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公开(公告)号：CN110187086A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910562192.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明实施例公开了一种利用列车自身荷载测试整体道床剥离量的方法，所述方法包括如下步骤：步骤1、依据道床现状确定道床剥离的测量范围；步骤2、划分道床剥离的测量单元；步骤3、在测量单元上布设监测点并安装静力水准仪；步骤4、调整静力水准仪的静力水准数据采集时间和频率，分别测量有荷载和无荷载情况下测量单元各检测点的道床结构竖向位移量；步骤5、分析测量数据，计算各监测点在列车荷载作用下的变形量，确定剥离量计算基准值；步骤6、利用道床剥离量计算公式计算道床结构不同检测点的剥离量。
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公开(公告)号：CN105043234B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510509787.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种结构变形缝空间形态的监测装置，该装置包括固定在所述变形缝一侧结构表面的支架和设置在变形缝另一侧的球状接头，所述球状接头与支架球铰连接；所述球状接头上设有三根设有位移传感器的测缝针，三根测缝针两两相互垂直；所述变形缝靠近所述球状接头一侧的结构表面上设有第一平板，所述第一平板上固接有第二平板和第三平板，所述第一平板、第二平板和第三平板两两相互垂直，所述第二平板与变形缝基本平行，所述本根测缝针与三块平板分别相抵。该装置精度高、成本低且体积小，可以广泛应用于工程实践中。
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公开(公告)号：CN103883332B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410072069.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及粉细砂地层加固方法及装置，适用于加固地下工程施工中遇到粉细砂地层。本发明使用高压双液水泥射流旋切粉细砂地层，双液水泥与其旋切粉细砂地层产生的粉细砂凝固成加固体以加固粉细砂地层。本发明粉细砂地层加固方法利用高压双液水泥射流切削粉细砂地层，切削后的粉细砂与双液水泥快速凝固，硬化后形成加固体，对粉细砂地层有很好的加固作用。本发明粉细砂地层加固装置可有效的实施本发明的粉细砂地层加固方法，并且具有体积小、操作简单、施工方便，有利于现场搬运等优点。
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公开(公告)号：CN119088806B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411305039.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明涉及数据处理领域，尤其是一种隧道结构监测和检测数据标准化数据库构建方法。该方法包括：从隧道监控系统中获取多源监测和检测数据；对所述多源监测和检测数据进行冷热分离处理，得到探测数据；所述冷热分离处理与所述隧道监控系统中各个部署位置对应的隧道结构重要性程度相关；选取多组所述探测数据，并分配多组所述探测数据对应的索引分层标识；所述索引分层标识由时空索引、倒排索引、多级索引中的至少两种混合得到；按照所述索引分层标识，将多组所述探测数据进行分层存储，得到所述隧道监控系统对应的目标数据库。该方法能够实现隧道监控系统的高效数据管理，优化了存储成本和数据访问速度，还提高了系统的查询性能、处理效率和可扩展性。
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公开(公告)号：CN115949432A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310104691.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种防混凝土开裂隧道衬砌结构，包括衬砌层，所述衬砌层的下部设置有下联板，所述衬砌层的两侧均安装有压紧肋板，所述压紧肋板上固定安装有横杆，所述下联板的两端上均铰接有压紧板，所述压紧板的顶端上开设有插槽，所述横杆卡入所述插槽内，所述下联板的底部两侧均铰接有支撑板，所述支撑板的端部顶紧在所述压紧板的底端上。本发明，通过设置压紧板配合下联板，能够利用衬砌层的自重下压，使压紧板的底端向两侧移动，从而通过压紧肋板向衬砌层的两侧施加向内的预压紧力，土体回填后避免衬砌层产生横向变形，减少裂缝的产生，并且土体回填后，使得衬砌层有一定的预压力，有利于提高衬砌层对水压的承受能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115656443A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211403642.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种隧道施工监测设备，包括外筒罩、配重头、采样检测机构、检测驱动机构和上层采样驱动机构和下层采样检测机构，所述配重头的尾端套在所述外筒罩的前端上，所述采样检测机构固定安装在所述外筒罩内，所述检测驱动机构安装在所述外筒罩的外侧壁面上，所述检测驱动机构的动力输出端穿过所述外筒罩的侧壁面并与所述采样检测机构的一端驱动连接。本发明，通过设置第一驱动块和第二驱动块，在不同位置处拉动第一驱动块和第二驱动块，从而驱动采样检测机构在不同高度位置处进行两次取样，通过设置下层采样检测机构，能够在落地后自动的进行取样并检测，实现对隧道中层、高层和下层三处位置点的取样和检测，提高检测范围。
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公开(公告)号：CN112966949B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110277102.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种隧道施工的风险评估方法、装置及存储介质。所述风险评估方法包括：根据预先确定的评价指标构建贝叶斯网络，所述评价指标包括隧道施工的风险事件和引起所述风险事件的影响指标；获取当前隧道的施工现场数据；根据所述施工现场数据、所述评价指标的相互依赖关系的Copula函数和各个评价指标的边际分布参数，确定所述贝叶斯网络的结构参数；根据所述结构参数和所述贝叶斯网络构建所述风险事件预测模型。本申请在保证风险预测模型准确性的同时，可以大幅度降低对于数据的需求量和模型计算量，可用于隧道施工过程中的突水涌泥等多种风险评估。
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公开(公告)号：CN114383569A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011121521.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司 , 北京东方中恒科技发展有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明公开了一种双参量补偿静力水准仪高精度装置主要驱动装置包括储液罐中驱动杆连接驱动浮子和位移计，主要数据采集系统及连接结构还有485接线口、液体管接口、通液管、排气阀保障装置的正常运行以及数据的实时传输工作。振动补偿电路与温度补偿电路分别并联在位移计与温度传感器之间。本发明的有益效果在于：增加了振动补偿电路与温度补偿电路，有效减免了因列车振动、施工扰动等强烈振动以及外界温度变化两大方面对静力水准仪测量数据造成的误差与漂移；缩小了驱动浮子的外径尺寸，增加了驱动浮子的竖向厚度，从而增加了驱动浮子的吃水深度，提高位移计灵敏度，使静力水准仪监测数据更加精确。
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公开(公告)号：CN108519073B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810327671.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明提供一种采用静力水准判定运营地铁隧道变形的方法，所述方法包括(1)调整静力水准监测初始数据采集频率，并进行监测；(2)记录至少三天的静力水准监测初始数据，获取静力水准监测初值；(3)分析静力水准监测初值，按照停运期间的数据、运营期间的波动数据和运营期间的稳定数据区对每天监测初值进行分类；(4)根据停运期间的数据变化规律，确定停运期间的初始波动幅值；(5)根据列车运营期间的数据变化规律，分别确定运营期间初始波动数据和运营期间初始稳定数据的波动周期和波动幅值；(6)对静力水准监测初始数据进行统计分析，并与其初值进行比较，确定既有地铁隧道结构的变形量。
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公开(公告)号：CN110674552A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910929588.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Inventor： 贺美德
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道监测评定方法，该方法对地铁隧道的主体及其附属结构按照子区域的划分方式进行监测，且按照周期依次进行检测采集，具有节能且效率高，方式简单，监测效果好的特点；对子区域，整体区域分别、依次、递进的方式进行评级处理，数据多且实用性强，可以分别局部和整体对地铁隧道区域进行监测，且更加的细致，便于后续的处理和分析。
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