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公开(公告)号：CN111301641A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010303330.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: B63C9/06
Abstract: 本发明提供了一种船舶航海用紧急救援逃生装置，涉及船舶逃生装置的技术领域，包括内层壳体、漂浮囊、救援舱和输气机构，内层壳体包括主壳体和活动壳体，内层壳体外壁上设有多个漂浮囊；救援舱设有密封舱门，救援舱设置在主壳体内，密封舱门设置在活动壳体上，密封舱门上设置有滑动杆，救援舱上滑槽，滑动杆插接在滑槽内；输气机构包括空心管、输气管道、托盘、丝杠螺纹杆和导向杆，空心管沿竖向设置在救援舱顶部，空心管的上端贯穿主壳体，输气管道设置在空心管内，输气管道的下端伸入救援舱内，并与托盘相连接，丝杠螺纹杆和导向杆均贯穿托盘。本发明在内层壳体外部的漂浮囊可以漂浮在海面上，救援舱容纳船员，实现了船舶遇事故后的逃生能力。
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公开(公告)号：CN104167118B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410336054.5
申请日：2014-07-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶火灾的模拟实验装置，包括密闭舱室，密闭舱室水平放置，密闭舱室的长与高的比例在10：1以内；密闭舱室的侧面为透明耐火玻璃，密闭舱室的顶面、底面均采用设于不锈钢板内的复合岩棉结构；自动通风控制机构，自动通风控制机构设于密闭舱室的上方，自动通风控制机构分别与密闭舱室的两端相连通；火源燃烧系统，火源系统设于密闭舱室内，火源燃烧系统与进风管之间的距离在1～3米内；烟气监控系统，所述烟气监控系统密闭舱室内；数据采集电脑，数据采集电脑通过多通道数据采集仪分别与火源燃烧系统以及烟气监控系统相连；数据采集电脑还与自动通风控制机构相连。
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公开(公告)号：CN104805616B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510171508.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种成型装置，包含设置在支架板上的驱动组件，设置在驱动组件上的皮带轮组件，以及设置在支架板上并局部包覆皮带轮组件的加热组件，皮带轮组件包含第一皮带副和第二皮带副，第二皮带副与第一皮带副有发生接触的部分，形成紧密接触面，第一皮带副或第二皮带副上设置有弹性圆柱销，第二皮带副或第一皮带副上设置环形凹槽。化纤绳进入第一皮带副和第二皮带副之间发生接触的部分，在两侧弹性圆柱销之间来回绕线，化纤绳在加热组件内被加热到定型温度后与第一皮带副和第二皮带副剥离，化纤绳冷却后即具有定型形状。本发明可以大规模生产形状复杂的化纤绳，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN105513065A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510882261.5
申请日：2015-12-03
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06T7/00
CPC classification number: G06T2207/30244
Abstract: 本发明涉及一种采用平面标定图案与圆柱面相结合的摄像机线性标定方法。首先打印一张适当尺寸的平面标定图案，并在平面标定图案上建立坐标系；其次，选择一个圆柱表面，将平面标定图案贴于其上，构成一个结构尺寸已知的标定物；然后建立三维坐标系，根据平面图案和圆柱表面的尺寸计算标定图案上特征点的三维坐标；接着，拍摄一幅该标定物的图像，并提取其中特征点的图像坐标；最后，根据标定物上特征点的三维坐标和提取的二维图像坐标，计算摄像机的内参数和外参数，完成摄像机的线性标定。本发明克服了在制作立方体标定物时存在的三个平面间相互垂直关系不易保证的困难；而且仅需拍摄一幅图像即可完成标定，便于摄像机的自动标定和在线标定。
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公开(公告)号：CN104167118A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410336054.5
