一种自动过滤杂质的储能仓
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116997116A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311064229.7

    申请日:2023-08-22

    Abstract: 本发明提供一种自动过滤杂质的储能仓,包括储能仓主体,储能设备设置在储能仓主体中;所述储能仓主体的侧壁上开设有若干个外部连通管,所述外部连通管的内部设置有过滤网、旋转轴、以及清洁刷,所述过滤网可拆卸的设置在外部连通管的内壁上,所述旋转轴可转动的设置在外部连通管的中心线上,所述旋转轴贯穿过滤网;所述清洁刷设置在旋转轴上、且所述清洁刷与过滤网接触。本发明在外部连通管上还设置有过滤网,通过清洁刷对过滤网的灰尘杂质进行清理,既能实现对储能仓主体内部的通风散热,又能避免灰尘进入到储能仓主体内部,还能保证过滤网的持续清洁,如此实现了储能仓主体对杂质的自动过滤。

    一种水面光伏板用支架及其组装方法

    公开(公告)号:CN116208071A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202211627522.5

    申请日:2022-12-16

    Abstract: 一种水面光伏板用支架及组装方法,包括可调支架和浮箱及其连接件,可调支架固定在第一安装板上,第一安装板的滑块插入在浮箱的滑槽内,且滑块通过固定杆、第二固定孔限位,使第一安装板的两侧的浮箱支撑第一安装板浮动在水面上;通过第一滑杆外壁的第一弹簧对浮箱以弹力来支撑,防止刚性连接因为风浪影响结构的稳定性;利用风浪波动,第一滑杆、第一弹簧之间形成滑动摩擦,第一滑杆外壁会被第一弹簧反复摩擦,使其外壁积垢直接摩擦去除,主动式除垢,效果好。

    基于遗传算法的海缆布局优化方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN115544699A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211236585.8

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本公开实施例中提供基于遗传算法的海缆布局优化方法、装置、设备及介质,方法包括:获取升压站及多个风机的位置、不同规格海缆的价格、海缆布局的约束条件以及遗传算法的计算参数;以适应度为优化目标,利用遗传算法的计算参数、升压站及多个风机的位置以及不同规格海缆的价格进行种群初始化操作、交叉操作、变异操作、比较操作、迭代操作,以得到满足所述约束条件的最优海缆布局样本,其中,所述适应度是根据不同规格海缆的价格、海缆布局样本和辅助点数据所对应的不同规格海缆的长度得到的,所述最优的海缆布局样本的适应度最高。利用遗传算法求解满足所述约束条件的最优的海缆布局样本,减少了计算时间,提高海缆线路规划效率。

    基于均匀间隔嵌入的分散式储能型MMC结构及方法

    公开(公告)号:CN119906284A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510087139.2

    申请日:2025-01-20

    Abstract: 本发明涉及MMC换流器领域,公开了基于均匀间隔嵌入的分散式储能型MMC结构及方法,上桥臂及下桥臂均由K个子模块团构成;在上桥臂每个子模块团中,将靠近直流正极母线的第一个子模块设置为储能子模块,储能子模块的后级依次级联G个SM子模块;在下桥臂每个子模块团中,将靠近直流负极母线的第一个子模块设置为储能子模块,储能子模块的前级依次级联G个SM子模块。本发明以每间隔固定数量子模块的形式均匀分散地将储能单元嵌入到特定子模块中,从而进一步优化储能单元的数量、嵌入布局方式与控制策略,既能够充分发挥储能型MMC的综合性能,又能够简化其结构布局与控制难度,降低成本投资,同步优化储能型MMC的技术合理性与经济性。

    深远海海上风电交直流混合输电廊道用海面积计算方法

    公开(公告)号:CN118036156A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410307694.7

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种深远海海上风电交直流混合输电廊道用海面积计算方法,从输电廊道起点开始,先根据勘测明确输电廊道全长范围的各风电场汇入点离岸距离,然后划分输电廊道的分段节段,再明确各分段节段的水深范围和海缆间距,并判断各分段节段的海缆分布情况与海缆类型;根据各风电场容量与海缆类型,规划各风电场所用海缆的电压等级、直径与数量;计算输电廊道中各分段节段的设计宽度与用海面积,并将各分段节段的用海面积累加后得到输电廊道的用海面积。本发明中在计算输电廊道用海面积时能综合考虑各分段节段的离岸距离、水深范围、海缆间距、海缆类型,从而能最大限度地节约廊道设计间距和用海范围,降低海域征用面积。

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