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公开(公告)号：CN221362717U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323255233.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本实用新型提供一种主轴卸载荷结构和电主轴，其中，主轴卸载荷结构包括拉轴件，拉轴件可活动地设置在主轴的轴壳上，拉轴件用于在松刀时受驱动沿第一方向运动至第一位置，以拉住轴芯；且在拉刀时受驱动沿第二方向运动至第二位置，以与轴芯脱离；第一方向与第二方向相反；拉轴件与轴壳之间套设有滑套，拉轴件通过滑套与轴壳滑动配合，以沿主轴的轴向运动至第一位置和第二位置。其中，通过设置的滑套，可以避免拉轴件直接与轴壳发生摩擦，从而可以减小拉轴件的磨损，提高拉轴件的使用寿命。滑套可以为滚珠滑套，如此使拉轴件与轴壳之间为滚动摩擦，从而可以进一步降低拉轴件的磨损，进一步提高拉轴件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218050352U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221977662.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拉刀结构，其包括轴芯、刀具拉杆组件以及拉爪，轴芯绕其中心轴线可转动地设置；刀具穿设在轴芯的第二端；拉杆组件的轴向与轴芯的轴向平行，拉杆组件沿其轴向从轴芯的第一端可运动地穿设在轴芯内。拉爪与拉杆组件的靠近刀具的一端连接；在拉杆组件带动拉爪运动时，拉爪张开或合拢。拉杆组件具有气流通道和多个出气孔，气流通道沿拉杆组件的轴向延伸设置，气流通道的两端分别延伸至拉杆组件的两端面；各个出气孔的延伸方向均与拉杆组件的轴向呈锐角设置，各个出气孔的第一端均与气流通道连通，各个出气孔的第二端均延伸至拉杆组件的第二端面。本申请的拉刀结构解决了现有技术中的拉刀结构对轴芯的锥孔清洁效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN216730613U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123215975.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23Q1/70
Abstract: 本申请提供一种信号调节结构、电主轴以及具有其的加工设备，安装结构和接近开关组件，安装结构上设置有安装孔，安装孔内设置有第一限位结构；接近开关组件可活动地设置于安装孔内；接近开关组件上设置有第二限位结构；接近开关组件在第一方向上具有多个信号位置，每个信号位置对应设置有一个第二限位结构；当接近开关组件活动至对应的信号位置时，第一限位结构能够与对应的第二限位结构相互配合以对接近开关组件进行第一方向上的限位。根据本申请的信号调节结构、电主轴以及具有其的加工设备，能够有效提高位置调节精度。
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公开(公告)号：CN209094568U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821876794.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电主轴及电主轴冷却套，电主轴冷却套包括：套体，所述套体内沿其轴向开设有轴向流道，所述轴向流道包括位于所述套体同一端部的轴向流道入口和轴向流道出口；所述套体表面沿其周向开设有凹槽，所述套体套设于机床头的安装孔内时，所述安装孔的内壁与所述凹槽的内壁共同围合形成周向流道；所述凹槽的内壁上开设有均与所述轴向流道连通的周向流道入口和周向流道出口。上述电主轴冷却套中，冷却溶液即从轴向上对电主轴进行冷却，还从周向上对电主轴进行冷却，冷却效果较好。轴向流道入口和轴向流道出口位于套体同一端部，冷却管路与电主轴冷却套的连接较为方便。如此，电主轴冷却套既可方便地外接冷却管路，且保证较好的冷却效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221018694U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322695964.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电主轴组件及数控机床，电主轴组件包括：轴芯，包括依次连接的第一轴段和第二轴段，第一轴段的外径小于第二轴段的外径；轴承、编码器隔环和油缸连接盘，沿远离第二轴段的方向依次安装在第一轴段上，第二轴段与轴承的内圈接触；油缸连接盘包括沿远离编码器隔环的方向依次连通的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔的孔径小于第二安装孔的孔径，第一安装孔与第一轴段插接配合；编码器齿轮，套设在油缸连接盘上且与油缸连接盘固定连接以同步随轴芯转动；锁紧螺母，设置在第二安装孔内且套设在第一轴段上，以与轴芯螺纹连接，以解决现有技术中安装在电主轴上的编码器的码盘容易因位置倾斜而影响编码器的信号的准确性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219724606U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321341050.