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公开(公告)号：CN118257286A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352275.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D31/02 , E21D11/15 , E21D11/18
Abstract: 本发明属于围护桩技术领域，具体涉及一种围护桩上施做管棚的装置及施工方法。包括围护桩、管棚、弧形钢板、桩间钢板、加劲板、连接套筒、明挖井侧墙内管棚短管、止水钢环；弧形钢板上根据管棚定位预留管棚打设孔，所述桩间钢板根据围护桩定位，焊接于弧形钢板上，桩间钢板间设置加劲板，形成整体后，凿出围护桩的钢筋，将弧形钢板同围护桩钢筋焊接连接牢固。在基坑开挖至管棚施工操作标高后，穿过弧形钢板预留管棚孔打设管棚。该装置及施工方法可实现在明挖工作井围护基坑开挖时即可打设管棚，避免后期管棚施做重新搭设施工操作平台，节省了工期及造价，同时管棚端部浇筑于明挖风井侧墙中，端部支点牢靠，保证了后续暗挖施工的安全。
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公开(公告)号：CN116479910A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310573662.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于深基坑支护结构领域，具体涉及到一种桩间间隔防护与锚索腰梁结合的支护结构及其施工方法。包括以下步骤：围护桩与冠梁在基坑开挖前施作，之后根据锚索位置开挖土体及桩间土；桩间混凝土在架设完钢筋网、植入横向拉筋后进行喷射施工；凿出围护桩内预留的钢筋接驳器，将腰梁纵筋与接驳器连接，再与相邻围护桩引出的纵筋进行焊接连接并绑扎腰梁箍筋，然后预埋承压板锚筋和锚索穿过的钢管，最后喷射腰梁的混凝土；其中承压板与锚筋穿孔塞焊，承压板上预留用于穿过锚索的孔洞；锚索施加完预应力后用锚具进行锁定。本发明通过减小传统桩锚支护结构预留腰梁的宽度达到了减小基坑开挖宽度的目的，降低了施工风险，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN116104533A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211548354.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及大断面隧道施工技术领域，具体为一种三连拱隧道双侧洞施工方法。包括如下步骤：(1)侧洞开挖；(2)侧洞衬砌：侧洞开挖后及时施工二衬，二衬中隔墙与侧洞初支间缝隙采用素砼填实，素砼与二衬中隔墙间设置油毡隔离层；(3)中洞上导洞开挖：待侧洞衬砌成环后，依次开挖左上中洞、右上中洞，初支及时封闭成环；(4)中洞拱顶二衬施工：分段拆除中洞初支中隔壁，施工中洞拱顶二衬；(5)开挖水平中隔壁下导洞，封闭中洞初支仰拱及二衬仰拱。本发明解决了三连拱隧道施工工序复杂、隧道变形大的问题。
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公开(公告)号：CN113482066A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110830895.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开一种装配式钢支撑轴力监测组件，包括固定部，固定在钢支撑端部，设有沿钢支撑轴向朝外延伸的中心套管；监测元件，放置在中心套管内；活动部，设有与中心套管内部匹配的端部密封的顶进管，顶进管插入中心套管设置。本发明监测元件设置在固定部的中心套管内，活动部的顶进管插入中心套管内；固定部在钢支撑轴力作用下压紧活动部，同时顶进管在反作用力作用下压紧监测元件，实现对钢支撑轴力的实时监测，监测元件设置在内部安装稳固，不受外部环境影响，监测数据准确；整体结构便于拆卸和安装，并且可重复利用；钢支撑和钢围檩之间通过中心套管和顶进管配合接触，钢支撑不易脱落。
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公开(公告)号：CN222575504U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421268517.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式预制方桩墙体组件，包括预制方桩，预制方桩的中心区域布置有同轴分布的空心钢管，预制方桩的至少两个侧面设有锁扣结构，预制方桩通过锁扣结构实现固定配接。本实用新型可有效止水且无需设置内衬结构，标准化程度高、工期短、经济性好、节能环保、组装方便可靠、适用性强，本组件提高了明挖支护结构的标准化程度，更有利于现场拼装，整体性、受力稳定性好，有效保证垂直度，提高了施工速度，有效减小支护结构及地面变形，更有利保护周边环境安全，极大程度上减小工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222295063U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420607968.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D31/02 , E21D11/15 , E21D11/18
