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公开(公告)号：CN111828062A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010749646.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
Abstract: 本发明的基于大变形隧道环向释压导洞的锚筒结构及其施工方法，结构包括导向顶尖和支撑筒，支撑筒包括中间筒部和端钢部，导向顶尖与其中的一个端钢部连接，中间筒部对环向释压导洞形成支撑。方法包括S1：隧道开挖，施作初支钢拱架；S2：开挖多个环向释压导洞；S3：将锚筒结构插入环向释压导洞内，使中间筒部对环向释压导洞形成支撑；S4：将端钢部与初支钢拱架焊接；S5：完成初期支护；S6：若隧道收敛无岩体侵入隧道设计限界，则直接施作二衬；若初支收敛变形侵入隧道设计限界，则开挖新的环向释压导洞，按步骤S3至S5施工；S7：按上述步骤安全掘进。其具有结构简单巧妙、能减小变形速率、可提高稳定性、能保证释压功能的优点。
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公开(公告)号：CN111517745A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010523105.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
IPC: C04B28/18 , E04G23/02 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供了一种修补砂浆、其制备方法及施工方法，所述修补砂浆，包括原料：硅酸盐水泥、膨胀剂、聚合物乳液、粘改剂、水、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂及砂子。所述制备方法，包括步骤S1、将硅灰石针状粉、钾长石粉和聚合物乳液混匀，制得混合物A；步骤S2、将硅酸盐水泥、氧化镁、粘改剂、粉体减水剂、复合纤维、高吸水性树脂和砂子混匀，制得混合物B；步骤S3、将水与混合物A、B混合均匀，制得修补砂浆。所述施工方法，包括步骤W1、将待修补混凝土基体的施工面进行预处理；步骤W2、将步骤S3制得的修补砂浆直接成型在预处理后的施工面上。本发明所述的修补砂浆具有较好的触变性。
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公开(公告)号：CN109584585A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811505959.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
Abstract: 本发明属于道路安全通行技术领域，涉及一种基于云存储的高速公路实时大风预警方法，包括：1)对高速公路沿线的风速进行实时监测和采集；2)通过判别算法自动判断风速数据是否异常、风速是否超限以及显示终端是否故障；3)将采集得到的数据和判断的结果实时传输到云端进行存储，4)根据判断结果主动向相关管理人员或过往车辆进行警示；主动的方式是当风速超限、数据异常或者显示设备故障，自动通过手机短信和电话的形式联络相关管理人员；当风速超限时，安装在道路旁的电子警示牌实时显示预警信息，警示过往车辆。本发明提供了一种可有效减少因大风导致的行车安全事故、同时最大程度上提高通行效率的基于云存储的高速公路实时大风预警方法。
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公开(公告)号：CN109322791A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643187.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障，包括间隔布置的支撑立柱以及连接于相邻两支撑立柱之间的支撑横框，支撑横框沿竖向排布有至少两组，相邻支撑横框之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构；导风机构处于迎风面，风力发电机构处于被风面，风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。将风能发电和传统风屏障进行有机结合，利用风力发电机构实现挡风导流和风力发电的双重目的。适用于车行桥梁防护适用，将危害周边的高速风气流合理利用，变废为宝，达到节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN109142189A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811069558.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
CPC classification number: G01N15/088 , G01N21/84 , G01N2015/0846
Abstract: 本发明公开了一种水泥基材料宏细观孔隙结构识别与评价方法，包括以下步骤：S1:利用显微照相机拍下试样观测面显微数码照片；S2:编写计算机程序，自动识别显微图像中的孔隙；S3:统计总孔隙率、孔径及孔的个数。本评价方法能够全部统计到所采集显微图像中的孔隙，避免了因漏掉或重复计算等因素造成的测量误差，使测试结果更接近真实值，精确度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108169338A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711162852.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01N29/28
Abstract: 本发明公开了一种超声波探测传感器耦合作业方法，包括如下步骤：清洁需要探测的混凝土介质的耦合面，在清洁后的耦合面上均匀涂抹油脂，随后擦除耦合面上的堆积油脂并保留已粘附在耦合面的一层油膜；向表面形成有油膜层的耦合面喷洒水雾产生均匀小水滴或水膜，形成可长时间保持在混凝土介质表面的超声波传感器耦合剂；将一组多个超声波传感器按线性或面阵列方式放置在耦合面上，可即放即耦合，按设计好的超声波探测方法顺序完成超声波探测的信号采集。本发明巧妙地在混凝土构件表面设置一层油脂“薄膜”，利用油膜“薄膜”挡住水向混凝土构造物内渗入的通道，同时利用水在油膜上漂浮和可灵活移动的机动特点，保证了传感器快速耦合的响应性能。
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公开(公告)号：CN105781142B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610268301.1
申请日：2016-04-26
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明为一种用于建筑结构顶层抽柱的加固结构及加固方法。用于建筑结构顶层抽柱的加固结构，包括拟抽柱、对称布设于拟抽柱两侧的第一相邻保留柱体和第二相邻保留柱体、搭设于拟抽柱和相邻保留柱体上部的保留梁体以及屋面板，在保留梁体上部沿保留梁体纵向设有新建托换梁，保留梁体与新建托换梁之间通过化学植筋连接；屋面板、新建托换梁和保留梁体通过连接机构进行连接固定；新建托换梁上部设置为反力梁，反力梁的底部沿反力梁的纵向等间距布设有多个千斤顶。具有施工方便，工程量小，节省施工时间，对建筑的正常使用情况影响小，同时计算简便，受力性能良好等优点。
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公开(公告)号：CN105735517B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610109440.X
申请日：2016-02-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为基于热桥隔断技术的装配式钢筋混凝土墙体结构，包括外墙板、墙板中间层、内墙板以及桁架；墙体由外向内分别为外墙板、墙板中间层和内墙板，构成夹层结构；桁架的弦杆分别埋设于外墙板和内墙板中，桁架的腹杆贯穿墙板中间层且两端分别连接外墙板中的弦杆和内墙板中的弦杆；桁架的腹杆上设有用于切断外墙板与内墙板之间的热桥的腹杆连接件。具有隔断热桥、结构与功能一体化、整体性好等优点，弥补了现有装配式混凝土墙板体系的不足，具有较佳的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN104458196B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410605649.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明为一种常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构及方法。常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构，包括固接在地面的固定支架以及沿竖向安装在固定支架上并用于将水平气流转变为水平切变气流的迎风板体，迎风板体设于高速铁路桥梁的迎风面，迎风板体上开设有多个用于透风的透风孔，迎风板体的板侧设置有用于驱使迎风板体沿竖向移动并控制迎风板体移动速度的驱动机构。实现不同流速的水平切变气流，从而满足各种状况下的模拟需要。
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公开(公告)号：CN103061517B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310014482.1
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构拼装方法，包括了两类主要的预制装配子结构：多种形式的预制框架子结构节点和实行整体搭建连接的预制梁子结构，两类子结构可通过干法连接或湿法连接形成整体。平面框架节点子结构拼装单元依据吊装设备吊装能力的大小及建筑布置，在房屋顶层、标准层、底层、内跨、边跨均有不同的子结构形式。预制节点式框架结构可以水平和竖向扩展，每榀框架节点之间通过预制梁子结构连接形成整体结构。平面节点式框架子结构拼装单元在工厂或工预制，设置在同一楼层的框架柱拼装接点互相错开，拼装接点设置在内力简单、明确的位置，以提高建筑物的抗震性能。
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