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公开(公告)号：CN116199124A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310202824.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了偏心吊装方法、偏心吊装装置以及偏心吊装系统，偏心吊装方法包括以下步骤：确定步骤：确定吊马的数量为三个；设定、测量步骤：设定第一吊钩与第二吊钩位于钢结构件的一侧，第三吊钩位于钢结构件的另一侧；测量第一吊钩到吊车的中心线的距离为l4，测量第二吊钩到吊车的中心线的距离为l3，且l4＝l3；测量钢结构件的重心线到第一吊钩在第一方向上的距离为L4，测量钢结构件的重心线到第二吊钩在第一方向上的距离为L3；判断步骤：如果L4>l4或L3>l3；计算步骤：计算第一吊钩的受力、第二吊钩的受力以及所述第三吊钩的受力。本申请能够在吊车的中心线与钢结构件的重心线的距离有一定偏差，实现钢结构件的顺利吊装。
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公开(公告)号：CN115107952A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210963119.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶薄板总段建造方法，涉及船舶建造领域。其包括如下步骤：S1：在非船坞边吊车区域设置传送平台，所述传送平台上依次放置多个运输托架；S2：按照船坞搭载需求顺序在每个所述运输托架上放置对应的待建造的薄板；S3：建造所述薄板以形成薄板总段；S4：通过运输将所述薄板总段移运至船坞搭载合拢。根据本发明的船舶薄板总段建造方法，能够在非船坞吊车区域将多个薄板同时总组以形成薄板总段，并按流水线节拍向船坞吊车区域运输移位，有效提高总组场地(船坞吊车区域、非船坞吊车区域)利用率，确保了薄板总段的在建数量以及完工待搭载数量的储备率，从而能够保证船坞搭载进度。
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公开(公告)号：CN115028053A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210733984.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及邮轮建造技术领域，尤其是涉及一种邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法。邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法包括以下步骤：首先，根据龙门吊的参数和总段搭载效率划分薄板总段，确定薄板总段的尺寸；下一步，将龙门吊的三个吊钩布置于薄板总段上方的预定位置处，且在下小车吊钩上配置平衡吊排；在薄板总段的船体上布置吊耳，使两个上小车吊钩连接对应吊耳能够在船体上共同限定出第一抬吊覆盖范围，平衡吊排连接对应的吊耳能够在船体上限定出第二抬吊覆盖范围，且第一抬吊覆盖范围和第二抬吊覆盖范围以船体的中心线对称，使大尺寸薄板总段能够快速、精确的完成定位吊装。
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公开(公告)号：CN119973441A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510229387.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运输装置、运输装置的建造方法及建造组件，所述建造方法包括：分别或同时建造和/或准备所述运输装置的梁件、防护网和护栏；对所述梁件和所述护栏进行编号划分，将所述梁件和所述护栏的外表面设置编号，以便于标识和区分不同的所述梁件；制作并布置胎位；在所述胎位上沿装配方向装配并连接所述梁件、所述防护网和所述护栏；装配完成，得到所述运输装置；本发明通过编号划分，便于标识不同梁件，避免装配或焊接时混淆梁件。通过设置胎位，易于焊接装配运输装置。沿装配方向在胎位上装配并连接梁件，防护网和护栏，可提高建造运输装置的效率，便于焊接。
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公开(公告)号：CN119872807A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510248172.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶分段吊装设备技术领域，且公开了立柱吊装专用工艺件，安装于立柱本体上，包括圆管，圆管设置有两个，两个圆管分别设置于立柱本体的两个壁板上端，立柱本体两个侧板上均开设有槽口，立柱本体两个壁板下端均开设有穿孔，立柱本体侧板下端设置有单个吊环，立柱本体下端通过穿孔设置有高度调节组件，高度调节组件下端设置有缓冲组件。该立柱吊装专用工艺件，通过设置圆管与限位盘，进行吊装作业时，使用吊绳牵挂圆管，限位盘用于防止吊绳滑脱，吊绳上提前绑扎拉绳，立柱本体上端部的圆管无需龙门吊卸扣拆装过程，且便于吊绳脱钩，减少了龙门吊使用时长，提升了作业安全性和便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119037638A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411394541.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种横隔舱分段的水路运输方法。横隔舱分段的水路运输方法包括以下步骤：首先，在驳船甲板上叠放两层横隔舱分段，并在驳船甲板与下层横隔舱分段之间以及上下两层横隔舱分段之间布置垫木；下一步，利用钢丝绳将上层横隔舱分段绑扎在驳船甲板上，或者在驳船甲板上于上层横隔舱分段的四周设立靠山，以通过靠山顶住上层横隔舱分段。因此，通过本申请的横隔舱分段的水路运输方法，能够一次同时运送两层横隔舱分段，使驳船运量翻倍，降低运输成本，同时也提升了生产效率，能够有效缩短船舶船坞搭载建造周期。
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公开(公告)号：CN118953628A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411394544.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种横舱壁总组方法。横舱壁总组方法包括以下步骤：首先，在总组平台上布置第一支撑组；下一步，在第一支撑组上进行一号船横舱壁总段的总组；下一步，在一号船横舱壁总段上布置第二支撑组；下一步，在第二支撑组上进行二号船横舱壁总段的总组。因此，通过本申请的横舱壁总组方法能够实现两只横舱壁总段的叠放总组，即在一个总组平台上实现两只横舱壁总段的总组，从而能够在一定程度上缓解横舱壁总组场地资源受限的问题，并节省异地总组所产生的驳船运输费用，缩短集装箱船的坞内搭载建造周期。
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公开(公告)号：CN115158587B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210962011.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法，邮轮的阳台外板的分段安装方法包括预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；将每个所述外板段翻转180°呈侧态；以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；将每个所述外板段翻转90°呈正态；将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板。该邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法能够解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。
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公开(公告)号：CN116552748A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310582346.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提出了一种分段与搭载支撑工装，包括：支撑件，包括竖直杆状的主体结构，用于起到竖直方向支撑的作用；连接件，用于将所述支撑件固定连接于分段船体的船侧部分。本发明的实施将减少外板临时支撑的装拆，提高作业安全性；另外减少了分段总组时的定位时间，有利于平台及船坞总段吊装的快速脱钩，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN115158582A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210962013.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种薄板分段搁置及运输方法。所述薄板分段搁置及运输方法包括：依据薄板分段流水线的建造能力进行分段；以甲板为建造基面进行反态建造；平板车伸入薄板分段下方，并升起至第一预定高度，以托起薄板分段离开流水线；依据薄板分段的尺寸设置搁置组件，搁置组件的顶部形成有加工工位；薄板分段搁置在加工工位并在薄板分段的底部安装吊耳；平板车升起至第二预定高度并带动薄板分段离开加工工位后进入翻身装置；平板车下落，吊耳插入所述翻身装置。本发明能够使薄板分段在搁置和运输的过程中始终处于平稳的状态，如此避免薄板分段因受到张力而产生塑性变形，从而保证薄板分段的质量满足大型船舶的建造需求。
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