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公开(公告)号：CN114076030A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110949927.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 通用电气德国控股有限公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 马切伊·格伦沃尔德 , 卢卡什·马切伊·杰萨克 , 亚当·托马斯·帕津斯基 , 帕维尔·彼得·汉切夫斯基 , 穆罕穆德·奥萨马
Abstract: 一种发电机组件(300)包括联接到推进发动机(100)的发动机定子部件的定子组件(302)，定子组件(302)包括：固定地附接到发动机定子部件的定子支撑结构(312)；设置在定子支撑件(312)的支撑表面(313)上的定子(314)；联接到定子支撑件(312)的歧管(316)，该歧管(316)限定连接容积(329)并且包括在歧管(316)的连接端(324)处的至少一个冷却剂开口(317)；以及在定子与设置于连接端(324)的连接装置(332)之间延伸的电气连接器(326)。发电机组件(300)还包括转子组件(304)，该转子组件包括连接到推进发动机(100)的轴(216)的转子支撑结构(338)和附接到转子支撑结构(338)的转子(346)，其中转子(346)与轴(216)一起旋转以产生行进通过电气连接器(326)到连接装置(332)的电力信号。
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公开(公告)号：CN120026991A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202410162892.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Abstract: 一种涡轮发动机，包括设置在涡轮发动机内并且至少部分地由气室端壁限定的发动机气室和设置在发动机气室内的涡轮增压器发动机。涡轮发动机使核心空气流过发动机气室并进入涡轮增压器发动机中。颗粒偏转器组件设置在气室端壁处。颗粒偏转器组件包括一个或多个颗粒偏转器壁，其延伸到发动机气室中并且捕获核心空气内的颗粒。
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公开(公告)号：CN115126603B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210292931.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气德国控股有限公司
Abstract: 燃气涡轮发动机包括位于燃气涡轮发动机前部的风扇、以串联流动顺序布置的压缩机区段和涡轮区段。压缩机区段和涡轮区段一起限定核心气流路径。旋转构件能够与压缩机区段的至少一部分和涡轮区段的至少一部分一起旋转。出口导向轮叶组件包括位于涡轮区段下游的排气气流路径中的多个出口导向轮叶。多个出口导向轮叶在大约360度的角度范围内周向地彼此间隔开，并且每个多个出口导向轮叶限定径向范围。多个出口导向轮叶中的至少一个出口导向轮叶包括至少部分径向延伸穿过其中的冷流体通道，流体冷却剂流过该冷流体通道，并且多个导向轮叶中的另一个导向轮叶包括至少部分径向延伸穿过其中的加热流体通道，流体冷却剂流过该加热流体通道并接收来自核心气流路径的排气气流的热量。
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公开(公告)号：CN117097076A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310521526.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气德国控股有限公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 布格拉·韩·埃尔塔斯 , 约瑟夫·约翰·齐勒 , 万达纳·普拉巴卡尔·拉拉班迪 , 大卫·阿兰·托里 , 大卫·威廉·克拉尔 , 穆罕穆德·奥萨马 , 亚当·托马斯·帕齐斯基 , 亚瑟·威廉·西巴赫
Abstract: 一种用于电机(100)的气隙冷却系统(140)，电机(100)包括可旋转地安装在定子组件(120)内并在其间限定气隙(130)的转子组件(102)，其中定子组件(120)包括叠片组(124)。气隙冷却系统(140)包括延伸穿过叠片组(124)的多个分配通道(142)；多个分配通道(142)和气隙(130)之间延伸的多个排放通道(150)；限定与多个分配通道(142)流体连通的环形分配增压室(164))的冷却歧管(160)，其中冷却歧管(160)构造成用于接收冷却流体(144)并引导冷却流体(144)进入分配增压室(164)，通过分配通道(142)和排放通道(150)，并进入气隙(130)。
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公开(公告)号：CN116085067A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211369907.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 阿希什·夏尔马 , 皮奥特·耶日·库林斯基 , 亚当·托马斯·帕齐斯基 , 托马斯·简·布尔西维奇 , 斯科特·艾伦·施密尔斯
IPC: F01D11/24
