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公开(公告)号：CN113177338A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110450419.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 三峡大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/08
Abstract: 一种考虑太阳辐射热的拱坝孔口仿真计算模型的构建方法，该方法包括以下步骤：步骤1：根据拱坝孔口建立拱坝孔口有限元仿真模型；步骤2：建立拱坝孔口混凝土浇筑仓日平均吸收太阳辐射热表达式；步骤3：建立等效气温计算表达式；步骤4：将拱坝孔口流道侧墙及底板部位表层混凝土各个时刻所吸收的太阳辐射热实际值作为拱坝孔口有限元仿真模型的第三类传热边界条件，再结合综合等效气温以及冷却通水影响，代入拱坝孔口有限元仿真模型中，即完成考虑太阳辐射热的拱坝孔口仿真计算模型的构建。本发明所要解决的技术问题是提供一种考虑太阳辐射热的拱坝孔口仿真计算模型的构建方法，可以解决无法对施工期混凝土的温度场进行准确模拟仿真分析的问题。
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公开(公告)号：CN105672155B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610034701.6
申请日：2014-09-12
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种减速带减速方法，包括减速面板，减速面板一端连接固定在地面的旋转轴，减速面板另一端通过挂钩与地面相接，减速面板下方固定安装有第一金属盒，第一金属盒内设有第一直流电磁铁；对应第一金属盒下方的地内固定有第二金属盒，第二金属盒内设有第二直流电磁铁；第一直流电磁铁与第二直流电磁铁同极相对。本发明一种减速带减速方法，利用直流电磁铁产生的磁斥力F达到减速的目的；同时可区分车速快慢，来调控自身阻挡力度，以适应于不同交通环境。
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公开(公告)号：CN104250954B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410495816.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种磁力缓冲式减速带，包括减速带面板，在减速带面板的下表面上设有第一金属盒，减速带面板一端与旋转轴连接，可绕放置轴旋转，另一端与固定在地面上的挂钩相连，在地面下与第一金属盒相对位置设有第二金属盒，第一金属盒和第二金属盒内设有磁铁，两金属盒内的磁铁同极相对。本发明提供的磁力缓冲式减速带，以磁力作为减速动力，保证在不同车辆载重的情况下，利用磁块压缩有的迟滞时间，使减速带对慢速行驶汽车达到平顺行驶效果，对高速通过汽车拥有和常规减速带相同的惩罚性震动，提高了低速车辆行驶过减速带的舒适度，并保证了应有的安全性。
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公开(公告)号：CN105755975A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610033466.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种直流电磁铁型减速带减速方法，包括减速面板，减速面板一端连接固定在地面的旋转轴，减速面板另一端通过挂钩与地面相接，减速面板下方固定安装有第一金属盒，第一金属盒内设有第一直流电磁铁；对应第一金属盒下方的地内固定有第二金属盒，第二金属盒内设有第二直流电磁铁；第一直流电磁铁与第二直流电磁铁同极相对。本发明一种直流电磁铁型减速带减速方法，利用直流电磁铁产生的磁斥力F达到减速的目的；同时可区分车速快慢，来调控自身阻挡力度，以适应于不同交通环境。
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公开(公告)号：CN105672155A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610034701.6
申请日：2014-09-12
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种减速带减速方法，包括减速面板，减速面板一端连接固定在地面的旋转轴，减速面板另一端通过挂钩与地面相接，减速面板下方固定安装有第一金属盒，第一金属盒内设有第一直流电磁铁；对应第一金属盒下方的地内固定有第二金属盒，第二金属盒内设有第二直流电磁铁；第一直流电磁铁与第二直流电磁铁同极相对。本发明一种减速带减速方法，利用直流电磁铁产生的磁斥力F达到减速的目的；同时可区分车速快慢，来调控自身阻挡力度，以适应于不同交通环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104294774B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410464263.8
申请日：2014-09-12
Applicant: 三峡大学
Abstract: 一种直流电磁铁舒适型减速带，包括减速面板，减速面板一端连接固定在地面的旋转轴，减速面板另一端通过挂钩与地面相接，减速面板下方固定安装有第一金属盒，第一金属盒内设有第一直流电磁铁；对应第一金属盒下方的地内固定有第二金属盒，第二金属盒内设有第二直流电磁铁；第一直流电磁铁与第二直流电磁铁同极相对。本发明一种直流电磁铁舒适型减速带，利用直流电磁铁产生的磁斥力F达到减速的目的；同时可区分车速快慢，来调控自身阻挡力度，以适应于不同交通环境。
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公开(公告)号：CN105386417A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510661750.8
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 一种带合页式底盘的单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本发明一种带合页式底盘的单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN204059228U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420551600.2
申请日：2014-09-24
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种磁力缓冲式减速带，包括减速带面板，在减速带面板的下表面上设有第一金属盒，减速带面板一端与旋转轴连接，可绕放置轴旋转，另一端与固定在地面上的挂钩相连，在地面下与第一金属盒相对位置设有第二金属盒，第一金属盒和第二金属盒内设有磁铁，两金属盒内的磁铁同极相对。本实用新型提供的磁力缓冲式减速带，以磁力作为减速动力，保证在不同车辆载重的情况下，利用磁块压缩有的迟滞时间，使减速带对慢速行驶汽车达到平顺行驶效果，对高速通过汽车拥有和常规减速带相同的惩罚性震动，提高了低速车辆行驶过减速带的舒适度，并保证了应有的安全性。
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公开(公告)号：CN203807973U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420227374.2
申请日：2014-05-06
Applicant: 三峡大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 单向砂粘缸减速带，包括减速面板，所述减速面板一端与固定于地面的转轴连接，减速面板另一端底部设有弹簧，减速面板下方设有砂粘缸。所述砂粘缸包括连杆、底盘、砂坑，连杆一端与减速面板固定连接、连杆另一端固定设有底盘，底盘位于砂坑中。本实用新型一种单向砂粘缸减速带，该减速带具有可调节的底盘，该减速带安装好之后，可以进行现场调试，根据实际车辆载重等情况，通过调节砂粘缸中底盘结构，改变下沉阻力直到装置满足该路段的使用要求。该装置具备不同交通环境下的实用性，其结构简单、适用范围广，操作简单、易于普及。
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公开(公告)号：CN208582047U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201820038796.3
申请日：2018-01-10
Applicant: 三峡大学
IPC: A47C21/08
Abstract: 本实用新型公开一种用于学生宿舍床铺的多功能护板，包括固定在床棱上的两根固定支架，所述固定支架通过箍筋与伸缩骨架相连接，所述伸缩骨架通过滑撑与垫块铰接连接，所述垫块固定在第一挡板侧部，所述第一挡板通过合页与第二挡板铰接；本实用新型对护板的结构进行改进，可以解决在学生宿舍中上铺存在的安全隐患，能够提高宿舍空间使用率，防护挡板在需要时可以旋转水平当做床上便携书桌使用，具有较高的实用性价值。
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