Abstract: 本实用新型属于围护桩技术领域，具体涉及一种围护桩上施做管棚的装置。包括围护桩、管棚、弧形钢板、桩间钢板、加劲板、连接套筒、明挖井侧墙内管棚短管、止水钢环；弧形钢板上根据管棚定位预留管棚打设孔，所述桩间钢板根据围护桩定位，焊接于弧形钢板上，桩间钢板间设置加劲板，形成整体后，凿出围护桩的钢筋，将弧形钢板同围护桩钢筋焊接连接牢固。在基坑开挖至管棚施工操作标高后，穿过弧形钢板预留管棚孔打设管棚。该装置及施工方法可实现在明挖工作井围护基坑开挖时即可打设管棚，避免后期管棚施做重新搭设施工操作平台，节省了工期及造价，同时管棚端部浇筑于明挖风井侧墙中，端部支点牢靠，保证了后续暗挖施工的安全。
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公开(公告)号：CN220551125U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322254030.2
申请日：2023-08-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种初期支护装置，应用于三连拱隧道转换至单洞双线隧道的过渡段，所述初期支护装置包括有下支护结构和上支护结构，所述下支护结构和所述上支护结构可拆卸连接，所述下支护结构向所述过渡段的延伸方向水平延伸，所述上支护结构的上端向上且向所述过渡段的延伸方向延伸直至所述单洞双线隧道的最高拱顶位置。由于在三连拱隧道转换至单洞双线隧道的过渡段的顶部倾斜向上延伸直至单洞双线隧道的最高拱顶位置，因此上支护结构的上端向上且向所述过渡段的延伸方向延伸直至所述单洞双线隧道的最高拱顶位置，使两个不同的隧道转换的断面在施工时平顺过渡，上支护结构贴合过渡段的顶面，支撑效果稳定，避免结构局部受力不均，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN216142451U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122020352.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本实用新型涉及地下车站结构加固改造技术领域，具体涉及一种适用于地下车站梁柱节点加固的结构；一种适用于地下车站梁柱节点加固的结构，包括钢构骨架，所述钢构骨架主要包括：支撑板，所述支撑板用于与既有柱进行固定连接；以及连接部，所述连接部与支撑板固定连接在一起，所述连接部在支撑板一侧凸出分布，连接部凸出的外侧可用于实现加固柱壳在既有柱外部的偏心固定；本实用新型能够有效地解决现有技术大型钢结构构件等材料的吊装及运输线路可能会受到地下结构的限制，导致钢结构方案不适用的问题。
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公开(公告)号：CN222333819U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420763289.1
申请日：2024-04-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种暗挖隧道快速应急加固装置，由快速应急加固结构、滑轮快速止滑结构以及钢架快速连接结构组成。快速应急加固结构包括由水平加固型钢、内斜向加固型钢焊和外斜向加固型钢焊接形成的三角加固体系，在水平加固型钢下方通过螺栓连接竖向型钢支腿，竖向型钢支腿下方通过竖向型钢支腿下端板连接钢滑轮。滑轮快速止滑结构由滑轮快速止滑槽钢和止滑橡胶组成。钢架快速连接结构由钢架快速连接槽钢、钢架快速连接螺栓及钢架快速连接钢肋板组成。本装置结构简单、安全且便于快速运输及安装，可缩短应急抢险时间，减少抢险人员的作业风险，减少隧道上方地面行人、管线及周边建筑物的风险，且加固装置架设完成后，不会影响隧道内人员通行。
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公开(公告)号：CN219315741U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320007015.5
申请日：2023-01-03
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢支撑与钢系梁连接组件，包括：左侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的左侧，具有穿孔；右侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的右侧；长条绑缚件，一端拆卸式固定于右侧支托，另一端旋绕过钢支撑的顶部、穿过穿孔、再次旋绕过钢支撑的顶部后拆卸式固定于右侧支托；以及，搭接件，设于钢支撑的底部，将左侧支托和右侧支托连成一体。本实用新型可实现有效紧固，安装简易，间距可调，适用范围广，可重复利用，提高了钢支撑与钢系梁连接节点的整体性、稳定性，提高钢支撑的支撑刚度，确保基坑支撑体系安全，可用于地铁、铁路、市政、地下空间、民建基坑中钢支撑与钢系梁连接节点，可推广性好。
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