Abstract: 一种操作燃气涡轮发动机的方法，包括：将来自燃气涡轮发动机的压缩机区段的空气流提取到第一导管中；使提取出的空气流流过第一导管到涡轮区段的涡轮区段处的第一位置，其中第二导管在第二位置处与涡轮区段流体连通；使热传递流体流到第一热交换器，第一热交换器定位成与通过第一导管的空气流热连通，热传递流体经由第一热交换器与通过第一导管的提取出的空气流热连通；和经由流量控制装置，调控在第一热交换器的下游从第一导管提取到第二导管的空气流的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116014789A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211286855.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 许金刚 , 拉吉布·达塔 , 万达纳·普拉巴卡尔·拉拉班迪 , 约翰·拉塞尔·雅吉尔斯基 , 穆罕穆德·奥萨马
IPC: H02J3/38 , H02P9/30 , H02P9/04 , H02M1/12 , H02M1/44 , H02M1/088 , H02K7/18 , F02C6/00 , F02C6/20
Abstract: 提供了一种包括电力转换器系统和电机的电力系统。在一个方面，电力转换器系统具有第一和第二开关元件。电机包括与第一开关元件电联接的第一多相绕组和与第二开关元件电联接的第二多相绕组。第一和第二多相绕组被布置和构造为在电气上相对于彼此相位相反地操作。一个或多个处理器控制第一开关元件以基于接收到的电压命令生成第一脉宽调制(PWM)信号以呈现第一共模信号，并且还控制第二开关元件以基于接收到的电压命令生成第二PWM信号以呈现第二共模信号。呈现的第一和第二共模信号相对于彼此具有极性相反的相同或类似的波形。
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公开(公告)号：CN115149681A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210267029.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 穆罕穆德·奥萨马 , 巴特洛米耶·德罗兹 , 约翰·拉塞尔·雅吉尔斯基
IPC: H02K1/2786 , H02K1/12 , H02K11/40 , H02K7/08 , H02K7/00 , H02K1/22 , H02K11/02 , H02K11/225 , F02C7/06 , B64D27/02
Abstract: 提供了一种混合电动推进系统。在一个示例方面，混合电动推进系统包括电力转换器和推进器。推进器包括具有轴和支撑轴的一个或多个轴承的燃气涡轮发动机。推进器还包括与电力转换器电联接的电机。该电机包括定子组件和转子组件。转子组件具有转子和转子连接组件。转子连接组件将转子与轴可操作地联接。转子连接组件具有绝缘接头，用于中断共模电流从电机的转子流到轴。包括接地装置以将轴电接地。电力转换器包括电磁干扰滤波器以降低到达电机的共模电压。
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公开(公告)号：CN115126603A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210292931.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气德国控股有限公司
Abstract: 燃气涡轮发动机包括位于燃气涡轮发动机前部的风扇、以串联流动顺序布置的压缩机区段和涡轮区段。压缩机区段和涡轮区段一起限定核心气流路径。旋转构件能够与压缩机区段的至少一部分和涡轮区段的至少一部分一起旋转。出口导向轮叶组件包括位于涡轮区段下游的排气气流路径中的多个出口导向轮叶。多个出口导向轮叶在大约360度的角度范围内周向地彼此间隔开，并且每个多个出口导向轮叶限定径向范围。多个出口导向轮叶中的至少一个出口导向轮叶包括至少部分径向延伸穿过其中的冷流体通道，流体冷却剂流过该冷流体通道，并且多个导向轮叶中的另一个导向轮叶包括至少部分径向延伸穿过其中的加热流体通道，流体冷却剂流过该加热流体通道并接收来自核心气流路径的排气气流的热量。
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公开(公告)号：CN114915101A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210106258.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 米罗斯拉夫·恰尼克 , 亚当·托马斯·帕津斯基 , 巴特洛米耶·德罗兹 , 达雷克·扎托尔斯基 , 马切伊·克日什托夫·格伦沃尔德 , 穆罕穆德·奥萨马 , 约翰·R·雅吉尔斯基
Abstract: 一种电机，包括联接到推进发动机(100)的发动机定子部件的定子组件(302)。定子组件包括固定地附接到发动机定子部件的定子支撑组件(308)和设置在定子支撑结构上的定子(314)。电机轴(502)经由在轴的端部和电机轴之间轴向延伸的中间轴构件联接到推进发动机的轴的端部。轴承支撑框架(514)从推进发动机延伸，轴承支撑框架与电机轴一起限定轴承腔(520)。电机轴承(522、524)从轴承支撑框架径向延伸以可旋转地接触电机轴。转子(346)附接到转子支撑结构，转子支撑结构附接到电机轴。转子与电机轴一起旋转以与推进发动机的轴交换能量。
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公开(公告)号：CN114909222B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210116641.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 亚当·托马斯·帕津斯基 , 托马斯·简·布尔谢夫茨 , 巴特洛米耶·德罗兹 , 米罗斯拉夫·恰尼克 , 穆罕穆德·奥萨马 , 约翰·R·雅吉尔斯基
Abstract: 提供了一种从位于燃气涡轮发动机中的电机去除热量的方法，电机在径向方向上至少部分地位于核心气流路径的内侧，电机包括外电机定子和内电机转子。该方法包括使用冷却剂通路将液体冷却剂径向向内引导经过外电机定子并朝向内电机转子。将液体冷却剂引导到内电机转子和转子支撑件中的一个或两者上和/或引导通过内电机转子和转子支撑件中的一个或两者，从而从内电机转子去除热量。
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