公开(公告)号：CN117592191A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311609554.7

申请日：2023-11-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李春通 ,  王德禹 ,  师桂杰 ,  蔡忠华 ,  蒋嘉奇

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02 ,  G06F111/20

Abstract: 本发明公开了基于等几何和缩减基的结构非线性变形重构方法及系统，方法包括：测量船舶板架结构表面的初始应变数据，基于初始应变数据构建若干个船舶板架的四节点逆壳单元；将若干四节点逆壳单元进行组装，得到整体刚度矩阵；基于船舶板架的实测应变数据对整体刚度矩阵进行重构，得到船舶板架的线性重构结果；基于缩减基对线性重构结果进行修正，并将修正增量融合至线性重构结果进行非线性迭代，完成非线性变形重构。本发明在等几何分析的原理基础上，结合逆有限元方法，建立一种四节点逆壳单元，通过较少的应变测点数目实现较高精度的船舶结构位移重构，以辅助设计人员直观了解和深入洞察结构的力学特性及对结构安全的实时监测。

公开(公告)号：CN117538176A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311589744.7

申请日：2023-11-27

Applicant: 上海交通大学 ,  沪东中华造船(集团)有限公司

Inventor： 师桂杰 ,  王德禹 ,  王知谦 ,  李春通 ,  王佳颖 ,  万忠

IPC: G01N3/18 ,  G01N3/12 ,  G01N3/02 ,  G01N3/04

Abstract: 本发明属于工程试验设备技术领域，尤其涉及一种用于拉压与疲劳强度测试的试验结构、装置及系统，包括：试验件，试验件的两侧壁分别向其中心凹陷以形成凹坑，两凹坑对称布置；试验件的两端分别用于与试验装置的第一夹具和第二夹具相连接；试验件包括位于其内部的柔性基体层，柔性基体层的中心设有空槽，空槽内用于设置应变检测件。本发明通过设计试验模型结构、夹持机构试验装置形式以及测试数据的应变检测件，提高对围护系统拉压和疲劳强度测试的控制稳定性，增强试验数据的准确性。

公开(公告)号：CN115659507A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211323119.3

申请日：2022-10-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 蒋嘉奇 ,  徐志亭 ,  蔡忠华 ,  万琪 ,  马红阳 ,  王德禹

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种着陆垫载荷作用下的甲板非线性响应试验测试方法，具体步骤为：甲板局部有限元模型构建；着陆垫有限元模型构建；甲板与着陆垫间非线性接触有限元分析；试验工装构建；试验系统构建及传感器布置；工况选择及模型试验；试验数据采集及处理；数值模拟结果与试验结果对比分析，及数值模型修正。应用本发明的测试方法，提供了着陆垫载荷作用下的甲板非线性力学行为的测试方案，能快速有效的测试到此类产品的接触压力分布、甲板应力分布和甲板变形等结构响应。该方法克服了原型结构试验测试过程中，对试验场地、试验对象、试验人员等需求较高的限制。为探究着陆垫载荷作用下的甲板非线性响应及为相关规范的完善提供理论依据。

公开(公告)号：CN110309559A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910510902.2

申请日：2019-06-13

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王德禹 ,  刘佳琦 ,  李春通

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于多目标优化和拓扑优化的集装箱相似模型构建方法，该方法包括如下步骤：(1)构建集装箱1:1有限元模型和缩尺比有限元模型；(2)确定寻优目标，包括静力学特征和动力学特征；(3)获取1:1有限元模型的静力学特征和动力学特征参数；(4)基于Froude缩尺定理构建缩尺比有限元模型的寻优目标值；(5)对缩尺比有限元模型墙壁结构进行拓扑优化，获取墙壁结构的形状；(6)获取缩尺比有限元模型的敏感设计参数；(7)对缩尺比有限元模型的敏感设计参数进行寻优直至寻优目标真值收敛至寻优目标值，优化确定的集装箱缩尺比有限元模型即为集装箱相似模型。与现有技术相比，本发明简单、实用、有效，适用范围广。

公开(公告)号：CN109110073A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201710486070.6

申请日：2017-06-23

Applicant: 上海交通大学 ,  国立大学法人 ,  横滨国立大学

Inventor： 马宁 ,  于立伟 ,  平川嘉昭 ,  荒井诚 ,  王德禹 ,  顾解忡

IPC: B63B39/00 ,  B63B39/14 ,  G05D1/08

Abstract: 本发明提供海洋浮式结构物参数共振运动的预警方法、装置及设备，包括：获取实时采集的所述海洋浮式结构物的不同自由度上的运动信号；将所述不同运动信号的时历数据线性叠加以得到合信号的时历数据；根据所述合信号的时历数据生成所述合信号的瞬时频率随时间变化的瞬时频率时历数据；从所述瞬时频率时历数据中辨识出频率突变；其中，所述频率突变是在参数共振运动发生时由至少两个自由度上的运动信号间的倍频关系引起的；根据所述频率突变计算得到参数共振运动发生的时刻以供进行预警。本发明采用更高效的算法和更少的装置成本来实现参数共振运动的超前预警，能够在参数共振发生的初期运动幅值较小时，消耗很少的能量来高效地规避参数共振运动。

