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公开(公告)号：CN113933145A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111321591.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种长跨度箱型梁动态弯曲极限强度试验装置，通过装配式落锤与分配梁实现箱型梁试验模型动态纯弯曲载荷加载，通过调整落锤质量与高度改变动态载荷幅值，通过调整配重部的单体重量和个数改变箱型梁试验模型自振频率，通过电磁铁与激光传感器联合控制防止落锤二次冲击，通过两个固定部的夹持固定和滑动接触，可进行插接和固定，方便了不同长度的箱型梁试验模型进行固定，同时固定部和本装置的导向架采用分离式设计，可进行灵活变更和调整，方便操作以及加快实验速度，通过两端的夹持固定，避免了箱型梁试验模型在接受冲击后产生弹跳。
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公开(公告)号：CN119845532A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510033952.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于局部凹陷结构的流体冲击量化评估方法及装置，方法包括以下步骤：将局部凹陷结构试验模型划分为3个测试区域，3个测试区域包括：凹陷区域、边缘区域和凸起区域；获取3个测试区域的单元面积、总面积和冲击载荷峰值；基于单元面积和冲击载荷峰值计算加权量化冲击载荷；对加权量化冲击载荷进行无量纲处理，得到评估系数，并基于评估系数进行冲击量化评估。本发明通过对表面具有局部凹陷的结构物的试验模型整体受到的流体冲击作用进行量化评估，并使用无量纲系数进行分析，为验证试验与工程实际的相似性提供了依据，也为试验结果的评估提供了一个新的角度。
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公开(公告)号：CN114676614B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210337621.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06T19/00 , G09B19/00 , G06F111/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种面向船舶结构力学的虚拟仿真实验平台及实现方法，平台包括：用户登录管理模块、船型选择模块、虚拟实验流程介绍模块、实验虚拟仿真模块、数据库管理模块、知识学习模块；所述实现方法包括三维实体模型及有限元模型建立、贴图及动画演示、仿真交互模块实现及设计、数据库接口开发、系统架构搭建制作、数据接口及与硬件交互、Web端实现、PC端实现、ART实现。本发明能够模拟船舶在波浪中的弯曲和扭转真实实验场景，使用户沉浸式体验，以达到理论和实践的统一。
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公开(公告)号：CN114655382B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210388787.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明提供了一种船舶结构动力学分析结果的虚拟可视化系统及方法，包括：用户登录管理模块用于用户登录，以及用户信息管理；船舶模型加载模块用于加载不同船型的有限元模型数据；虚拟仿真功能模块用于根据不同船型的有限元模型数据，进行虚拟仿真，获得虚拟仿真数据；数据库管理模块用于储存用户信息、有限元模型数据与虚拟仿真数据；后处理交互及评价模块用于对虚拟仿真数据进行后处理交互，生成交互仿真评价报告。本发明能够实现目标船舶结构的模态振型、频率、振动响应及振动路径传递等虚拟可视化实验场景，为用户提供沉浸式体验，以更加有效、快速的发现结构的设计缺陷，并给出结构改进的建议。
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公开(公告)号：CN113933145B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111321591.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种长跨度箱型梁动态弯曲极限强度试验装置，通过装配式落锤与分配梁实现箱型梁试验模型动态纯弯曲载荷加载，通过调整落锤质量与高度改变动态载荷幅值，通过调整配重部的单体重量和个数改变箱型梁试验模型自振频率，通过电磁铁与激光传感器联合控制防止落锤二次冲击，通过两个固定部的夹持固定和滑动接触，可进行插接和固定，方便了不同长度的箱型梁试验模型进行固定，同时固定部和本装置的导向架采用分离式设计，可进行灵活变更和调整，方便操作以及加快实验速度，通过两端的夹持固定，避免了箱型梁试验模型在接受冲击后产生弹跳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114741927A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415111.