一种用于橡胶支座样片温度脆性试验的自动装置

    公开(公告)号:CN113405924A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110661243.X

    申请日:2021-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种用于橡胶支座样片温度脆性试验的自动装置,包括变焦摄像头、置物板、机架和控制器,所述机架底部的两侧皆安装有限位支座,且机架的内部安装有履带式传送带。本发明通过安装有冲击头、驱动板、连接插条和连接插槽,使得装置使用时,一方面使用者可以利用第一固定架和螺丝的连接作用,将变焦摄像头在装置上进行拆装维护,并且通过在变焦摄像头的两侧皆和第一固定架之间设置有阻尼转轴,便于使用者调节变焦摄像头的使用角度,另一方面使用者可以利用连接插条和连接插槽构成的插合连接结构,配合锁紧片和螺丝的锁紧固定作用,将冲击头在驱动板上进行拆装。

    转体球形支座
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101476284A

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200910028985.8

    申请日:2009-01-31

    Abstract: 一种转体球形支座,属于桥梁设施技术领域。包括上、下支座板、第一减摩板、缓冲板、第二减摩板、球形支承体、第三减摩板和桥梁梁体固定板,特点是:所述的上支座板的凹腔的中央开设有一第一中心轴孔,在所述的第一减摩板的中央开设有一第二中心轴孔,在所述的桥梁梁体固定板的中央开设有一第三中心轴孔,第一、第二、第三中心轴孔彼此重合并且设置有一中心轴,中心轴的下端与第一中心轴孔相固定,而上端探入于所述的第三中心轴孔。优点:当桥梁梁体搁置于桥梁梁体固定板上后并且在曳引时,能使起到既支承桥梁梁体又保障桥梁梁体转动的作用,从而能保障桥梁梁体跨越下方的交通主干线,既安全又不会在铺设过程中招致交通中断。

    一种摇臂加强的橡胶复合桥梁支座

    公开(公告)号:CN108018774B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN201711443049.4

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种摇臂加强的橡胶复合桥梁支座,包括:第一固定板、第二固定板和橡胶减震层,所述第一固定板设置在橡胶减震层的上方,所述第二固定板设置在橡胶减震层的下方,所述橡胶减震层的顶部设置有第一减磨板,所述橡胶减震层底部设置有与第二固定板相连接的铰接固定座,所述铰接固定座上设置有向上延伸至橡胶减震层中的摇臂,所述摇臂的顶部设置有加强限位环。通过上述方式,本发明所述的摇臂加强的橡胶复合桥梁支座,通过第一减磨板避免橡胶减震层的磨损,利用摇臂提升结构强度,特别是承压性能,利用摇臂的前后摇摆特性,提升对桥梁支座前后摆动的减震和支撑,并限制左右的摆动,提升结构稳定性。

    一种用于橡胶支座样片反馈式拉力试验的装置

    公开(公告)号:CN113405909A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110662541.0

    申请日:2021-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种用于橡胶支座样片反馈式拉力试验的装置,包括底座、装置主体、陶瓷压阻压力传感器、滑块和驱动电机,所述底座底端的拐角位置处皆安装有支腿,底座的顶端安装有装置主体,且装置主体一侧的底座顶端安装有陶瓷压阻压力传感器,并且陶瓷压阻压力传感器的顶端安装有端子,所述端子的顶端设置有下限位结构,所述装置主体一侧的内壁上固定有轨道,且轨道的表面滑动安装有滑块,并且滑块一侧的外壁上安装有背板,所述装置主体一侧的外壁上安装有控制面板。本发明不仅增强装置的使用便捷性,提高拉力检测精度,还满足不同橡胶支座样片的拉力检测需求,提升装置的工作适用范围。

    一种密封加强的盆式支座
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207714123U

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201721859802.3

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种密封加强的盆式支座,包括:密封环、下支座板、橡胶盆块、钢衬板和上支座板,所述钢衬板上部外圆上外凸设置有一圈限位环,所述密封环设置在限位环与下支座板顶面之间,所述下支座板顶面设置有一圈与密封环底部对应的第一密封环槽,所述限位环底面设置有一圈与密封环顶部对应的第二密封环槽,所述钢衬板顶部设置有第一减磨板,所述上支座板设置在第一减磨板上方。通过上述方式,本实用新型所述的密封加强的盆式支座,密封环放置在第一密封环槽和第二密封环槽之间,加强了对钢衬板的弹性支撑,并利用密封环的受压形变加强密封效果,结构稳定,避免水流和灰尘进入凹槽。

