-
公开(公告)号：CN107041164B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201480083371.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K11/046 , H02K5/16 , H02K9/06 , H02K11/33
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低，并且能缩小整流装置的轴向尺寸。在上述整流装置(30、30A、30B、30C)中，将第一整流元件连接部(42)以间隙配合的状态配设在形成于第二整流元件保持部(36)的第二贯通孔(46)内，且将第二整流元件连接部(41)以间隙配合的状态配设在形成于第一整流元件保持部(32)的第一贯通孔(45)内，从而使电路板(40、40A、40B)配设在第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间，多个第一整流元件(28)的第一引线电极(28b)分别沿轴向延伸，并与第一整流元件连接部(42)分别连接，多个第二整流元件(29)的第二引线电极(29b)分别沿轴向延伸，并与第二整流元件连接部(41)分别连接。
-
公开(公告)号：CN104396126A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380033741.3
申请日：2013-06-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K9/06 , H02K9/22 , H02K11/046
Abstract: 本发明获得一种车用旋转电机，其能抑制因具有紊流的空气流入冷却风扇而变得显著的冷却风扇前缘侧的压力变动的产生，以能降低风扇噪声。该车用旋转电机具有冷却风扇(30)，该冷却风扇包括：平板环状的安装基板(31)，该安装基板(31)固接于转子；以及多个风扇叶片(32)，这些风扇叶片(32)分别从安装基板(31)的表面立起并在周向上排列，风扇叶片(32)具有从外周端即后缘朝内周端即前缘逐渐向旋转方向(34)的前方变位、且将后缘侧的朝旋转方向(34)的前方突出的弧形状与前缘侧的朝旋转方向(34)的后方突出的弧形状平滑连接的S字状的截面形状。
-
公开(公告)号：CN107996016B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201580081943.4
申请日：2015-08-06
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 小林让
Abstract: 将从构成整流装置(5)的端子台(53)的主体部延伸设置的第一筒状部(53a)和第二筒状部(53b)插入构成车用交流发电机(1)的壳体(10)的后支架(17)的壳体贯穿孔(171)，以将整流装置(5)组装于主体部一侧。将包括对壳体贯穿孔(171)进行密封的密封部(534)的第一筒状部(171)插入到未插入导线(151)的壳体贯穿孔(171)，将具有包围导线(151)形状的第二筒状部(53b)插入到供导线(151)插入的壳体贯穿孔(171)。
-
公开(公告)号：CN107996016A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201580081943.4
申请日：2015-08-06
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 小林让
Abstract: 将从构成整流装置(5)的端子台(53)的主体部延伸设置的第一筒状部(53a)和第二筒状部(53b)插入构成车用交流发电机(1)的壳体(10)的后支架(17)的壳体贯穿孔(171)，以将整流装置(5)组装于主体部一侧。将包括对壳体贯穿孔(171)进行密封的密封部(534)的第一筒状部(171)插入到未插入导线(151)的壳体贯穿孔(171)，将具有包围导线(151)形状的第二筒状部(53b)插入到供导线(151)插入的壳体贯穿孔(171)。
-
公开(公告)号：CN107534350A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580079055.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/20 , H01L2924/01013 , H01L2924/01082 , H02K5/04 , H02K9/02 , H02K9/28 , H02K11/048 , H02K19/365
Abstract: 一种旋转电机，在其中，对整流装置进行覆盖的盖具有：位于比整流装置更靠轴线方向外侧位置的盖端壁部；位于比整流装置更靠径向外侧位置的盖外壁部；以及夹在盖端壁部与盖外壁部之间的盖中间部。盖端壁部具有内周侧进气部，盖中间部具有外周侧进气部。外周侧进气部具有：轴向覆盖部，该轴向覆盖部存在于在轴线方向上比盖端壁部更靠近旋转电机主体的位置；以及径向覆盖部，该径向覆盖部将轴向覆盖部与盖端壁部的外周部连接。在内周侧进气部、轴向覆盖部以及径向覆盖部每一个设有进气孔。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107078604A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480083372.3
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K9/06 , H02K1/243 , H02K5/18 , H02K11/046 , H02K11/05
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，能提高整流元件的可靠性和发电机的冷却性，并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置(30)构成为，电路板(40)具有第一整流元件连接部(42)和第二整流元件连接部(41)，并配设于第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间，多个第一整流元件(28)分别保持于第一整流元件保持部(32)，并沿轴向伸出第一引线电极(28b)而连接于第一整流元件保持部(42)，多个第二整流元件(29)分别保持于第二整流元件保持部(36)，并沿轴向伸出第二引线电极(29b)而连接于第二整流元件连接部(41)，在半径方向上与整流装置(30)连通的径向通风路以使电路板(40)在轴向上与第一整流元件保持部(32)和第二整流元件保持部(36)中的至少一方保持间隔的方式配设。
-
公开(公告)号：CN107005128B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201480083269.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低，并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置构成为，电路板配设于第一整流元件保持部与第二整流元件保持部之间，保持于第一整流元件保持部的第一整流元件的第一引线电极沿轴向伸出而连接于电路板的第一整流元件连接部，保持于第二整流元件保持部的第二整流元件的第二引线电极沿轴向伸出而连接于电路板的第二整流元件连接部，电路板构成为从轴向观察时，仅外壳连结部、定子绕组连接部和电压调节器连接部从第一整流元件保持部和第二整流元件保持部突出，多个第一内径侧翅片形成于第一整流元件保持部的内径侧，多个第二外径侧翅片形成于第二整流元件保持部的外径侧。
-
-
公开(公告)号：CN107005128A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480083269.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低，并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置(30、30A)构成为，电路板(40、40A)配设于第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间，保持于第一整流元件保持部的第一整流元件(28)的第一引线电极(28b)沿轴向伸出而连接于电路板的第一整流元件连接部(42)，保持于第二整流元件保持部的第二整流元件(29)的第二引线电极(29b)沿轴向伸出而连接于电路板的第二整流元件连接部(41)，电路板构成为从轴向观察时，仅外壳连结部(44)、定子绕组连接部(43)和电压调节器连接部(47)从第一整流元件保持部和第二整流元件保持部突出，多个第一内径侧翅片(33a)形成于第一整流元件保持部的内径侧，多个第二外径侧翅片(37a)形成于第二整流元件保持部的外径侧。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.02 seconds)