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机电领域，提供了一种主轴和具有其的机床。其中，主轴包括：轴套组件；轴芯和轴承组件，轴芯通过轴承组件可转动地设置在轴套组件内；后端锁紧件，后端锁紧件与轴芯的后端固定连接，并用于对轴承组件进行轴向压紧限位；编码器齿轮，与后端锁紧件一体设置并位于后端锁紧件的外周表面上；编码器，编码器固定设置在轴套组件内，并位于编码器齿轮的径向的一侧；编码器与编码器齿轮配合，对主轴角度进行测量。本实用新型将后端锁紧件与编码器齿轮集成为一体式结构，减少了主轴的零部件，装配简单，装配效率高，累积误差小，精度调整容易，装配精度高，加工工序减少，加工成本降低，规避了编码器齿轮周向转动的风险。
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公开(公告)号：CN219004607U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223258339.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却结构、电主轴及机床，冷却结构包括轴芯、转子、轴承和轴承套，转子和轴承均套设在轴芯上，轴承设置在轴承套内，轴承套的周向外侧面设置有第一冷却通道；冷却结构还包括：冷却部件，套设在轴芯上且位于转子和轴承之间，冷却部件具有第二冷却通道，第二冷却通道的进口用于通入冷却液，第二冷却通道的出口与第一冷却通道相连通，以使冷却液经过第二冷却通道后由出口流入第一冷却通道，本实用新型的冷却结构解决了现有技术中的高速电主轴冷却结构的冷却效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN211508751U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921881868.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种具有内部冷却的电主轴结构，涉及电主轴技术领域，包括心轴，心轴套设有电机组件，电机组件套设有轴套，轴套套设有前轴承组件、后轴承组件，电机组件的前、后端设置有腔体，轴套开设有与前、后端的腔体连通的进气口、出气口，心轴与电机组件之间设置有连通前、后端的腔体的冷却管道部件。本实用新型通过在电机组件的前、后端设置腔体，设置连通前、后端的腔体的冷却管道部件，开设连通前、后端的腔体的进气口、出气口，从而使外部冷却气体从进气口进入流经前端腔体内对心轴前端的所有结构进行冷却，然后在流经冷却管道部件内对心轴和电机组件进行冷却，之后在流经后端腔体时，对心轴后端的所有结构进行冷却，进而对电主轴的内部结构进行冷却。
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公开(公告)号：CN208977379U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821630437.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23Q5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种主轴刹车系统，主轴上固定刹车片，刹车系统设有驱动装置、复位装置和摩擦盘，驱动装置驱动摩擦盘靠近刹车片，摩擦盘与刹车片面接触；复位装置推动摩擦盘与刹车片分离；摩擦盘与刹车片分离。采用本实用新型的技术方案，实现车床电主轴快速刹车，液压装置动力大，且采用面接触刹车，能牢牢地将主轴锁紧，制动效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208849570U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821835319.6
申请日：2018-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轴芯、转子、电机及机床，电机包括轴芯及转子，轴芯包括转子安装段，转子套设于转子安装段外，转子的内圆面与转子安装段的外圆面至少部分圆锥配合。上述电机，转子与轴芯通过圆锥配合相对固定，转子与轴芯通过圆锥配合相对固定，因此在装配、拆卸难度较小的同时保证了良好的动平衡。特别是当转子的内圆面与转子安装段的外圆面仅有部分圆锥配合时，减小了转子与轴芯的接触面积，从而进一步减小了转子从轴芯上拆卸的难度，便于电机的检修与零件更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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