公开(公告)号：CN203248214U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320167815.X

申请日：2013-04-07

Applicant: 上海通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 何世泉 ,  张海蓉

IPC: F01L1/34 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型公开发动机壳体部件及发动机。发动机壳体部件中设置油路，其中，主油道连接多个液压挺柱孔，主油道为具有第一直径的圆孔道，液压挺柱孔为具有第二直径的圆孔，第二直径大于第一直径；正时控制油路通过控制阀从主油道的第一位置引油；凸轮轴油道通过节流阀从主油道的第二位置取油。发动机包括缸体及作为缸盖的发动机壳体部件，油路还包括直油道，直油道从缸体将油引入主油道。油路布置在发动机壳体部件内，结构紧凑，集成化程度高，加工工艺性好，能够满足气门正时控制等要求。

公开(公告)号：CN204755067U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520241633.1

申请日：2015-04-21

Applicant: 上海通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 刘爱东 ,  王立新 ,  刘裴 ,  顾洁 ,  许昆朋 ,  谢薇 ,  金雪 ,  吴楚 ,  张思超 ,  洪念中 ,  戴嘉谦 ,  蔡健 ,  程红卫 ,  何世泉 ,  沈钰贵 ,  刘宏瑞 ,  李银鑫 ,  邱劲草 ,  马达 ,  马兴友 ,  赵广宁 ,  李茂强 ,  宋宏利 ,  冉帆 ,  靳宝宏 ,  金鹏 ,  马骏骏 ,  李明杰 ,  刘兵 ,  韩冰 ,  李国庆 ,  王光明 ,  刘腾

IPC: F02B37/18 ,  F01P7/16 ,  F02D41/30 ,  F01L1/344 ,  F01L1/047 ,  F01M1/02 ,  F02F1/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本实用新型的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。

公开(公告)号：CN203130277U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320112015.8

申请日：2013-03-12

Applicant: 上海通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 何世泉

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00 ,  F01L3/06

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型设计了一种具有新的进气道结构的缸盖进气道系统，包括进气道、气门导管、进气门、进气座圈和气道喉口。进气座圈通过内壁的进气座圈型线与气道喉口连接。进气道的仰角为56°-62°，外角为29°-33°，内角为14°-16°，进气道在靠近燃烧室入口处为向下弯曲的弧状管道。气道喉口包括喉口上部和喉口下部，喉口上部的侧壁在沿中轴线剖开处为圆弧，喉口下部的侧壁与喉口上部的侧壁相切。进气座圈型线呈流线型，进气座圈型线的上部与喉口下部的侧壁固定连接。混合气在通过进气道、气道喉口、进气座圈流入燃烧室时，具有如此形状的进气道系统，可以保证足够高的流量系数并组织适当的滚流。