申请日：2014-07-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶火灾的模拟实验装置，包括密闭舱室，密闭舱室水平放置，密闭舱室的长与高的比例在10：1以内；密闭舱室的侧面为透明耐火玻璃，密闭舱室的顶面、底面均采用设于不锈钢板内的复合岩棉结构；自动通风控制机构，自动通风控制机构设于密闭舱室的上方，自动通风控制机构分别与密闭舱室的两端相连通；火源燃烧系统，火源系统设于密闭舱室内，火源燃烧系统与进风管之间的距离在1～3米内；烟气监控系统，所述烟气监控系统密闭舱室内；数据采集电脑，数据采集电脑通过多通道数据采集仪分别与火源燃烧系统以及烟气监控系统相连；数据采集电脑还与自动通风控制机构相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204457144U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520115438.4
申请日：2015-02-25
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种安全门电动自动门锁，其包含：锁部件底板，其设在所述的门框上；电机，其设在所述的锁部件底板上；偏心轮，其设在所述的锁部件底板上，其与所述的电机同轴连接，所述的偏心轮上设有偏心孔，该偏心孔处设有圆柱销；门把手，其设在所述门法兰的前侧；锁舌，其位于所述的锁部件底板与门法兰之间，其尾部设有旋转支点，其头部设有连接所述门把手的钩爪，其一侧与所述的门法兰通过锁舌弹簧连接；摇臂，其一端设有滑槽，该滑槽与所述偏心轮上的圆柱销对应连接，其另一端抵住所述锁舌的另一侧，其中部设有固定在所述的锁部件底板上的摇臂支点；锁舌座，其设在所述的摇臂外，并与所述的锁舌对应设置。
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公开(公告)号：CN208979060U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821752050.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗通信的海上搜救跟踪浮标，利用浮标漂浮状态可调及跟随海洋潮流漂流的原理，将浮标启动后抛入海中，伴随洋流运动，实时发送自身的位置信息，并在数据接收端将轨迹可视化，实现跟踪的功能；本实用新型可以在海上人员落水后未能及时救助时模拟落水人员的漂流轨迹，对风压漂移模型的预测轨迹进行修正，进而提供搜索路径，实现对落水人员的快速定位和救助；本实用新型采用模块化设计，并且通讯方式多样，成本低，具有很好的工业应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209366384U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821752112.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于微控制单元的多通信方式的海上搜救跟踪浮标，利用浮标漂浮状态可调及跟随海洋洋流漂流的原理，将船型开关人工启动后，抛入海中，浮标即可实时发送自身的位置信息，并在数据接收端将轨迹可视化，实现跟踪功能；浮标在近海时采用GSM通信方式通信，在远海时采用北斗通信方式通信，通信方式可根据根据GSM的信号强弱自动切换；本实用新型可以在海上人员落水后未能及时救助时模拟落水人员的漂流轨迹，对风压漂移模型的预测轨迹进行修正，进而提供搜索路径，实现对落水人员的快速定位和救助；本实用新型采用模块化设计，并且通讯方式多样，成本低，具有很好的工业应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208979059U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821752049.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于微控制单元的海上搜救跟踪浮标，利用浮标漂浮状态可调及跟随海洋潮流漂流的原理，将浮标启动后抛入海中，伴随洋流运动，实时发送自身的位置信息，并在数据接收端将轨迹可视化，实现跟踪的功能；本实用新型可以在海上人员落水后未能及时救助时模拟落水人员的漂流轨迹，对风压漂移模型的预测轨迹进行修正，进而提供搜索路径，实现对落水人员的快速定位和救助；本实用新型采用模块化设计，并且通讯方式多样，成本低，具有很好的工业应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209366383U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821752060.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种海上AIS组网通信搜救浮标组，利用AIS组网通信技术，在事发地短时间内快速形成一个小范围通信网络，所述子浮标通过AIS通信方式及时将温度、位置等信息发送给主浮标，主浮标将接收到的信息和自身的信息进行汇总，通过北斗模块发送至北斗接收机，实现遇险者实时定位的功能；本实用新型能够解决海上搜救中风压漂移模型预测轨迹不准确的问题，同时，采用高度模块化设计即可以保证经济性又能便于模块移植，减少相关科研机构的研发时间，本实用新型整个使用过程简单、便捷、可靠，有效提高了搜救效率，降低了搜救成本，具有很好的实用价值和推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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