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公开(公告)号：CN102865272A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210233062.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 丰兴工业株式会社
IPC: F15B21/00
Abstract: 一种液压装置，包括：贮藏液压油的油罐；配设在油罐的内部并吸入、喷出液压油的液压泵；驱动液压泵的电动机；对从液压泵喷出而供应给执行器的液压油以及从执行器回流至油罐的液压油的至少任一者进行控制的控制元件；以及安装油罐、电动机以及控制元件的管汇，管汇包括第一面以及第二面，所述第一面具有配设油罐的第一配设区域以及设置用于安装控制元件的安装部的第一安装区域，所述第二面具有配设电动机的第二配设区域以及设置安装部的第二安装区域。
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公开(公告)号：CN102758963A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210125237.3
申请日：2012-04-25
Applicant: 丰兴工业株式会社
Inventor： 藤坂昌广
IPC: F16K37/00
Abstract: 本发明是一种微动开关的安装结构，包括：通过接触设置于轴向往复运动的移动部件上的卡头，对所述移动部件的轴向移动进行检测的微动开关，所述微动开关配置于固定部件，其中，所述微动开关安装于摇动部件，通过该摇动部件配置于所述固定部件，所述摇动部件通过下述方式配置于所述固定部件：可以在与所述移动部件的轴向大致正交的支点销的周围摇动，并且，通过所述摇动部件的所述支点销周围的摇动，可以轴向调整检测位置，该检测位置是所述卡头和所述微动开关的接触位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003599B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180033614.4
申请日：2011-06-30
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F04C15/06 , F04C14/08
CPC classification number: F01D25/18 , F04C2/102 , F04C14/08 , F04C14/10 , F04C15/06 , F04C2270/18 , F16H61/0025 , F16H61/66272 , F16H2037/026 , F16H2061/0037
Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。
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公开(公告)号：CN103147976A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210514976.1
申请日：2012-12-04
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/103 , F04C2/084 , F04C2/102 , F04C2250/20
Abstract: 一种内齿轮泵，包括：具有外齿的内齿轮(10)和具有内齿的外齿轮(20)，内齿或外齿中的任一个具有基于由内齿或外齿的母曲线相应地形成的齿形的形状。内齿为圆弧形，外齿为弯曲形，并且弯曲形的两个端部部分为圆弧形。如果将内齿的圆弧形的半径设定为ro，将每个拐角部的圆弧形的半径设定为ri，将内齿的节圆(Co)的直径设定为dp，并且将内齿的数量设定为z，则内齿轮(10)和外齿轮(20)各自具有满足由下式建立的关系的形状：1.6＞ro/(dp/z)＞1.0；以及ro/(dp/z)＞ri/(dp/z)≥0.13。内齿中的每个均被设置成使得：遵循相邻的内齿的圆弧形的圆弧中的一个圆弧(Cro)与内齿的节圆(Co)之间的、并且接近另一圆弧的交点(P1)位于所述另一圆弧(Cro)的外侧。
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公开(公告)号：CN103003599A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180033614.4
申请日：2011-06-30
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F04C15/06 , F04C14/08
CPC classification number: F01D25/18 , F04C2/102 , F04C14/08 , F04C14/10 , F04C15/06 , F04C2270/18 , F16H61/0025 , F16H61/66272 , F16H2037/026 , F16H2061/0037
Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。
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公开(公告)号：CN106574615A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044759.2
申请日：2015-08-04
Applicant: 丰兴工业株式会社
Inventor： 渡边宣尚
CPC classification number: F04C2/084 , F04C2/10 , F04C15/00 , F04C18/084 , F04C18/10 , F04C2240/20 , F04C2250/301
Abstract: 提供一种内齿轮泵。该泵的多个外齿以及多个内齿的任一方的形状基于式(1)至(5)形成。r＝ro‑dr·cosθ式(1)；Px＝(ro‑dr)+1/4dr{1‑cos(2θ)}式(2)；Py＝1/4dr{‑2θ+sin(2θ)}式(3)；Qx＝Px‑r·cosθ式(4)；Qy＝Py+r·sinθ式(5)。
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