    一种刚性限位球形支座
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204475152U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520061704.X

    申请日:2015-01-29

    Abstract: 本实用新型为一种刚性限位球形支座,包括上盖板、平面滑板、座体、球冠衬板、球面滑板、底盆,所述的底盆上部设有球面滑板,球冠衬板位于球面滑板上,球冠衬板上部设有座体,平面滑板位于座体上,平面滑板上部设有上盖板。所述的上盖板设有拉钩。所述的座体与底盆之间还设有橡胶密封圈。本实用新型干燥机支撑座可实现三向限位,防止支座过度位移,对梁体造成损害。座体与球冠衬板及底盆形成密封,并配合橡胶密封圈,可实现支座有效防尘。

    一种摇臂加强的橡胶复合桥梁支座

    公开(公告)号:CN207714126U

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201721862188.6

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种摇臂加强的橡胶复合桥梁支座,包括:第一固定板、第二固定板和橡胶减震层,所述第一固定板设置在橡胶减震层的上方,所述第二固定板设置在橡胶减震层的下方,所述橡胶减震层的顶部设置有第一减磨板,所述橡胶减震层底部设置有与第二固定板相连接的铰接固定座,所述铰接固定座上设置有向上延伸至橡胶减震层中的摇臂,所述摇臂的顶部设置有加强限位环。通过上述方式,本实用新型所述的摇臂加强的橡胶复合桥梁支座,通过第一减磨板避免橡胶减震层的磨损,利用摇臂提升结构强度,特别是承压性能,利用摇臂的前后摇摆特性,提升对桥梁支座前后摆动的减震和支撑,并限制左右的摆动,提升结构稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种结构稳定的橡胶复合桥梁支座

    公开(公告)号:CN207714124U

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201721860845.3

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种结构稳定的橡胶复合桥梁支座,包括:第一固定板、第二固定板、橡胶板、第一减磨板和第二减磨板,所述橡胶板设置在第二固定板的上方,所述第一固定板设置在橡胶板的上方,所述第二减磨板设置在橡胶板的上表面,所述橡胶板的顶部边缘设置有围绕在第二减磨板外侧的限位圈,所述第一减磨板设置在第一固定板底部并与第二减磨板相接触,所述第二减磨板为四氟板,所述第一固定板两侧分别设置有延伸至第二固定板外侧的限位板。通过上述方式,本实用新型所述的结构稳定的橡胶复合桥梁支座,提升了减磨效果和使用寿命,并利用限位圈加强对第二减磨板的限位,通过限位板对第一固定板和第二固定板的两侧进行限位,提升结构稳定性。

    一种非线性阻尼福减隔震球型钢支座

    公开(公告)号:CN204662254U

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201520377363.7

    申请日:2015-06-04

    Inventor: 胡建新 朱彪

    Abstract: 本实用新型揭示了一种非线性阻尼福减隔震球型钢支座,包括封盖、球体、球体支座、减震顶杆、减振板以及支座底板,所述封盖设置在所述球体顶部,所述球体设置在所述球体支座内,所述球体支座底部设置有一个通孔,所述减震顶杆设置在所述球体支座底部的通孔内,所述球体支座设置在所述支座底板上方,所述减振板包括第一减震板和第二减震板,所述第一减震板设置在所述封盖和所述球体之间,所述第二减震板设置在所述球体支座与所述支座底板之间。本实用新型结构简单,通过多层减隔震设置,可有效的保证型钢支座压力的减小,延长使用寿命。

    一种桥梁微量转动橡胶支座

    公开(公告)号:CN207714127U

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201721862200.3

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁微量转动橡胶支座,包括:下支座板、橡胶盆块、中间钢衬板和上支座板,所述下支座板中设置有与橡胶盆块对应的凹槽,所述橡胶盆块设置在凹槽的底部,所述中间钢衬板设置在橡胶盆块上方且底部位于凹槽中,所述上支座板底部内凹设置有滑槽,所述上支座板下表面设置有延伸至滑槽侧壁的第一滑板,所述中间钢衬板上设置有延伸至滑槽中的导轨,所述导轨两侧分别设置有与滑槽侧壁对应的第二滑板,所述中间钢衬板上设置有位于第一滑板下方的第三滑板。通过上述方式,本实用新型所述的桥梁微量转动橡胶支座,通过橡胶盆块的竖向变形产生转动,适应桥梁微量转动,利用滑槽与导轨的配合进行导向限位,施工便利。

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