公开(公告)号：CN102095630A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201010606154.7

申请日：2010-12-15

Applicant: 中国海洋石油总公司 ,  中海石油研究中心 ,  上海交通大学

Inventor： 曹静 ,  王德禹 ,  张恩勇 ,  杨建民 ,  沙勇 ,  宋夏 ,  陈严飞 ,  付世晓

IPC: G01N3/00

Abstract: 本发明涉及一种立管立式疲劳试验装置，它包括立式塔架、顶部作用缸、底部作用缸、水平作用缸、卧式沙槽。当模拟立管上部疲劳试验时，在立式塔架上横向固定一刚性上底板，两个顶部作用缸连接到刚性上底板上，两个顶部作用缸的活塞杆铰接到一刚性连接板，刚性连接板下端固定连接试验立管；试验立管的下端由一底部作用缸支撑连接，在与试验立管中下部位置对应的位置固定一水平作用缸，水平作用缸的活塞杆能抵触到所述试验立管上。当模拟立管下部疲劳试验时，刚性连接板下端铰接试验立管，立管的另一端伸入到卧式沙槽中，并由固定装置固定；沙槽内放有沙，水。本发明既可模拟立管上部疲劳状况，也可模拟立管下部疲劳状况，做到一装置多用。

公开(公告)号：CN118092660A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410284194.6

申请日：2024-03-13

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 师桂杰 ,  王德禹 ,  李春通 ,  蔡忠华 ,  蒋嘉奇 ,  费天琦

IPC: G06F3/01 ,  G06T19/00

Abstract: 本发明公开一种船体载荷识别和全场安全评估的虚拟交互系统，包括：结构应变与加速度监测模块、船体运动监测模块、船体载荷识别模块、船体全场结构响应计算模块、船体波浪环境识别模块、船舶响应虚拟漫游与交互模块、船舶响应三维可视化模块、实时安全评估模块、系统存储与输出模块。采用本发明的技术方案，可以解决实际海况下船体安全评估缺乏虚拟现实平台的问题。

公开(公告)号：CN116720354A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310676264.8

申请日：2023-06-08

Applicant: 上海交通大学 ,  中国船舶科学研究中心

Inventor： 李春通 ,  韦朋余 ,  王德禹

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/10 ,  G06T15/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种采用等几何分析的板架结构虚拟仿真平台及实现方法，本发明属于虚拟仿真实验领域，包括：板架模型构建模块、数值计算模块、云图渲染模块和虚拟可视化模块；其中板架模型构建模块、数值计算模块、云图渲染模块、虚拟可视化模块依次连接；板架模型构建模块，用于构建等几何实体板架模型；数值计算模块，用于对等几何实体板架模型进行等几何分析，得到数值仿真结果；云图渲染模块，用于将数值仿真结果渲染成彩色云图；虚拟可视化模块，用于将等几何实体板架模型、数值仿真结果进行可视化交互。本发明能够满足不同用户在工程设计、基础理论学习等需求，可以有效提高用户对结构设计安全评估和专业知识的掌握能力。

公开(公告)号：CN115371931A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202210983001.7

申请日：2022-08-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 师桂杰 ,  王德禹 ,  马宁 ,  王凡超 ,  蔡忠华 ,  田喜民 ,  崔进举 ,  李春通 ,  郑凯 ,  赵明基

IPC: G01M7/08 ,  B63B71/00

Abstract: 本发明公开舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验装置，包括冲击组件和测量组件；冲击组件包括支撑钢架，支撑钢架底端设置有若干底滑轮，支撑钢架顶端为弧形，支撑钢架顶端固定连接有导向部，导向部与支撑钢架顶端相匹配，导向部顶端设置有增能部，导向部上滑动设置有冲击部，冲击部与增能部底端磁性连接，导向部底端位于测量组件上方；测量组件位于冲击部的滑出侧；测量组件包括固定部，固定部顶端朝向导向部倾斜设置，固定部顶端固定连接有测量部，测量部远离导向部的一端上方设置有记录装置。本发明的试验装置设计原理清晰、设备布置简便、载荷控制灵活、应用场景多样，方便舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验模拟。

公开(公告)号：CN111931305B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202010754504.8

申请日：2020-07-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王德禹 ,  李春通 ,  马宁 ,  蔡忠华 ,  李喆

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  B65G61/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种对绑扎系统及集装箱堆垛非线性动态响应试验的测试方法，包括以下步骤：1)构建集装箱的缩尺模型；2)构建绑扎组件的缩尺模型；3)构建钮锁的缩尺模型；4)构建动态试验装置并选择绑扎装置和集装箱堆垛试验系统的输入输出变量；5)构建绑扎装置和集装箱堆垛试验系统并进行传感器的布置；6)设定绑扎系统和集装箱堆垛动态试验的横摇和纵摇参数，并构建绑扎系统和堆垛数值模型进行瞬态分析；7)进行绑扎装置和集装箱堆垛试验，采集并处理试验数据；8)根据数值模拟结果与试验结果对比结果进行数值模型的修正。与现有技术相比，本发明能快速有效侦测相互耦合的动态行为、克服场地、加载、试验过程、人员和经费限制等优点。