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公开(公告)号：CN105423952B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510987705.1
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车形貌测量系统机械式畸变系数测量仪，旨在解决汽车形貌视觉检测系统摄像机镜头畸变系数无法简便测量的问题。汽车形貌测量系统机械式畸变系数测量仪主要由方架(1)、钢丝(2)、套筒(3)与调整螺钉(4)组成，通过调整螺钉(4)控制钢丝的拉伸，使畸变图像中的钢丝图像变为原本的直线，根据调整螺钉(4)的旋转圈数获得畸变系数,提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车形貌测量系统机械式畸变系数测量仪。
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公开(公告)号：CN105510052B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610031102.9
申请日：2016-01-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的汽车制动时序检测装置及方法，属于汽车安全性能检测设备。该装置包括：4个相同型号的摄像机，2个相同规格的龙门支架和1台工业控制计算机等。该装置利用两组摄像机采集汽车左右侧车身图像，采用计算机图像处理技术，进行贴标轮廓线提取及三维坐标重建，建立贴标在汽车制动过程中的运动轨迹，实时得到各车轮的转速，获得各车轮制动时序，评价汽车制动性能。本发明可得到汽车制动过程中各车轮制动抱死时序。该方法设计理念新颖独特，检测精度好，装置结构简单，便于安装操作。研究成果具有一定的理论价值和实用价值，具有很好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN105403171B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510987846.3
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车形貌测量系统光栅式畸变系数测量仪，旨在解决汽车形貌测量系统摄像机畸变系数测量的问题。汽车形貌测量系统光栅式畸变系数测量仪主要由方形钢架(1)、光栅尺(2)、V型卡槽(3)、钢丝(4)与导轨底板(6)组成，通过调整V型卡槽(3)控制钢丝(4)的拉伸，使畸变图像中的钢丝图像变为原本的直线，根据V型卡槽(3)的位移获得畸变系数,提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车形貌测量系统光栅式畸变系数测量仪。
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公开(公告)号：CN104819853B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510250591.2
申请日：2015-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种反力式滚筒制动检验台可升降装置，由方钢框架、限位导轨、液压缸总成以及轴重传感器组成；轴重传感器安装在反力式滚筒制动检验台两端的方钢框架上，方钢框架固定在与水平面呈斜角设置的限位导轨上，液压缸总成一端与方钢框架侧面相连，在液压缸总成的带动下，方钢框架支撑的反力式滚筒制动检验台沿限位导轨上下平移，本发明通过液压缸调整反力式滚筒制动检验台的高度，从而调整被测车轮的高度，使被测车轮与非测试车轮处在同一水平高度，能够提高车辆制动性能检测的精确度。
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公开(公告)号：CN106840698A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710059471.3
申请日：2017-01-24
Applicant: 吉林大学
Inventor： 张立斌 , 刘焕峰 , 张乐乐 , 吴岛 , 张超 , 刘武 , 刘琦烽 , 苏建 , 单红梅 , 戴建国 , 徐观 , 林慧英 , 陈熔 , 刘玉梅 , 苑警支 , 唐松坡 , 王凡琪
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明基于制动台举升高度与车轴加载力关联模型的轴荷模拟控制装置及方法，滚筒制动台包括电控式机械自动锁死系统(A)、导向装置(B)、制动台举升高度监测装置(C)、滚筒式制动台升降装置(D)、数据采集处理系统和控制系统。根据制动台举升高度x和车轴加载力F之间的关联关系，即x‑F关联模型，控制制动台体举升，从而对在测车轴进行模拟加载，可准确自动控制加载轴荷；通过电控式机械自动锁死系统实现制动台与举升台架刚性连接，消除气囊柔性变形影响因素，实现在加载制动试验台上准确检测车辆制动性能的目的。本发明可实现多轴车辆制动性能快速准确检测。该装置可广泛应用于汽车检测、试验及科研机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106370093A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610967623.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B5/255
CPC classification number: G01B5/255 , G01B2210/10
Abstract: 本发明公开了一种基于固定标识的汽车车轮位姿检测系统，旨在解决采用固定标识实现汽车车轮位姿检测的问题。基于固定标识的汽车车轮位姿检测系统主要由固定爪(1)、连接板(2)、卡具(3)、激光器(4)、T型板(5)与底板(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于固定标识的汽车车轮位姿检测系统。
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公开(公告)号：CN106370092A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610934158.5
申请日：2016-10-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B5/255
CPC classification number: G01B5/255 , G01B2210/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车车轮位姿参数检测系统的垂直一维靶标，旨在解决采用垂直一维特征对车轮位姿参数检测的问题。汽车车轮位姿参数检测系统的垂直一维靶标主要由磁性三角底板(1)与半球标识(2)组成。九个等距的半球标识连接。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车车轮位姿参数检测系统的垂直一维靶标。(2)与磁性三角底板(1)的两个直角边焊接固定
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公开(公告)号：CN106324289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610933146.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P21/02
CPC classification number: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的检定系统，旨在解决对基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪进行检定的问题。基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的检定系统主要由电机(1)、摇臂(2)、反光板小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于主动视觉的汽车车轮速度实时检测仪的检定系统。(3)与底板(4)组成。系统提供了一种占用空间
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公开(公告)号：CN106289105A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610934159.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
CPC classification number: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统，旨在解决基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定问题。基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统主要由支撑座(1)、心轴(2)、模拟车轮(3)与底板(4)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统。
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公开(公告)号：CN106225720A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610807821.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01B11/2518 , G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种基于三维直角坐标的汽车形貌无运动约束检测仪，旨在解决采用三维直角坐标实现汽车形貌无运动约束检测问题。一种基于三维直角坐标的汽车形貌无运动约束检测仪，其特征在于，所述的基于三维直角坐标的汽车形貌无运动约束检测仪由长杆(2)、发光二极管(3)、标定立方体(4)、激光投线仪(5)、弹簧结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于三维直角坐标的汽车形貌无运动约束检测仪。(6)、钢球(7)与摄像机(8)组成。系统提供了一种
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