公开(公告)号：CN2795273Y

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN200420081352.6

申请日：2004-08-02

Applicant: 上海市政工程设计研究院 ,  上海市政工程设计研究院科学研究所

Inventor： 翁思熔 ,  王心方 ,  黄林根

IPC: E01D19/16

Abstract: 本实用新型公开了一种连接锚，其特征为：锚杯内设有定位板，锚杯尾端装有连接筒，一端装有挤压头的钢绞线伸入锚杯、定位板和连接筒，在连接筒和锚杯与钢绞线之间有一浇铸材料层。本实用新型由于在锚杯尾端设置了连接筒，在连接筒和锚杯与钢绞线之间有一浇铸材料层，改善了该区域钢绞线的应力集中，提高了连接锚的抗疲劳性能，增强其防护的可靠性，即使钢绞线孔道内水泥注浆在锚口处产生泌水、或近锚口区段未被水泥浆注满，该区段的钢绞线也能得到可靠防护，另外，端部装有挤压头的钢绞线与合金材料结合后，其锚固能力增强，具有一定的安全储备潜能，使钢绞线热铸锚的锚固性能不但达到国家标准，而且优于悬索桥主缆单元索中常用的钢绞线夹片锚，是一种较为理想的用于悬索桥主缆单元索与锚碇的连接锚。

公开(公告)号：CN100545364C

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN03150862.6

申请日：2003-09-08

Applicant: 上海市政工程设计研究院

Inventor： 周质炎 ,  翁思熔 ,  袁本鑫 ,  窦仲赟 ,  任廷柱

IPC: E04B1/343 ,  E01D19/00

Abstract: 本发明涉及一种可调式迭合梁联结装置，其特征为：所述的联结装置有一联结拉杆，该联结拉杆的两端设有螺母、锁紧螺母、平垫板、球形垫圈，在靠近联结拉杆的中间处有调节装置。本发明可用于轮轨列车、无轮轨列车轨道板与承重构件的联结，可调式迭合梁联结装置既能将轨道板与承重构件牢固联结，可靠传递由于列车运行(包括其他原因)产生的竖向力与水平力；又具有竖直方向和水平方向可连续无级调节的功能，以满足轨道板施工安装和后期维护的精调要求。该装置制造、安装、调节、维护、更换方便，其结构具有简捷轻巧、经济实用、安全可靠的特点。

公开(公告)号：CN1492115A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN03150862.6

申请日：2003-09-08

Applicant: 上海市政工程设计研究院

Inventor： 周质炎 ,  翁思熔 ,  袁本鑫 ,  窦仲赟 ,  任廷柱

IPC: E04B1/343 ,  E01D19/00

Abstract: 本发明涉及一种可调式迭合梁联结装置，其特征为：所述的联结装置有一联结拉杆，该联结拉杆的两端设有螺母、锁紧螺母、平垫板、球形垫圈，在靠近联结拉杆的中间处有调节装置。本发明可用于轮轨列车、无轮轨列车轨道板与承重构件的联结，可调式迭合梁联结装置既能将轨道板与承重构件牢固联结，可靠传递由于列车运行(包括其他原因)产生的竖向力与水平力；又具有竖直方向和水平方向可连续无级调节的功能，以满足轨道板施工安装和后期维护的精调要求。该装置制造、安装、调节、维护、更换方便，其结构具有简捷轻巧、经济实用、安全可靠的特点。

公开(公告)号：CN2725404Y

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：CN200420082254.4

申请日：2004-08-26

Applicant: 上海市政工程设计研究院

Inventor： 葛竞辉 ,  翁思熔 ,  吴忠 ,  马骉

IPC: E04C5/12 ,  E01D19/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢绞线拉索转向位置的锚固装置，其特征为：在锚固套筒的一端连接有锚垫板，在锚固套筒内设有定位件及粘结材料层，锚垫板与锚固件固定连接。本实用新型在使用时具有以下技术特点：多根钢绞线在一根锚固套筒和转向套管内通过，结构形式构造简洁，套管加工简单，施工安装方便，套管内钢绞线防护可靠；套管外侧采用定位件设置钢绞线锚固外形及保证钢绞线间净距，结构简单、可靠，形式多样，适应性强，同时材料和加工费用低；套管外钢绞线采用粘结材料层将钢绞线与锚固套筒连接为整体，锚固套筒再与锚垫板连接，该连接方式施工方便，锚固结构受力途径明确，结构可靠性及耐久性好；拆卸板的使用较大地提高了拉索拆卸时的安全度；具有通用性，普遍适用于在转向位置锚固拉索的工程结构。

公开(公告)号：CN2749938Y

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200420110094.X

申请日：2004-11-22

Applicant: 上海市政工程设计研究院

Inventor： 王心方 ,  翁思熔 ,  黄林根

IPC: E02D5/74

Abstract: 本实用新型公开了一种用于斜拉索的锚固连接件，其特征为：所述的斜拉索锚固连接件有一连杆，连杆的两端设有吊耳，连杆中部两侧设置剪力键和锚钉或锚筋，连杆的下缘设置支承垫。采用本连接件的斜拉索锚固构件对建筑物的结构断面基本无影响，斜拉索锚固部位的结构尺寸不受锚固连接件构造尺寸的制约，位于锚固区的构筑物结构、拉索以及本实用新型的锚固连接件均处于明确的受力状态，是一种结构紧凑、受力明确、施工方便、经济实用、安全可靠又特别适用于斜拉桥以及类似结构建筑物的斜拉索锚固结构。

公开(公告)号：CN2760103Y

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200520038849.4

申请日：2005-01-10

Applicant: 上海市政工程设计研究院

Inventor： 王心方 ,  翁思熔 ,  陆宏伟 ,  黄林根

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种球形支座，其特征为：在上支座板与球冠衬板之间设有平面减摩板，下支座板镶嵌球窝形减摩板，该下支座板球窝的球窝面上口低于下支座板顶面，在下支座板球窝面上口和下支座板顶面之间有一喇叭口。本实用新型由于下支座板镶嵌球窝形减摩板，将下支座板中球窝面上口设置为低于下支座板的顶面，且将减摩板材的容许压应力提高到50MPa，支座上下板接触面上的压强也达到30MPa，让C50混凝土的强度得到了充分使用不会浪费，结构外形尺寸可予减小，使支座的重量可相应减少30－40％，支座的造价因而得到降低；另外，设置在下支座板的喇叭口向上开口并形成空隙，保证了球冠衬板仅仅和球面减摩板啮合，这个喇叭口和球冠衬板间的间隙，可以用来敷设防锈与润滑油脂保护层并具备防尘、防锈功能。