公开(公告)号：CN108808218A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201710296084.1

申请日：2017-04-28

Applicant: 原田工业株式会社 ,  上海原田新汽车天线有限公司

Inventor： 平健司 ,  张榃

IPC: H01Q1/36 ,  H01Q1/12 ,  H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/36 ,  H01Q1/12 ,  H01Q1/3291

Abstract: 本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。

公开(公告)号：CN108292798A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680069451.8

申请日：2016-11-28

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 今村豊 ,  石田淳

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q9/40

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q9/40

Abstract: 本发明提供一种可通过不降低天线性能地减少构成部件并减少组装工时等来低成本地制造的低剖面天线装置。车辆用的低剖面天线装置包括底板(10)、电路基板(20)、基台(30)、顶部负载元件(40)以及线圈(50)。电路基板(20)与底板(10)平行地配置于底板(10)上。此外，电路基板(20)在表面侧载置有放大电路(21)，并在背面侧具有存在地线的地线区域(22)和不存在地线的空白区域(23)。线圈(50)配置于与电路基板(20)的空白区域(23)对置的电路基板(20)的表面侧。而且，线圈(50)以轴向与电路基板(20)平行的方式配置，连接于顶部负载元件(40)与放大电路(21)之间，并调整为作为谐振天线发挥功能。

公开(公告)号：CN107666038A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710624332.0

申请日：2017-07-27

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 金子清和

IPC: H01Q9/04 ,  H01Q1/18 ,  H01Q1/42

CPC classification number: H01Q1/325 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/3208 ,  H01Q9/0428 ,  H01Q9/30 ,  H01Q9/0407 ,  H01Q1/18 ,  H01Q1/42

Abstract: 天线装置具备：天线振子，具有板状部、以及设于所述板状部的第一开口部；以及壳体，容纳所述天线振子。所述壳体具有：第一突出部，朝向所述壳体的内部突出并从所述第一开口部通过；第一头部，设于所述第一突出部的顶端并与所述板状部的第一主面相接；以及第一支承部，与所述板状部的所述第一主面的相反侧的第二主面相接。在所述板状部的所述第一开口部的边缘设有相对于所述第一主面突出的第一凸部或者相对于所述第一主面凹陷的第一凹部，所述第一头部覆盖所述第一凸部，并且与所述第一凸部的至少一部分紧贴，或者覆盖所述第一凹部，并且与所述第一凹部的至少一部分紧贴。

公开(公告)号：CN103811847B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201310535160.1

申请日：2013-11-01

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 金子昌弘 ,  平健司 ,  小高明桂

IPC: H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/3275 ,  H01Q9/0407 ,  H01Q21/28

Abstract: 本发明提供一种汽车用天线单元，能够使板状的天线形成为不易在天线单元与汽车的车顶之间产生无效容量的形状且以简单的工序确实且牢靠地进行固定。在底板（3）的上表面，垂直地固定有垂直基板天线（7）。在该垂直基板天线（7）的表面形成有天线方向图（18）且安装有线圈（13）。在垂直基板天线（7）的上缘安装有板状天线（8）。板状天线（8）具有经由夹持部（83）至（86）与一对平板（81）、（82）连续的结构，与垂直基板天线（7）的表面抵接的抵接支架（93）、（94）、（62）、（64）以及贯通垂直基板天线（7）且与该垂直基板天线（7）的相反侧面抵接的卡合支架（96）、（97）、（61）、（63）分别自各平板（81）、（82）的下端突出。

公开(公告)号：CN105009358B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201480012944.9

申请日：2014-03-07

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 小林秀和

IPC: H01Q1/02 ,  B60R11/02 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/3275 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供一种车载天线用防水结构，其不需要通过手工作业来进行防水结构的组装作业从而防止安装错误，并且防水树脂牢固地与树脂基座熔接。设置于天线设置面的车载天线中所使用的防水结构具有：树脂制成的树脂基座（10）和具有可挠性的天线设置侧防水树脂部（20）。树脂基座（10）的一个面与天线设置面相向，另一个面被限定车载天线外形的天线罩（3）覆盖。此外，天线设置侧防水树脂部（20）与天线设置面抵接。

公开(公告)号：CN104507754A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380040491.6