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G01N3/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种联合载荷作用下加筋板极限强度试验方法及试验装置,获取原型模型和试验模型之间的相似关系；确定原型模型和试验模型缩比关系，并根据相似关系设计缩尺模型；根据缩比关系、相似关系设计试验模型，通过有限元计算试验模型的极限应力，保证试验模型与原型模型在相同破坏模式下的相对极限应力；将试验模型进行双轴加载，记录试验模型变化数据；将加筋板初始变形和应力‑应变曲线，利用有限元计算出模型的无因次的相对极限应力；根据原型模型和试验模型的相似关系，确定原型模型在载荷作用下的极限强度。解决了基于破坏模式的联合载荷作用下加筋板缩尺模型试验方法、保障了结构的位移不受互相垂直的双轴压缩载荷的影响。
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公开(公告)号：CN114655382A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210388787.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明提供了一种船舶结构动力学分析结果的虚拟可视化系统及方法，包括：用户登录管理模块用于用户登录，以及用户信息管理；船舶模型加载模块用于加载不同船型的有限元模型数据；虚拟仿真功能模块用于根据不同船型的有限元模型数据，进行虚拟仿真，获得虚拟仿真数据；数据库管理模块用于储存用户信息、有限元模型数据与虚拟仿真数据；后处理交互及评价模块用于对虚拟仿真数据进行后处理交互，生成交互仿真评价报告。本发明能够实现目标船舶结构的模态振型、频率、振动响应及振动路径传递等虚拟可视化实验场景，为用户提供沉浸式体验，以更加有效、快速的发现结构的设计缺陷，并给出结构改进的建议。
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公开(公告)号：CN114633850A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210231420.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种船舶结构有限元模型虚拟可视化重构方法，包括：提取有限元模型特征信息，预定义通用的可视化数据存储格式函数库和配置文件，生成特征信息文件；通过预定义的所述函数库建立数据转换接口，重构所述有限元模型，将重构后模型的三维点云数据修正为统一形式的三角形网络拓扑结构，并对所述拓扑结构进行处理和修正；将重构后的有限元模型通过系统发布，实现船舶结构有限元模型的虚拟可视化重构方法。本发明将有限元分析技术和虚拟现实技术相结合，能够实现有限元网格质量的高效检查和修正，也为有限元分析结果后处理的可视化提供了有效途径。
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公开(公告)号：CN114590366A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210230744.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种船舶结构有限元分析结果的虚拟可视化系统，包括数据转换模块、模型优化模块、模型剖分与重组模块、虚拟现实可视化模块。数据转换模块用于获取CAE数据并进行格式转换；模型优化模块用于对转换后的CAE数据轻量化；模型剖分与重组模块将轻量化后的CAE数据中的单元剖分成三角形网格并进行重组，生成点云、节点与单元拓扑关系、节点解和材料属性数据；虚拟可视化模块完成在虚拟环境下网格模型的生成、渲染、工具与用户的交互。本发明提供了一种虚拟环境下快速实现船舶结构CAE数据的可视化的通用途径，有效提高了CAE数据的可视化效果，能够为工程设计及教育教学等领域提供便利。
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公开(公告)号：CN117842302A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311741007.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明属于工程试验测试技术领域，公开了一种LNG船围护系统结构砰击压力测量系统，包括试验模型，试验模型上设置有若干检测组件，试验模型的顶端设置有防护组件；检测组件包括设置在试验模型内的防护筒，防护筒内设置有与外界连通的压力传感器；防护筒包括设置在试验模型内腔的底座和顶盖，底座与顶盖之间设置有轴向定位套筒；压力传感器位于轴向定位套筒内并与底座固接，压力传感器的连接线穿过顶盖伸出轴向定位套筒。本发明结构简单，使用方便，可实现对围护系统受到的流体砰击载荷进行全面地评估，安装的便捷性，水密性好，降低了故障和损坏风险，方便直接观察与判断试验模型内部的情况，便于试验过程中的准备工作与维护工作。
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