-
公开(公告)号：CN113374734A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110707747.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本公开提供一种膨胀机壳体、膨胀机和循环机，膨胀机壳体包括轮盖、涡管和出气管，令x＝zi/z1，y＝ri/r0；并有：y＝ax6‑bx5+cx4‑dx3+ex2‑fx+g，其中a、b、c、d、e、f、g和h均为常数，且a的取值为[9.00，27.00]，b的取值为[32.00，89.00]，c的取值为[44.00，115.00]，d的取值为[32.00，73.00]，e的取值为[12.00，24.00]，f的取值为[2.00，4.00]，g的取值为[0.80，1.10]。根据本公开能够综合考虑流动损失和尺寸空间的要求，既能够有效减低气体的流动损失，还能够有效减小涡管的尺寸和空间，最大程度地提高膨胀机的膨胀效率，且结构更为紧凑可靠。
-
公开(公告)号：CN113374731A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110707677.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮转子、膨胀机和空气循环机。该涡轮转子包括轮盘(1)和沿轮盘(1)周向设置的叶片，叶片前缘的气流攻角为0°，其中涡轮转子的进口气流角α为气流方向FD与涡轮转子的轴向的夹角，涡轮转子的前缘叶片角β为叶片的翼型中弧线前缘切线与涡轮转子的轴向的夹角，气流攻角i＝α‑β。根据本申请的涡轮转子，能够解决转子前缘由气流冲击产生的大分离流动的问题，从而减小气流流动损失，提高涡轮转子效率。
-
公开(公告)号：CN113374729A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110707691.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/056 , F04D29/66
Abstract: 本公开提供一种循环机，包括轴、涡轮机部分、压气机部分和风机部分、止推结构和平衡件，涡轮机部分、压气机部分和风机部分共用轴，止推结构和平衡件均套设于轴上；止推结构设置于涡轮机部分与压气机部分之间的位置，平衡件设置于风机部分与压气机部分之间的位置，且平衡件的朝向风机部分的一侧能够引入气体而形成压力P1，平衡件的朝向压气机部分的一侧能够引入气体而形成压力P2，P2≠P1。根据本公开能够减小转子系统轴向气动载荷，降低止推轴承的承载力，易于气动止推轴承的结构实现，提高气动轴承的可靠性，降低了气动止推轴承的实现难度，利于气动轴承的可靠性设计。
-
公开(公告)号：CN113374727A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110707679.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气循环机，包括压缩机、涡轮机，所述压缩机与所述涡轮机共用转轴，还包括轴承座组件，所述轴承座组件包括轴承座，所述轴承座套装于所述转轴的外周侧且所述轴承座的轴向第一侧与所述压缩机的压缩机蜗壳连接，所述轴承座的轴向第二侧与所述涡轮机的涡轮机蜗壳连接，所述轴承座的轴向第一侧上还具有密封件。根据本发明，能够有效减少压缩机与涡轮机之间的热传递，提高隔热性能，另一方面则能够对转轴形成中段的有效支撑，保证转轴的旋转可靠性；同时，所述密封件处于所述压缩机的一侧能够提高压缩机与涡轮机之间的密封性。
-
公开(公告)号：CN111944490B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010759548.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合制冷剂、制冷系统和空调器，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分和第三组分，其中：所述第一组分为1,1,1,2,3,3,3‑七氟丙烷，所述第二组分为氨，所述第三组分为1,1,1‑三氟乙烷或者反式‑1‑氯‑3,3,3‑三氟丙烯。本发明的混合制冷剂具有低GWP及良好的热力性能，混合制冷剂的COP能达到R134a的108％，容积制冷量能够达到R134a的173％左右，有效解决了其他替代R134a制冷剂的GWP偏高的问题，同时还解决了其他制冷剂的热力性能差的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112680193B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110001760.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合制冷剂、换热系统和家用电器，混合制冷剂包括二氟甲烷、氟乙烷、3,3,3‑三氟丙烯和三氟碘甲烷，按照重量百分比计，二氟甲烷的含量为52％至88％，氟乙烷的含量为4％至28％，3,3,3‑三氟丙烯的含量为4％至16％，三氟碘甲烷的含量为4％至40％。该环保型的混合制冷剂，具有较低GWP的同时，温度滑移动小，且系统热力性能与R410A基本相当。
-
公开(公告)号：CN112760080A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011587797.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种混合制冷剂和空调系统，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分、第三组分和第四组分，其中：所述第一组分为氟乙烷，所述第二组分为3,3,3‑三氟丙烯和2,3,3,3‑四氟丙烯中的一种，所述第三组分为1,1,2‑三氟乙烯，所述第四组分为为三氟碘甲烷。本公开混合制冷剂可以作为R134a的替代制冷剂，其GWP小于4，ODP为0，具备明显的环保优势，同时该环保混合制冷剂热力性能与R134a相当甚至更高，因此在能够保证制冷剂热力性能与R134a相当甚至更好的同时，还能有效解决R134a制冷剂高GWP值的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112552876A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011454235.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种混合制冷剂和空调系统，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分、第三组分和第四组分，其中：所述第一组分为1,1,1,2‑四氟乙烷，所述第二组分为五氟乙烷，所述第三组分为二氟甲烷和三氟碘甲烷中的一种，所述第四组分为3,3,3‑三氟丙烯。本公开混合制冷剂的GWP值较低，环保性能提高，在适当的配比下的单位容积制冷量高于R134a，使其减小飞机的辅助系统，整体减小飞机的体积和重量，增大飞机可利用的有效空间，同时降低飞机油耗，且在相同的制冷工况下，热力性能优良。
-
公开(公告)号：CN112460769A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011301414.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/72 , F24F110/10 , F24F110/64 , F24F110/70
Abstract: 本发明公开了一种新风系统的控制方法、装置、新风系统、存储介质及处理器，其中，所述新风系统中新风机的新风通道，包括第一通道和第二通道；在所述第一通道中设置有第一阀门，在所述第二通道中设置有过滤单元和第二阀门；所述新风系统的控制方法，包括：在室内有使用者的情况下，获取室内空气质量参数，并获取所述新风机的新风入口环境参数；根据所述室内空气质量参数和所述新风入口环境参数，控制所述第一阀门和所述第二阀门的开关，并控制所述新风机的运行状态。该方案，通过使新风系统动态调整进入室内的新风量的大小和新风进入室内的途径，提升新风系统对室内空气质量的调节效果。
-
公开(公告)号：CN112319819A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011362888.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机机舱空调系统流道、飞机机舱空调系统以及飞机，涉及飞机领域，用以优化飞机机舱空调系统流道的结构。该飞机机舱空调系统流道包括第一流道和第二流道。第一流道包括第一进风口和第一出风口。第二流道与第一流道两者的流道相互独立，且第二流道与第一流道固定在一起。第二流道包括第二进风口和第二出风口，第一进风口和第二进风口邻近设置，第一出风口和第二出风口邻近设置。上述技术方案，两个流道相对独立，使得飞机机舱空调系统流道的结构比较灵巧，不会因为混合气流造成压力损失，不需要采用高输送能力的风机来补偿压力损失，使得风机选型设计更加灵活。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
250
records
(took 0.097 seconds)