申请日：2013-06-07

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 有坂胜幸 ,  大场智史

IPC: B60R11/02 ,  H01Q1/22

CPC classification number: H01Q1/1214 ,  H01Q1/3275

Abstract: 本发明提供一种能够可靠地临时固定在车顶并且临时固定部的设计自由度也很高的车辆用顶置天线装置。所述车辆用顶置天线装置包括：天线基座（10）、管状脚部（20）、以及临时固定部（30）。管状脚部（20）从天线基座（10）的车顶（R）侧的表面突出。临时固定部（30）从管状脚部（20）的前端附近向天线基座（10）侧延伸地设置。而且，在临时固定部（30）的前端侧设置有卡止爪（31），其以管状脚部的前端附近为支点可弯曲地构成，并且用于卡止于设置在车顶的设置孔。卡止爪（31）在管状脚部（20）贯穿设置孔（H）时向管状脚部（20）内侧方向弯曲，贯穿之后恢复到原来的位置而卡止于设置孔（H）。

公开(公告)号：CN102047556B

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN200980119788.5

申请日：2009-05-20

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 西冈保彦

IPC: H03H7/01

CPC classification number: H03H1/0007 ,  H03H7/0115

Abstract: 一种车载噪声滤波器抑制在FM无线电频带中的输入和输出端子之间的电场耦合，由此允许甚至在FM无线电频带中也显示原本应当向噪声滤波器电路提供的噪声衰减性能。所述车载噪声滤波器包括：线圈(1)，通过围绕磁心缠绕导线而获得；输入和输出端子(2、3)，分别电连接到所述线圈的两个端子；以及，屏蔽构件(4)。屏蔽构件(4)由接地的导电构件构成，并且被布置以便屏蔽在所述输入和输出端子(2、3)之间的电场。噪声滤波器也可以使用具有电连接到线圈(1)的一个端子以及被接地的另一个端子的电容器来配置。

公开(公告)号：CN103403964A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201280005379.4

申请日：2012-01-12

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 上野干雄 ,  平隆一 ,  松本真

IPC: H01Q11/08 ,  H01Q1/32 ,  H01Q5/00 ,  H01Q9/40

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q1/3275 ,  H01Q5/378 ,  H01Q11/08

Abstract: 本发明提供了一种振子的收容空间受限的低背型天线装置，能够在被限制的空间内使振子整体效率良好地实现作为天线的功能，能够提高天线特性。低背型的车辆用天线装置包括基部（120）、天线部（130）。天线部（130）支撑于基部（120），且包括靠近基部（120）侧的第1螺旋部和远离基部（120）侧的第2螺旋部。而且，第2螺旋部以其在单位长度上的表面积比第1螺旋部在单位长度上的表面积大的方式构成。

公开(公告)号：CN103259083A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310130750.6

申请日：2009-01-30

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 清水浩

IPC: H01Q1/38 ,  H01Q1/32 ,  H01Q5/00 ,  H01Q9/36 ,  H01Q9/40

CPC classification number: H01Q1/38 ,  H01Q1/32 ,  H01Q5/321 ,  H01Q5/364 ,  H01Q9/36 ,  H01Q9/40

Abstract: 本发明提供一种不需要扼流线圈的情况下，可在两个频率下工作的双频天线。在印刷基板（10）的表面，用印刷图案形成在高频侧的频带工作的第一元件（11）。在印刷基板（10）的背面，在不与第一元件（11）重合的上部用印刷图案形成在低频侧的频带工作的第二元件。对于第一元件（11），从下端的供电点（13）供电，通过设置在第一元件（11）的中途的贯通孔（12）向第二元件（21）供电。对于第二元件（21），从贯通孔（12）通过细长的供电线供电，供电线对高频率表现出高阻抗。在与供电线对应的第一元件（11）中形成有狭缝（11a）。

公开(公告)号：CN102948012A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180025193.0

申请日：2011-05-19

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 王劲松 ,  横山敏郎 ,  岩渕聡洋 ,  河鳍淳一

IPC: H01Q1/10 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/40

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q1/3275 ,  H01Q9/30

Abstract: 本发明公开一种在覆盖天线元件的天线罩上套上盖来保护的类型的车辆用天线，据此不发生盖的脱落。车辆用天线是将天线杆安装在天线基座上而构成的，并且具备：设置在所述天线杆内并与所述天线基座连接的导电性的杆元件；接头部，其至少覆盖所述杆元件的轴向侧面，并具有内侧筒体和外侧筒体，所述内侧筒体设置在与天线基座相反侧的端部附近并具有接头卡合部，所述外侧筒体设置在内侧筒体的外侧；以及杆盖，其具有与接头卡合部卡合的盖卡合部。