一种交通公路养用护裂缝修补装置

    公开(公告)号:CN220977638U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202323056503.4

    申请日:2023-11-13

    Inventor: 王希伟 王军 关城

    Abstract: 本实用新型涉及公路维修领域,尤其涉及一种交通公路养用护裂缝修补装置。本实用新型提供一种无需工作人员操作的交通公路养用护裂缝修补装置,包括有安装板、储存罐、盖子、吸液管、水泵和注射头,安装板的顶部后侧安装有储存罐,储存罐的顶部卡接式设有盖子,安装板的顶部安装有水泵,水泵的吸水口上连接有吸液管,吸液管与储存罐的前部连通,水泵的出水口上连接有注射头。本实用新型通过工作人员启动水泵,吸液管会将储存罐里的修补液吸至水泵内,在输送至注射头中,通过注射头将修补液填补至裂缝中,当裂缝中的修补液填满后,关闭水泵,实现了无需工作人员手持喷枪对裂缝进行修补。

    一种可用于寒区隧道中心排水沟冻害监测的装置

    公开(公告)号:CN214200190U

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202022826504.2

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 一种可用于寒区隧道中心排水沟冻害监测的装置,在隧道中心排水沟内设置有中心排水管,中心排水管周围填充有中心排水沟回填混凝土,中心排水管内顶部沿中心排水管长度方向间隔设置有若干组编号的监测单元,监测单元与上位机相连接;上位机将监测点的温度、水流速度、水位高度直观显示出来,方便监管人员直观观测某一编号单元的数据异常,根据对应监测单元的编号从而判断中心排水沟发生冻胀的大概位置,继而可以采取相关手段,保障中心排水沟的正常工作,本装置结构简单、成本低廉、有效预防排水系统冻害,可推广应用到寒区隧道中心排水沟冻害状况监测防治领域。

    一种桥梁吊索监测传感器
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206270275U

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201621368433.3

    申请日:2016-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁吊索监测传感器,包括固定于吊索顶部拱肋的传感器固定机构和固定于吊索下侧的非接触式位移计固定机构,非接触式位移计固定机构所固定的非接触式位移计向上无摩擦插入传感器固定机构所固定的传感本体元件内。本实用新型通过实时监测吊索两端锚固点间的距离得出不同的数据信号,进而来评判吊索的安全状态,无需与吊索进行直接接触,避免对吊索造成二次损坏;可以对整根吊索、整个断面、全部病害进行检测评价;检测结果稳定,受外界因素干扰较小,提高了桥梁索力测量的稳定性和可靠性;安装方便、成本不高,适合大范围推广。

    一种高边坡近景监测设备
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213342432U

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202022503227.1

    申请日:2020-11-03

    Inventor: 李永荣 王勇

    Abstract: 本实用新型公开了一种高边坡近景监测设备,所述设备包括两个具有可调焦镜头的相机、android开发集成板、远程传输模块、远程控制器,两个具有可调焦镜头的相机并排安装,在拍照时同时启动拍照;所述android开发集成板是嵌入式计算机模块,与两台具有可调焦镜头的相机连接;所述远程控制器位于所述设备的外部,与所述android开发集成板电连接;所述远程传输模块采用4G传输,集成安装于所述android开发集成板的电路上面。上述设备结构简单、成本低、精度高、可靠性高,能够满足对高速公路或普通公路边坡的监测需求。

    一种无接触式桥梁挠度动态监测装置

    公开(公告)号:CN220872028U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322694746.4

    申请日:2023-10-09

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁监测领域,公开了一种无接触式桥梁挠度动态监测装置,本实用新型解决了现有无接触式桥梁挠度动态监测装置对底座的支撑架进行调节的方式主要采用将每个支撑杆改成伸缩杆,再采用螺纹杆的转到对支撑杆进行压紧,但是一个装置的下方会安装多个支撑架,在室外工作时,其每个支撑架基本上都需要调整,导致在调节时非常的麻烦的问题,通过设置有推动机构和限位机构,使得拉动限位机构向下进行运动,限位机构失去限位,转动限位机构带动推动机构向外侧进行运动,进而推动机构将第二支撑杆夹持住,以使得可以同时对所有的第二支撑杆完成限位,相对于现有技术,不需要一个一个的对第二支撑杆进行限位,从而达到了使调整过程变快的目的。

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