营全过程实现固结、顶推、限位三项功能。本发明为大跨径混合梁斜拉桥运营期提供有效的刚度与阻尼、保证桥梁的静力和动力响应在可接受范围内，同时其纵向综合多功能装置在桥梁上部结构悬臂拼装过程中兼作临时固结功能，在全桥合龙工况下兼作主梁顶推着力构造，实现桥梁无应力几何线形施工控制方法，功能清晰、受力合理、经济实用，适用于所有大跨径混合梁斜拉桥。
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公开(公告)号：CN105544608B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610055384.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构，包括钢壳结构(腔体形式)和充填于所述钢壳结构中的混凝土，该钢壳结构由内、外侧钢板组成，横向与纵向加强肋板焊接于内、外侧钢板内腔表面，加强外壳强度及刚度；横、纵向钢隔板或钢桁架连接内、外侧钢板使之成为整体结构，混凝土充填满壳体内部以提高管节结构的整体刚度和强度。以及一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构的制造方法。本发明通过外包钢壳与充填于其中的混凝土形成组合结构，能够提高管节结构的整体刚度、强度、防水性、耐久性及抗震性，可用于高水压、大埋深条件下大跨沉管管节结构及其他特殊要求下沉管管节结构。
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公开(公告)号：CN105544608A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610055384.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构，包括钢壳结构(腔体形式)和充填于所述钢壳结构中的混凝土，该钢壳结构由内、外侧钢板组成，横向与纵向加强肋板焊接于内、外侧钢板内腔表面，加强外壳强度及刚度；横、纵向钢隔板或钢桁架连接内、外侧钢板使之成为整体结构，混凝土充填满壳体内部以提高管节结构的整体刚度和强度。以及一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构的制造方法。本发明通过外包钢壳与充填于其中的混凝土形成组合结构，能够提高管节结构的整体刚度、强度、防水性、耐久性及抗震性，可用于高水压、大埋深条件下大跨沉管管节结构及其他特殊要求下沉管管节结构。
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